Parece que si hay un fabricante europeo que lo está apostando todo a la movilidad eléctrica es Mercedes, que en apenas un par de meses ha presentado nada más y nada menos que tres modelos 100 por cien eléctricos y que el día de hoy nos adelanta la primera imagen oficial de un nuevo miembro de la familia EQ. Hablamos del Mercedes EQT Concept, una furgoneta compacta con tecnología 100 por ciento eléctrica. No queremos concluir sin hacer especial mención del navegador integrado, que aprovecha la pantalla de 5 situada en la superior del salpicadero. Ha probado ser fiable en sus indicaciones, recalcula rápidamente y tarda poco en conectarse a la red GPS. La descripción por voz es particularmente últil pues enuncia aun el código de la carretera a la que debemos incorporarnos. TomTom, Garmin y demás tendrán que ponerse al día.
Y es que 72.966 euros es lo que cuesta este Renault Master Z.E., que presenta una autonomía de 120 kilómetros, al paso que el nuevo Volkswagen eCrafter tiene un precio de partida de 66.740 euros y una autonomía de 170 kilómetros. Otro que al final se ha decidido. El piloto noruego correrá finalmente las 2 últimas pruebas de la temporada 2009 del Mundial de Rallyes a los mandos de un Citroën C4 WRC. Solberg finalmente se ha decidido por el modelo francés tras efectuar múltiples pruebas tanto con el C4 como con el Focus, la última ha sido todavía hace unos días, en Inglaterra.
El nuevo ZR1 recurre a un motor 6.2 litros V8 LT5 de aluminio y sobrealimentado por torno, con una potencia de 755 CV a 6.300 RPM y un par motor máximo de 969 Nm desde solo 4.000 vueltas, que se dice pronto. Se trata de una evolución del motor del precedente ZR1 (2009) y del Z06 de 2015. Uno de los aspectos más destacados de este nuevo modelo va a ser su atractiva relación precioequipamiento. Desde el acabado de acceso dispondrá de una completísima dotación de serie y su coste, una vez aplicados todos los descuentos, se situará bajo los 10.000 euros.
Alerta de cambio involuntario de carril con activación de la dirección
Una empresa de camiones y buses haciendo de Jaguar o Aston Martin: aún no sé como diantres pudieron Ricart y Suanzes (presidente del INI) convencer a los burócratas del consejo de administración de ENASA de la necesidad. Indudablemente jugaron, con un poco de mano izquierda, la carta del prestigio internacional. El lanzamiento al mercado en Alemania fue en septiembre del año pasado. En otros mercados europeos se lanzó mucho más tarde, por lo que el número total no va a ser considerablemente mayor, apuntan desde Daimler. El Clase A ha sido un éxito comercial y plata cara a modelos asentados como el Audi A3 y el BMW Serie 1. Las unidades afectadas se fabricaron entre junio y diciembre de 2012. En todo caso, un vídeo para gozar si bien sea solo por las imágenes en la mayor parte de casos (ya que está narrado en nipón). Para todos los que puedan descifrar la traducción que el vídeo de Youtube da o bien aun que sepan nipón, la experiencia será aún mejor. A fin de cuentas, se trata de una de las marcas más esenciales del planeta de la automoción y la historia de de qué forma se lanzaron al campo de batalla.
El futuro de Volvo: un coche sólido y más eléctricos
El SERES 3 llega con un motor eléctrico que desarrolla 163 CV de potencia y un par de 300 Nm, datos que son bastante buenos para mover la carrocería de un crossover de 4,39 metros de longitud. La batería de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) tiene 52,56 kWh de capacidad que le da una autonomía de 329 km según el ciclo WLTP. La Q comenzaba con diferentes alternativas, aunque de manera rápida quedaba claro que la pole se iba a decidir entre los pilotos satélite. Y entre este ejército de ‘sublevados’, el héroe local no perdía la oportunidad de hacer historia. No obstante, Miguel Oliveira conquistaba su primera pole en MotoGP tras firmar un 1:38.892, conquistando además la primera pole de Portugal en la categoría reina. Oliveira conseguía festejar este éxito en casa tras superar por 44 milésimas a Franco Morbidelli, resignado a repetir la misma situación que había logrado en la Q1. Por su , Jack Miller firmaba el tercer mejor crono de la sesión.
El Mercedes SLS AMG del que hasta el día de ayer os hemos ofrecido la prueba en carretera ( 1, 2, 3 y 4), es uno de los superdeportivos más admirados y eficaces del instante, y eso que la competencia no es poca. Pero el origen de este vehículo, el primero diseñado y fabricado íntegramente por AMG, viene de muy atrás. Estas imágenes nos muestran el que probablemente sea el único ejemplar de color blanco existente del Ferrari J50, o cuando menos el único conocido de esta edición limitada que fue lanzada en el país nipón hace poco más de 2 años y que contó con una producción muy exclusiva y limitada.
En el BMW X5 no hay niveles de equipamiento. De serie tiene, entre otros, los siguientes elementos: programador de velocidad con función de frenado, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, sensores ayuda al aparcamiento delanteros y traseros, conexión Bluetooth para teléfonos móviles y entrada para dispositivos USB. Además, en las versiones xDrive50i y M50d la tapicería de cuero es de serie. Desde julio de 2014 asimismo son de serie los faros de xenón, el control de presión de cada una de las ruedas, la alerta por cambio involuntario de carril y el sistema de frenado de emergencia en ciudad (marcha hasta 60 km/h y puede actuar sobre los frenos de manera automática, si bien jamás aplicando la máxima fuerza de frenado). Estos 2 últimos sistemas formaban antes del bulto opcional Driving Assistant.
Enco gladiator 700 gt biturbo, ¿te apetece subir?
Entre las medidas que permiten al A3 ultra lograr un consumo tan bajo resalta la reducción de la altura de la carrocería en 15 milímetros, mejoras aerodinámicas que incluyen taloneras SLine, una relación de cambio más larga y neumáticos de baja resistencia a la rodadura en dimensiones 205/55 R16. Tres son los pilares en los que Volkswagen centra su estrategia Think Blue para una movilidad sostenible. El primero, desarrollar tecnologías que permitan reducir las emisiones de sus vehículos. En este sentido, Volkswagen ya cuenta con una gama caracterizada por la eficacia de sus motores TDI y TSI, con versiones ecológicas BlueMotion en los Polo, Golf y Passat, y con vehículos híbridos como el VW Touareg Hybrid y el nuevo VW Jetta Hybrid. En 2014 se avanzará un paso más en este sentido, con la llegada de las versiones eléctricas del Volkswagen up! y del Golf, y en la segunda del año con el VW Golf Híbrido enchufable.
Otro calvario para McLaren
En el apartado mecánico, el Tarraco dispone de gama de motores gasolina y diésel, con potencias que pueden ir de los 150 a los 190 CV y la posibilidad de asociarse a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una transmisión automática de doble embrague de 7 relaciones, junto a la tracción al eje delantero o total. Este año llegará una variación híbrida enchufable de 210 CV. Además, el tren de rodaje deportivo AMG Ride Control ofrece 3 niveles de dureza de la amortiguación y algunos elementos de la suspensión delantera se comn con el modelo V8, el C 63. El equipo de frenos, igual que en el coupé, está formado por discos autoventilados de 360 milímetros de diámetro en el eje delantero y de 320 milímetros en el trasero.
En el resto del mundo, refulgente carrera de Carlos Sainz. El madrileño completa una primera de temporada recordable con una quinta situación, soportando detrás en toda la segunda de la carrera al Red Bull de Pierre Gasly. Sainz le recorta 2 puntos más al francés y ya está a solo 5 de la sexta posición de pilotos. En los últimos meses se ha hablado mucho del Suzuki Jimny, un auténtico todoterreno que termina de modernizase con una estética más juvenil y provocadora. Es, sin duda, de las mejores opciones para aquellos que buscan altas capacidades off road, y gran prueba de su éxito es la alta demanda que obligó incluso a inmovilizar la comercialización en algunos países.
Y para terminar os dejo la continuación del programa RideApart que estaba en manos del canal Drive hasta hace poquísimo. Lleva por nombre MotoGeo y aunque existe desde hace años jamás Jamie Robinson contó con tan buenos recursos para sus vídeos. Otros juegos lo que intentan es que sea sencillo jugar para todo el planeta, que no tengas que ser un Lucas Ordóñez para hacer un papel medianamente digno y sobre todo, para divertirte delante de la pantalla. En el caso de Driveclub lo que han buscado es un punto intermedio entre ambos estilos, un juego al que sea fácil de jugar mas que al tiempo transmita sensaciones reales a los usuarios.
¿El peor turismo británico de la historia?
Las mejoras de equipamiento son uno de los apartados donde el coche sube un peldaño. Cuenta ahora con un asistente de aparcamiento mejorado, que ayuda en las maniobras a la hora de estacionar y asimismo a la hora de salir. También con nuevos sensores que avisa de los coches que se aproximen al salir marcha atrás de un aparcamiento en batería. Impulso de las inversiones, en especial orientadas a la inversión en I+D+i y a la producción en España de modelos más sustentables. En otras palabras, que las fábricas automovilísticas españolas acojan la producción de vehículos de mecánica alternativa, con el acento puesto en modelos eléctricos o de cero emisiones. El Blower 4 ½ litros asimismo estaba en allá, representado por una versión homologada para la calle de 1930. Junto a él hallábamos el Mulliner Bacalar y el Speed 8 que ganó Le Mans en 2003. Para llenar esta variada e increíble familia, teníamos también el Coupé, el Convertible, el V8 y el W12, todos ellos versiones del Continental GT, el GT Mulliner, el Bentayga renovado, la última versión delFlying Spur W12 y el todopoderoso y siempre y en todo momento lujoso Mulsanne.
En las últimas décadas hemos visto de qué forma los anuncios de automóviles han pasado de centrarse en la potencia de los motores a hacerlo en el confort que ofrecen al conductor. La ergonomía ha llevado a hacer de nuestros vehículos más cómodos y divertidos de conducir, mas también más seguros en la carretera. Los últimos avances han llevado a incluir elementos que hasta hace poco no podíamos imaginar en nuestro vehículo. Este agrando tiempo supone una mejora de casi 2 segundos y medio con respecto al GTR saliente (y de casi 13 respecto al primer GTR) y ubica al superdeportivo nipón como uno de los pocos y privilegiados modelos de calle capaces de lograr un tiempo así. Lo que sí está claro es que ningún otro es tan veloz y efectivo por ese coste. ¡Menuda baratija!