La fabricación del Audi A6 2015 comenzó a finales de verano de 2014. Respecto al modelo al que sustituye (el Audi A6 2011; más información) tiene pequeños cambios en el diseño, en los motores y en el equipamiento disponible. En cuanto a la versión híbrida, es la estrella de la gama, puesto que como ya se ha comentado casi un tercio de las ventas del Yaris se han hecho con este motor. El híbrido ofrece 100 caballos de potencia y un consumo excelente 3,3 l/100 km que se transforma en un enorme aliado para la utilización urbana para la que el Yaris semeja más indicado. Ya van 11 accidentes con este turismo, 5 de ellos son incendios. El turismo amontona muchas protestas sobre su sistema de refrigeración y ya está bajo investigación de Ferrari. No es normal que un turismo de más de 200.000 euros tenga un modus operandi tan cercano a las cerillas de fósforo.
La enorme berlina deportiva lucía igualmente un muy ligero camuflaje en el mismo tono obscuro de la carrocería, resguardando de este modo las diferencias incluidas en el citado facelift, antes de que sean desveladas oficialmente. De igual manera, este Panamera de récord montaba unos neumáticos Michelín Pilot Sport Cup 2, en especial desarrollados por el fabricante francés de neumáticos para el modelo, pudiendo ser elegidos por los clientes del servicio como una opción en el momento de configurar su nuevo Porsche Panamera. Ya hemos hablado largo y tendido del nuevo y radical Nissan GTR Nismo, una versión prácticamente de competición mas que se puede matricular en nuestro mercado. De echo, este deportivo aterriza en los concesionarios de la firma japonesa el próximo 1 de noviembre, con un precio de partida de 185.000 euros, lo que son 308,3 euros lo que cuesta cada uno de sus 600 CV.
En cuanto al apartado tecnológico, los Volkswagen California van a contar por primera vez con panel de instrumentación Digital Cockpit, como opción, así como las pantallas multimedia que van desde las 6,5 pulgadas del Composition Colour, pasando por las 8 del Discover Media y coronando en el Discover Pro de 9,2 pulgadas. En todos los casos equipan el sistema de última generación MIB3. La firma japonesa ha aprovechado además la ocasión para poner al día el paragolpes trasero, que estrena un ligero rediseño, aparte de las llantas de aleación de 16 pulgadas y las tonalidades para la carrocería.
Volvo estudia su enésimo regreso al mundial de turismos
El CEO de General Motors en Corea del S., Sergio Rocha, ha anunciado los planes de futuro en cuestión de vehículos eléctricos de la empresa de la ciudad de Detroit para Corea del Sur, que pasan por la fabricación de nuevos modelos 100 por ciento eléctricos en la planta de Bupyeong, de donde salen el 40 por cien de los automóviles de la firma Chevrolet en el mundo. El diseño, sin ser deportivo, sí es más activo merced a detalles como los pasos de rueda más grandes y marcados, capaces de acoger llantas de mayor tamaño. En la delantera los faros cobijan luces diurnas, que son de tipo led con los faros bixenon libres de forma opcional. La superficie acristalada es bastante grande, dando mayor sensación de espacio, y las puertas laterales son corredizas, permitiendo una mejor entrada al interior.
Y todo esto se une con los últimos avances para ofrecer desempeño, dinamismo y eficiencia. Porque aprovechando su llegada, Hyundai ha dotado al Kona Hybrid de avances como las últimas tecnologías de seguridad incluidas en el Hyundai Smart Sense, que controla el ambiente del vehículo en todo momento y puede incluir elementos como advertencia de colisión frontal con frenada automática y capacidad para detectar viandantes y corredores, control de crucero adaptativo opcional con Stop & Go, asistente de seguimiento de carril, sistema de advertencia de límites de velocidad, detector de ángulo muerto y la advertencia de colisión de tráfico cruzado trasero.
En la trasera, el nuevo i30 de 5 puertas ha mejorado su diseño merced a un nuevo parachoques, que fue desarrollado para progresar el desempeño aerodinámico. Los pilotos siguientes cuentan con tecnología parcial led y un renovado diseño. El Civic sedán adopta una presencia sofisticada con una parrilla delantera definida por líneas limpias y una barra sólida, que integra un emblema niquelado de Honda. El aspecto del Civic Si coupé transmite una actitud beligerante con una vista delantera más angular, una rejilla de malla y una línea de techo trasero cónica que fluye suavemente cara el portaequipaje. El Civic Si coupé está pertrechado de forma exclusiva con un difusor de aire trasero, una salida de escape montada al centro y un deflector con tapa de la plataforma trasera con dobles difusores. Cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas.
Reducción del consumo en los motores turbodiésel limitando de forma ligera su nutrición
En el asiento del conductor estamos rodeados de pantallas digitales como es normal en los nuevos BMW, mas que solo últimamente han llegado a las Series 3 y 4. La integración de la instrumentación y la pantalla central (en ambos casos pueden tener diferentes tamaños, ser totalmente digitales y configurables) es buenísima. La consola central ahora integra el botón de encendido del motor al lado del controlador iDrive, los modos de conducción y el botón del freno de estacionamiento (que ahora es eléctrico). Me viene como anillo al dedo que nuestro lector Nacho nos haya mandado hoy uno de mis vídeos favoritos de Fifth Gear, en el realizan una pequeña prueba equiparando el Fiat Panda 4×4 con nada menos que un Range Rover.
Con la renovación del Opel Insignia, ahora llega asimismo el nuevo Opel Insignia Country Tourer, la versión derivada del Insignia Sports Tourer con carrocería familiar amoldada para circular por pistas y caminos. Esencialmente se trata de la actualización del Insignia Cross Four, al que sustituye, incluyendo el cambio de denominación. Mi amigo y nos duchamos una vez cada uno de ellos de los dos días que vivimos dentro de la California Edition, y incluso así quedó como una tercera parte de depósito por si acaso queríamos emplear el fregadero, algo que no tuvimos necesidad de hacer. El cuadro de mandos situado en el techo deja ver en todos y cada momento cuanta agua queda dentro. En el interior del SEAT Ateca también se percibe una evolución lógica y que le va a ayudar a sostenerse fuerte en su segmento. El infoentretenimiento da un paso adelante y ahora incorpora de serie una pantalla de 8,25 pulgadas con conectividad completa mediante.
Pocos cambios de aspecto (el turismo funcionaba bien en ventas), salvo que se ofrecen nuevos faros Full LED, mientras que pueden seleccionarse más tipos de llantas y nuevos colores. En el interior no cambia la predisposición de elementos respesto del Stonic que probamos. Estrena pantalla de 4.2 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra táctil de hasta 8 pulgadas con el sistema UVO Connect. Hay asimismo paquetes para personalizar el interior. Mantiene el maletero de 332 litros (ampliable hasta los 1.135 abatiendo los respaldos de los asientos traseros). Pues es un suponer, mas si tomamos en cuenta que la versión más básica en USA cuesta al cambio 22.500 euros y acá llega hasta los 28.950 euros, si no se penaliza o bonifica el híbrido habría de estar en torno a los 35.000 euros, es decir, casi al coste del diésel más equipado. Ojalá por una vez las matemáticas fallen y lo rebajen, pues si no va a ser difícil que consiga atraer muchas ventas.
El año pasado solo sumaron uno
Como es lógico, cuenta con caja de cambios automática para administrar el trabajo de ambos motores, aunque bien es verdad que Renault ha decidido no lanzar ninguna versión manual para este coche en cualquiera de sus motorizaciones. El cambio es suave, efectivo y me ha agradado, algo que me sorprende, ya que jamás he sido demasiado fan de las cajas de cambio automáticas de Renault. ¿Qué ha pasado? Que la maniobra comercial se les ha ido de las manos por dos medios que han hecho de un copo una bola de nieve, todo esto, según la propia Volvo. Teóricamente, el tesoro del Cisne negro no está en frente de Gibraltar, y mientras las autoridades españolas no conminen con abordar (a la moderna) a los barcos de Odyssey, el cofre de Volvo con el premio no va a salir de ahí para caer a cargo del ganador. Volkswagen también ha revisado en alza su motor 1.6 TDI de 105 caballos para montarlo en el nuevo Golf y que ambos vayan de estreno. Se ha homologado exactamente la misma potencia que antes mas esos 105 caballos que se obtenían a 4.400 rpm ahora se mantienen entre 3.000 y 4.000 rpm. (solo a 4.000 en el Mégane). Respecto al francés el motor TDI del Golf logra 1 mkg menos de par máximo pero la cifra total de 25,5 mkg la entrega entre 1.500 y 2.750 rpm al tiempo que el francés lo hace a 1.750 rpm, estas diferencias dejan al modelo alemán compensar en su menor potencia, la ausencia de la 6ª, eludir el bache que ofrecía hasta el momento bajo las 1.500 rpm y firmar un consumo poquísimo más alto que su contrincante. Como su contendiente, tampoco ofrece aceleraciones de quitar el hipo mas estoy convencido de que más de uno quedaría con la boca abierta comprobando al volante la solvencia con la que encaran un adelantamiento o un viaje.
Por encima hallamos los Comander, Maverick y Maverick X3, el modelo que nos ocupa el día de hoy. Semejante buggy está fabricado sobre un chasis tubular de acero, el cual le procura una genial rigidez. Este juguete mide 3,35 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,70 metros de alto. Sorprende que su distancia libre al suelo sea de 38,1 centímetros, algo inaccesible para cualquier todoterreno del mercado. El truco reside en que equipa unas complejas suspensiones regulables creadas por el especialista FOX, que presentan un recorrido de 56 centímetros en el eje delantero y 61 centímetros en el eje trasero. Así, pasar por cualquier obstáculo es un juego de pequeños. Llegaba el momento de la verdad y lo que más claro teníamos es que Webber y Vettel se iban a jugar la pole position entre ellos. Pero antes que todo eso pasara, desde que se ponía el semáforo en verde, Ferrari se ponía en marcha. De bien poco o bien nada le servía. Tras la primera vuelta lanzada, los dos Red Bull estaban a casi un segundo de distancia del resto. Un mundo. Esta mecánica de 999cc de cilindrada obtiene unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 6.4 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por quilómetro. El turismo, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.