Han pasado once años desde el momento en que el Trust SSC lograse el Récord Mundial, estableciéndolo en 1.232,93 Km/h, 763,053 Mph o bien algo más de Mach 1. Ahora un equipo inglés desea desmenuzar dicho récord, logrando las 800 Mph (1.287,4752 Km/h) el año próximo, 900 Mph (1.448,41 Km/h) en 2010 y por último 1.000 Mph (1.609,344 o bien Mach 1.4) en 2011. El renovado Micra ya cuenta con todas y cada una estas novedades señaladas hasta el momento. Con el nuevo motor 1.0 IGT de 100 CV está libre desde 16.700 euros con el acabado de entrada Visia+; por el cambio XTronic hay que abonar 1.200 euros más, al paso que la variante con 117 CV desde los 18.750 euros, ya con acabado Acenta. Si lo queremos con el nuevo NSport la factura asciende a 20.500 euros. La próxima prueba a la que nos enfrentamos fue un foso con barro. Fue un juego de niños para el Clase G, pues manteniendo la velocidad lo afrontaba como si fuera asfalto firme. Este escenario era el más flojo y probablemente hubiese sido superado por la mayoría de SUV con determinada altura libre al suelo. En nuestro caso tenemos hasta 23,5 centímetros de distancia hasta el suelo, así que no había de qué preocuparse.
Si este pasado fin de semana en Hungaroring los reponsables de Honda se deshicieron en elogios cara la figura de Fernando Alonso, sin ocultar en ningún momento que estarían encantados de contar en sus filas con un conduzco de la talla del asturiano, semeja que las últimas informaciones apuntan a que Fernando Alonso podría firmar un contrato de 15 millones de dólares estadounidenses para correr con la escudería nipona en 2009. Es posible que te suene el nombre de Galoob, si tuviste vídeoconsola a finales de los 80 y principios de los 90, pues distribuyó los cartuchos para trucos y para hackear vídeojuegos llamados Game Genie, que había desarrollado Codemasters. Galoob en 1998 fue comprada por Hasbro, juguetera asimismo americana, que ahora mismo es la más esencial del planeta. En España los distribuía Famosa. Tras reiniciarse, quedaban todavía cerca de diez minutos, por lo que todos y cada uno de los pilotos han tenido tiempo de dar más vueltas. No ha habido ninguna sorpresa, y los 2 pilotos de Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes y Force India han pasado a la Q3. Jaime Alguersuari ha ocupado la decimoquinta posición, dos por detrás de Buemi, que ha estado más atento hoy y ha logrado un tiempo mejor que el del catalán.
Potencia 190 cv velocidad máxima 195 km,h consumo medio 6,0 l,100 km tamaño 435 x 196 x 163 cm
Alén de la anécdota, es completamente cierto que la mercadotecnia y la imagen de marca juegan un papel esencial en las ventas de una compañía. En este caso Audi semeja estar siendo beneficiado por la numerología, pero la razón de fondo es que la sociedad china vive momentos de expansión económica en los que la clase media toma estrellato como agente del mercado. Del Acura RSX se derivará la versión de serie que reemplazará en abril al modelo Integra (que no se vende en España). Lleva un motor de 4 cilindros, 2 litros y 16 válvulas, con doble árbol de levas a la cabeza y el sistema de distribución variable iVTEC. Este sistema es una evolución del que se usa en nuestros días en otros modelos de la marca, que modifica la alzada y el tiempo de apertura de las válvulas. Da unos 200 CV, la tracción es a las ruedas delanteras y el cambio es manual de 6 velocidades. O sea, no se trata del motor que tienen el Prelude o el TypeR, que es un 2,2 litros.
La cuarta generación del Kia Sportage será una de las novedades que la marca surcoreana estará llevando el mes próximo al Salón del Vehículo de Frankfurt y el día de hoy adelantaron como serán sus trazos, mediante dos bocetos oficiales. Los títulos II, III y IV forman el grueso del Reglamento, y hacen referencia a las reglas generales de circulación, incluyendo señalización y, como es lógico, limitaciones de velocidad. Mas acá hay que insistir en lo de bajo su exclusiva responsabilidad. A todas estas, no ha trascendido qué género de servicio motivaba circular a 180 km/h en una autopista de circunvalación. Y sí, a todos nos agrada que las fuerzas del orden lleguen lo antes posible si estamos en apuros, pero… ¿a qué costo?
Este se combina con una cantidad de par de nada menos que 1.617 Nm a 5.000 rpm, cifras que superan aun las expectativas iniciales de la compañía. La potencia se transmitirá a las ruedas traseras mediante una caja de cambios de 7 velocidades. Como podéis ver en este link, este motor está basado en la arquitectura LS, pero usa componentes ligeros hechos a la medida. En la configuración de los asientos posteriores hallamos otro de los elementos característicos del MercedesBenz GLA: la doble situación que permite ampliar el espacio de carga del maletero de 421 a 836 litros sin perder las plazas traseras. De forma opcional, se puede solicitar el automatismo para la apertura eléctrica del portón.
Prueba BMW m2 coupé, potro salvaje
El V0 está desarrollado sobre la plataforma técnica derivada de los desaparecidos S40 y C30 que también usa el P1, a la vez una herencia de sus años de relación con Ford, en tanto que su origen se remonta al Ford Focus de segunda generación. Los faros realizan todas sus funciones a través de ledes. Los pilotos también son de ledes, con 120 diodos dispuestos a lo ancho formando una línea que une visualmente ambos extremos del vehículo (imagen). Reconozco que esta prueba esta entre los más extraño que conozco, mas dada la debilidad que siento por estas tramas no puedo más que soltar una sonrisa. Y es que uno, aprendió a conducir en uno de estos. La imágenes, corresponden a la edición de 2006 y aunque no son de gran calidad, si que nos valen para hacernos una idea de lo que dan de si. Tras el salto, otro video.
El lanzamiento de esta tercera generación del sedán deportivo de mucho lujo de Cadillac está previsto para finales de verano de 2015, y promete ofrecer dos turismos en uno solo, por una parte el Cadillac CTSV será un sedán de mucho lujo con con un comportamiento en carretera sofisticado, y al mismo tiempo un vehículo listo para marcar buenos tiempos en un circuito. Roberto Merhi por último podrá disputar sus primeras 24 Horas de Le Mans los próximos 18 y 19 de junio. El castellonense ya había anunciado en las redes sociales que pronto podría dar buenas noticias y de esta forma ha sido. Después del pódium en las 6 Horas de SpaFrancorchamps, va a haber que aguardar para ver hasta donde puede llegar el equipo Manor en el evento por excelencia del World Endurance Championship (WEC).
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Dakar 2021: el vídeo oficial
El fabricante británico Morgan sacaba en 2011 en venta un curioso vehículo de tres ruedas con motor y homologación de motocicleta denominado Threewheeler. El éxito del modelo ha sido tal que Morgan se está planteando ampliar la gama y ofrecer más variaciones. ¿Cuál es la versión más interesante? El básico sirve a la perfección como SUV para todo, ya que el pequeño propulsor tricilíndrico ofrece más empuje del que cabría esperar; tan sólo en caso de que se vaya a viajar a menudo con mucha carga, compensa optar por el diésel 2.0 TDI de 115 CV (cuesta desde 24.840 euros) o por el gasolina 1.5 EcoTSI de 150 CV (desde 26.680 euros). En lo referente al equipamiento, el Reference viene realmente bien dotado para tratarse de un acabado de acceso: llantas de aleación de 16, climatizador automático bizona, conectividad Android Auto/Apple CarPlay A pesar de que son múltiples factores los que provocan que Paffett y Vandoorne sumen hasta siete abandonos hasta la data, Ulrich Fritz ha incidido en los problemas que tiene el equipo con el tren motriz de Venturi. De hecho, la formación alemana está bastante molesta y desilusionada con los problemas recurrentes que tiene el eje de transmisión del Venturi VFE05 y que han surgido en especial en los últimos ePrix. En verdad, Gary Paffett se retiró en Sanya con un inconveniente en el eje de transmisión, misma incidencia que acusó Stoffel Vandoorne. Ya en Hong Kong, Paffett tuvo una avería afín en los primeros libres.
Richard hammond padece un muy, muy duro accidente con el rimac concept one
A Peter Sauber no le ha sentado nada bien que la escudería que tanto esmero le costó crear pueda quedarse sin plaza en el nuevo mundial de Fórmula 1. Su pacto con Qadbak parecía señalar que tendríamos una decimocuarta escudería (teniendo en cuenta lo poco que agrada el número 13 en los deportes del motor, creo que deberían tomar cartas en el tema), mas llegó la FOTA, y entre otros muchos gracias a Williams, la nueva escudería suiza con capital de algún sitio cálido se vio en serio riesgo. Otro punto interesante que destaca este dueño se basa en el choque entre la conducción humana y la autónoma. Recordemos aquel vehículo de Waymo que, en modo autónomo, debió desistir de incorporarse a una autopista porque los escenarios que se le presentaban no eran ‘seguros’ para la máquina. Una de las novedades más atractivas es la entrada en escena de la aguardada versión híbrida enchufable, el nuevo Tiguan eHybrid. Todo ello sin perder de vista al nuevo Tiguan R, la opción más deportiva y prestacional que pasará a coronar la gama Tiguan una vez se produzca su desembarco en los concesionarios españoles. Tal es la cantidad de mejoras que estamos ante algo más que un simple lavado de cara.
Si bien se espera que la factura baje a algo menos de 4 millones y medio de dólares, bastante gente se plantea si darle a la ciudad el ambiente futurista que prometen los diseñadores no saldrá demasiado costoso. Crisis mediante, claro. En menos de 3 años, se habían vendido 100.000 unidades combinando las dos marcas. Ayudó bastante el lanzamiento del Renault ZOE, más económico, como el Leaf 2013 (más económico, con más autonomía, y de fabricación europea). No han pasado ni dos años, y se ha roto la barrera de las 250.000 unidades. Alcanzarán el medio millón en 20172018 a este ritmo. MercedesBenz ha mejorado algunos de los sistemas de asistencia a la conducción disponibles en el modelo precedente. De esta forma, el que controla la atención del conductor (ATTENTION ASSIST) ahora opera en un margen más extenso de velocidad (entre 60 y 200 quilómetros por hora) y en la pantalla se visualiza una barra con 5 segmentos que señalan el nivel de atención del conductor. Asimismo ha sido mejorado el sistema de alarma por colisión (antes se llamaba COLLISION PREVENTION ASSIST y ahora se añade al final la palabra PLUS).
