De esta forma calienta motores este documental de Michelin y Porsche titulado We Are Racers.25 minutos de emociones sobre las 24 Horas de Le Mans vistas desde los ojos de los implicados en esta especialísima carrera, como los pilotos, mecánicos o bien espectadores. ¿Listo para las 24 Horas? Pues prepara las palomitas que vamos a ir abriendo boca con este reportaje. Aún con este 4.0 V8 Biturbo, el cual eroga 510 CV de potencia y 690 Nm de par motor, este Aston Martin DB11 Volante es realmente veloz, pues alcanza una velocidad máxima de 300 km/h y puede apresurar de cero a 100 km/h en 4,1 segundos (301 km/h y 4,0 segundos para el Coupé). Esta tercera generación está equipada de serie con la tracción total permanente 4MOTION. La transferencia entre ambos ejes la efectúa un diferencial central autoblocante tipo Torsen, que re, en condiciones normales de circulación, un 40 por ciento de la fuerza en el eje delantero y un 60 por ciento en el eje trasero. En condiciones de baja adherencia puede repartir hasta un 70 por ciento de la fuerza en el eje delantero y hasta un 80 por cien en el eje trasero.
Km técnica, titulox, fechax
Hay que reconocer que la carrera no ha sido de esas llenas de emoción como las que hemos vivido en lo que llevamos de esta temporada. En la salida, Fernando Alonso conseguía sostener la posición de privilegio mientras que por detrás, Sebastian Vettel debía defenderse de los ataques de Michael Schumacher. Un poco más atrás, hasta tres pilotos se veían implicados en toques, Felipe Massa, Romain Grosjean y Bruno Senna. Mala suerte para el brasileño que cada vez que habla, y saca orgullo, tiene un fin de semana para olvidar.
A comienzos del verano se escaparon las primeras imágenes y los primeros detalles de este Audi Q2 L, una versión de distancia entre ejes alargada que ahora se ha puesto a la venta exclusivamente en China. Una de las versiones del C4 que más se vende es la que lleva el motor Gasoil de 109 CV. Entre otros modelos semejantes, un Renault Mégane tiene una mejor relación entre precio y equipamiento, mientras que un Fiat Bravo y un Ford Focus son semejantes al C4 (comparativa).
Pero cuando las cosas se hacen en Inglaterra, los clásicos no están solo descansando el el paddock para que la gente pasee alrededor de ellos. No número Habrá una carrera organizada para los coches anteriores a 1960, y los automóviles más modernos de competición participarán en una carrera en el trazado de Gran Premio. Inglaterra a puesto la directa con su apoyo a la movilidad eléctrica y uno de los últimos automóviles que se va a ver beneficiado por sus ayudas es el Renault ZOE. Los compradores ingleses van a poder llevarse a casa de manera gratuita la instalación de un puesto de recarga Single Wallbox de la compañía British Gas.
El punTatacón, pasito a pasito
Con la denominación de Ultra, por ser una edición un tanto especial de menor consumo, llega el nuevo motor gasolina 1.4 TFSI CoD de 150 CV, que reemplaza al precedente de 140 CV. Este motor, como el anterior, tiene la tecnología de desconexión de tubos (Cylinder on Demand). El Audi A3 con este motor puede lograr los 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y homologa un consumo combinado de 4,7 l/100 km. Este motor está libre en toda la gama, y tanto con cambio manual como con cambio Stronic. El 1.8 TFSI de 180 CV, aunque no cambia potencia, también cumple Euro 6.
El arranque se sucede de forma rápida para tratarse de un diesel, teniendo que esperar un breve lapso de tiempo en prácticamente cualquier circunstancia de temperatura climatológica benevolente. No se perciben vibraciones definidas en su arranque, si bien el sonido del motor se deja percibir en el habitáculo. Afirmaría que no parece un turismo en especial bien aislado del exterior, si no fuese por el detalle de que en velocidades máximas de autovía (130 km/h era el límite permitido en este caso) apenas apreciamos un estruendos aerodinámico específico. Teniendo en cuenta la altura y superficie frontal, además de los grandes retrovisores exteriores, deja entrever que el aislamiento exterior es adecuado. Debido a que no abrí el capó delantero con el motor en marcha, no puedo mentar el estruendos del mismo para compararlo con el ruido interior. O bien el motor es rumoroso o bien es el propio aislamiento de la zona motor la que no está bien conseguida. Aún de este modo, en ninguna circunstancia se convierte en un sonido que nos disuada de usar el turismo confortablemente.
Si se beneficia de la plataforma del Mercedes GLA, está claro que su gama de propulsores será semejante con propulsores de gasolina y diésel cuyas potencias rondarán los 136 y los 211 CV (no va a tener el motor de los 45 AMG con 360 CV). También van a poder pertrecharse con la caja de cambios 7GDCT y con el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic. EGOIST: Es la expresión máxima del Nissan GTR. Cada usuario puede seleccionar entre una enorme variedad de tonalidades interiores, con cuatro colores diferentes para la zona superior y 10 para la inferior. Estos paneles son enviados a Seton Company, Inc. (en Muelheim an der Ruhr, Alemania) donde maestros artesanos del cuero cosen y pegan esmeradamente a mano cada una de las s.
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El suntuoso sedán toma como base la variante 750i xDrive, con lo que esconde un 4.4 litros V8 biturbo al lado de una transmisión automática de 8 relaciones aunque, en el caso del Alpina, la potencia máxima pasa de los 450 CV de seria a un total de 600 CV gracias a un nuevo sistema de admisión, intercooler de nueva factura, nuevos turbos, pistones reforzados y un escape deportivo, por ejemplo. Que hayan restaurado esta joya a veces libres y fuera de horario de trabajo es para quitarse el sombrero, seguro que son gente que aprecia este vehículo y asimismo afirma mucho de lo que FUE la marca en España, que ahora Nissan no se apunte el mérito ni haga campaña publicitaria….. También deseo quitarme el sombrero por los que a día de hoy mantenemos patrol,s de exactamente la misma quinta y nos debemos buscar la vida …
En cuanto al precio, el etron GT Quattro cuesta 104.290 euros y el RS, 143.420 euros. Los casi 40.000 euros se pueden justificar por la diferencia de potencia y de equipamiento, aunque con el Quattro ya es más que suficiente. Sin embargo, lo más probable es que sea la versión RS la que acapare un mayor número de ventas, pues cuando se habla de este tipo de coches tan exclusivos y costosos, la diferenciación y el hecho de tener lo más de lo más tiene un peso decisivo en la resolución de compra.
Pero la novedad importante de este futuro cuadriciclo está en que incorporará paneles fotovoltaicos en la de la carrocería más expuesta al sol, como un sistema patentado de generación de energía eólica capaz de funcionar solo en las paradas y en los instantes en los que no se precise aceleración. En el vídeo que encabeza este artículo se puede ver una recreación parcial de un motor V8. Como no es posible grabar por dentro el funcionamiento de un motor auténtico, han creado una réplica en la que los pistones se mueven merced a campos electromagnéticos generados con eléctricidad y no por la explosión de la gasolina en la cámara de combustión.
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El encargado de diseño tira la piedra y deja medio escondida la mano apuntando que el proyecto no tiene luz verde de momento, debido a que hay otros que también son interesantes y que podrían percibir la luz de este alegre color ya antes que un auténtico buque insignia. Hay nuevos colores de carrocería y nuevas posibilidades de neumáticos y llantas. En el nivel Visia las llantas son de acero de 16 pulgadas con unos neumáticos de tamaño 205/55, en el Acenta las llantas son aleación de 16 pulgadas con el mismo tamaño de neumático que en el Visia, y en el Tekna las llantas son de aleación de 17 pulgadas con unos neumáticos de medida 215/50. En ninguno de los casos los neumáticos han sido diseñados particularmente para este modelo (como sí ocurre por servirnos de un ejemplo en el Renault ZOE). Otra de los beneficios del Ibiza 1.0 TGI frente a otros modelos similares, como puede ser el propio VW Polo 1.0 TGI, es que en Seat no se limitan a ofrecer una versión de gas natural con un único acabado básico. El Ibiza TGI no tiene ninguna limitación en lo que se refiere a versión de acabado o equipamiento, al estar disponible incluso en las variaciones más deportivas FR.
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Para finalizar toca completar la gama con el motor 1.5 EcoTSI de 150 CV que se puede solicitar con la caja de doble embrague DSG o bien la transmisión manual de seis velocidades que es la que usaba la unidad testeada. Por consiguiente es la versión más fácil y accesible de toda la familia Formentor. Con todos se refieren a sus dos modelos, confirmando de esta manera la versión del Smart ForFour ED, que ya por 2014 anunciaban no sin pedir cierta paciencia, y enseñando el prototipo eléctrico del Smart ForTwo ED, pendiente de presentación oficial en el próximo Salón de París 2016. El modelo va a llegar a Estados Unidos a finales de este mismo año, y la buena nueva es que asimismo lo va a hacer a Europa a principios de 2017.
En lo que se refiere a las marcas, Ford ha sido el líder del mercado venezolano con un total de 2.170 unidades, logrando monopolizar la práctica totalidad de las ventas. El segundo puesto quedó para Toyota con 386 unidades, al tiempo que el podio lo completó Mack con 95 vehículos entregados a nuevos propietarios. Al no tratarse de un turismo de nueva generación, el interior luce un diseño que no está a la altura de los últimos modelos de la casa si bien sigue siendo un lugar realmente agradable para pasar tiempo dentro, las corrientes de aire del habitáculo no están tan bien resueltas como en los descapotables de última hornada y para activar el techo eléctrico hace falta iniciar la maniobra desde parado. No obstante, la insonorización con el techo cerrado es uno de los puntos fuertes del modelo.
