Motor16 descubría los planes del Grupo Fiat para los próximos tiempos, en los que iba a presentar novedades en sus marcas en un calendario muy apretado. Se desvelaban, el futuro Fiat Cinquecento, la renovación del Lancia Delta o también el nuevo Alfa 75. Además de esto debido a su condición híbrida enchufable y sus bajas emisiones de CO2, los dos están exentos de impuesto de matriculación, con lo que sus precios finales son de 86.026 euros para el Cayenne S Y tambiénHybrid y 110.270 euros para el Panamera S Y tambiénHybrid. En un contexto económico adverso, eso no hay quien lo mantenga. Solo hay que ver cómo la gente se está bajando de segmento a uno o dos por debajo, apeándose de los motores más potentes a otros más racionales, y quien ya antes aguantaba el coche x años, ahora lo aguanta considerablemente más. Que no somos el país nipón, admitámoslo. Ellos se han quedado las Juegos Olímpicos. Tras varios días de incógnita, Lucid Motors ha desvelado al fin que su sedán cero emisiones completó el cuarto de milla (unos 402 m) en 9,912 segundos, batiendo el mejor tiempo conseguido hasta ahora en dicha distancia (10,45 s), firmado por el Tesla Model S Performance el mes pasado de mayo, y situándose como el sedán de producción más rápido del mundo, según la compañía.
Lexus nx 300h 2018, fotos al volante dinámicas
FR Con un enfoque más deportivo, sin perder de vista la tecnología. Cuenta con frenos traseros de disco, suspensión deportiva, climatizador automático bizona, SEAT Drive Profile, volante multifunción FR, parachoques de carrocería FR y llantas de aleación 17pulgadas. El NV300 Combi está disponible con tres niveles de acabado: Basic, Comfort y Luxury. Se puede contar con del sistema de infoentretenimiento NissanConnect, compuesto por navegador, cámara de visión trasera, Bluetooth y conexión USB; además, es compatible con el asistente personal Siri de Apple. Y no renuncia a la practicidad, puesto que dispone de 14 zonas de almacenaje de diferentes tamaños y formas, con capacidades desde los 0,2 a los 54 litros de capacidad.
Este sistema se probará en carreteras públicas en el mes de mayo (Italia) y en julio (Indonesia). La tecnología tiene mucho potencial, pues se puede complementar con una red vehículo a vehículo (V2V) y de este modo otros vehículos están informados del atasco con cierta antelación y contribuyen a reducir sus efectos. Eso da para, teóricamente, más de 1.700 kilómetros. Nuestro protagonista fue acompañado de auditores y gente de la organización de los Record Guinness para acreditar su logro. Se quedó sin combustible cerca de Calais (Francia), que está prácticamente en la costa. ¿Y eso cuánto es en kilómetros? ¡2.456,87! Andreas Bovensiepen, responsable del preparador germano, apunta que el limitador de velocidad es un imprescindible en los vehículos, mas los limita a la conducción autónoma, en la que el conductor delega los mandos en el propio vehículo, y no en el nivel actual. En un caso así, considera que puede tratarse más de un riesgo añadido que de un medio para salvar vidas. Y es que una de las grandes consecuencias en las que basa su tesis radica en el chasis de los vehículos.
Imágenes Nissan bladeglider
La desconexión de cilindros para minimizar los consumos o la desconexión de la transmisión para aprovechar al máximo las inercias, hacen que su carácter cambie por completo respecto a lo que me había demostrado en el primer tramo de carretera. Ahora parece que estoy al volante de otro vehículo, tanto que me cuesta opinar que este sea el hermano mellizo del 718 Cayman GTS 4.0 que me había puesto contra las cuerdas dentro de circuito. El KIA Sportage 1.6 TGDi GT Line Essential 130 kW (177 CV) 4×2 (20202020) tiene un motor gasolina de 1591cc con 4 tubos ubicados on line que alcanza una potencia máxima de 177CV a 5500rpm y par máximo de 265Nm a 15004500rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia específica de 177CV, con alimentación intercooler.
No hay una gran diferencia de prestaciones entre uno y otro (andan lo bastante mas sin relucir) pero el más potente solo cuesta 690 euros más así que puede merecer la pena el desembolso. Irse a por el cambio automático de doble embrague sumaría otros 1.210 euros a la tarifa. Da un plus de comodidad pero es cierto que la caja manual tiene un funcionamiento realmente agradable. La octava generación del Passat se puede seleccionar con 3 niveles de equipamiento: Edition, Advance y Sport. El próximo año llegarán las versiones RLine que, esencialmente, consistirá en una serie de aditamentos para darle un aspecto más dinámico. Las versiones Edition tienen entre otros muchos elementos seis airbags, control de distancia de parking delantero y trasero, regulador y limitador de velocidad, aire acondicionado Climatic, freno de estacionamiento electrónico con función AutoHold, tapizado en lona Lizard, inserciones interiores New Brushed Design, volante de tres radios y pomo de la palanca de cambio en cuero, Radio Composition Media con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB, conexión MediaIN y llantas de aleación de 16 pulgadas modelo Sepang (ver listado completo de equipamiento).
La contestación fue que Michelin entiende la competición sobre todo como laboratorio de pruebas donde investigar y desarrollar nuevas tecnologías, diseños, estructuras y compuestos que entonces puedan tener una aplicación y uso en la vida real en los neumáticos de calle. El Mercedes CLA ha sido un exitazo de principio a fin. En un mundo donde todo son SUV no es nada simple lograr el éxito que ha conseguido el CLA, su precio tampoco ayuda. Mas como todos sabemos si hay algo que atrae del hermano coupé del Clase A es su línea, su silueta alargada y esbelta. Con el cambio de generación Mercedes ha querido que el CLA se parezca a su hermano mayor el Mercedes CLS, y aunque las comparaciones a veces pueden ser aborrecibles, es innegable que tanto el uno como el otro son algo más que parecidos.
Hay opciones de gasolina, un propulsor 1,6 gdi de 136 cv y el 1,6 tgdi de 177 cv
Este Sport 350 pertrecha el motor 3.5 litros V6 sobrealimentado por torno, con una potencia máxima de 351 CV y un par motor de 400 Nm, al lado de una caja de cambios manual. Por consiguiente, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y lograr los 274 km/h, si bien la caja de cambios automática, opcional, rebaja la cifra de aceleración en una décima y la punta a 261 km/h. Pero cuando mostraron estas mejoras, ABT Sportsline no tenía listo este nuevo kit aerodinámico Wide Body, que entre otros elementos cuenta con unos pasos de rueda ensanchados que fortalecen su estética. Para rellenar ese nuevo espacio, ABT ofrece nuevas llantas de entre 20 y 22 pulgadas.
Este nuevo Opel Mokka ahora nace desde una plataforma desarrollada por el Grupo PSA y no por General Motors. Y para demostrar que todo ha alterado en este Mokka, Opel aun estrena tipografía para escribir su nombre, que por vez primera en un modelo de la firma se va a posicionar en el centro del portón posterior, justo bajo el distintivo de Opel. Una vez conectados en vuestro OpenID (o si ya os habíais conectado anteriormente os saldrá de forma directa la imagen a continuación) éste os solicitará permiso para que Racingpasión os identifique haciendo empleo de él. Escoger la opción Permitir solo una vez o bien Permitir siempre ya queda a vuestra elección. Con la primera opción os va a preguntar toda vez que os conectéis a Racingpasión, y con la segunda opción puesto que os reconocerá de forma automática siempre que hayáis conectado previamente vuestro OpenID (en caso contrario os saldría la imagen anterior). En próximas conexiones el blog os reconocería de manera automática con solamente pinchar en Login.
En abril de 2020 comenzaron a fabricarse las primeras unidades a modo de prueba ya antes de encarar el proceso de producción definitivo, y desde la presencia de la firma se fue diluyendo presagiando lo peor… hasta el momento. Para la mecánica Volkswagen ha optado en pertrechar a la Amarok RStyle con un motor V6 de 3.0 litros y 272 caballos y 600 Nm de par, asociado a una caja de cambios automática de ocho marchas, en conjunto con un sistema de tracción 4motion permanente. Con esta configuración puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos.
Detectores de radar: ¿legales, ilegales o alegales?
Llegamos a Barcelona con la varilla del aceite marcando lo mismo que cuando salimos. En ese instante mi padre me dijo: si no lo rompemos , este turismo nos lleva hasta Sevilla sin problema. No olvidemos que tenía 192.000 quilómetros y que lo habíamos comprado para correr el raid, no conocíamos el pasado de ese vehículo y eso te intranquiliza. Avanzamos el punto y bajamos presión de aire a las ruedas para rodar al día después por los caminos con ánimos renovados. A pesar de esto el que tiene el mayor reto por delante es el piloto profesional Jordi Gené. Nada más y nada menos que convertir a dos actores sin experiencia previa en el planeta de la competición en genuinos profesionales del volante. Los adiestramientos van a consistir en una serie de pruebas básicas de conducción: frenada, trazada, derrape… No te pierdas el vídeo que ponemos ahora.
Por dentro, el Lexus LFA da sensación de calidad, como buen deportivo que es. Los recubrimientos del interior son de piel, Alcantara, fibra de carbono o metal. Vas a poder preguntar la información del vehículo en 2 pantallas. Una de ellas es LCD y muestra las revoluciones. La otra es TFT y en ella se ve la velocidad a la que se circula, el computador de viaje, la marcha que se lleva engranada y el sistema de control de la presión de los neumáticos. El etron Quattro la ajusta basándonos en la información que le proporciona el radar frontal. Si no hay ningún vehículo por delante, al soltar el acelerador nos deja circular a vela (movidos por nuestra propia inercia); en cambio, si hay turismos delante y nos estamos acercando a ellos, ajusta la frenada regenerativa para dejarnos suavemente detrás de ellos. Esto deja maximizar confort y autonomía por el hecho de que, circulando en autopista y sin tráfico por delante, regenerar al soltar el acelerador es menos eficiente que dejar ir al vehículo en modo candela. Conforme Audi, en frenadas desde 100 km/h, el Audi etron es capaz de recobrar energía eléctrica con un par máximo de 300 Nm y una potencia de 220 kW; más del 70 por cien de la potencia máxima libre en aceleración y más que cualquier otro eléctrico del mercado. Aparte de la información del radar, y cuando se programa un destino en el navegador, el etron Quattro asimismo examina el perfil de altitud de la senda y amolda la regeneración en consecuencia.
A fines del siglo XIX, Carl Benz estaba ocupado con un nuevo invento. Una máquina capaz de propulsarse a sí y a los pasajeros que se montaran, y sin necesidad de rieles. Tenía tres ruedas y se llamaba Motorwagen, y parecía que no tenía ningún futuro, pues ni el blog se lo compraba. Son muchos los que afirman que el Kia Stinger es una auténtica revolución en diseño y lo cierto es que razón no les falta. Te agradará aproximadamente, pero es completamente distinto a lo que la marca nos tiene acostumbrados y exuda deportividad por los 4 costados. Ya desde el sobresaliente capó podemos hacernos una idea de lo que se esconde en las entrañas de este modelo, y es que las tomas de aire que descansan sobre exactamente el mismo sí que son una firme declaración de intenciones.
