Aunque el 31 de julio se agotaran las ayudas del Plan PIVE, las marcas de coches han mantenido interesantes promociones durante este verano. ¿Una prueba? Actualmente es posible adquirir 5 coches con un equipamiento razonable por apenas 100 euros al mes. Sin nombre oficial todavía, en los medios brasileiros ya lo bautizaron Onix Cross. Todavía no hay datos certeros acerca de su aspecto final o bien si dispondrá de alguna modificación mecánica, por lo que en nuestra proyección lo imaginamos con los aditamentos que son habituales a este género de vehículos. Últimamente conocíamos tanto los precios del Mazda CX30 con motor gasolina de 122 CV, como los costos de ese CX30 con motor diésel de 116 CV (ver ofertas de la gama Mazda CX30 en España). Mas el motor más esperado de la gama no era otro que el revolucionario propulsor gasolina SkyactivX que merced a su sistema de encendido por compresión promete niveles de eficacia muy elevados, tanto como para ser capaz de rivalizar en consumos con motores diésel se afines posibilidades. Matrícula verde temporal por tramitación de matrícula definitiva: tiene una validez de 60 días prorrogables si el trámite se retrasa por causas extrañas al titular. Se contemplan casos como los de un vehículo adquirido en el extranjero, adjudicados en subasta o bien por sentencia judicial sin inscribir, sin carrozar o con matrícula no de España. En el interior, las versiones GT Line del 2008 se identifican por los umbrales personalizados de acero inoxidable en las puertas, pedales de aluminio, alfombras con bordes ribeteados en rojo y pespuntees en el mismo color en diferentes s del tapizado interior, con el volante, pomo de la palanca de cambios y empuñadura de freno de mano forrados en cuero napa.
MercedesBenz e coupé 350 cdi, prueba 1
No todos los Cadillac son inalcanzables en coste o bien consumos. Por ejemplo el CTS Coupe con su motor 3.6 V6 de 304 CV ofrece cifras de rendimiento muy parejas a las de sus análogos europeos por potencia y precio. No se ha previsto una sola motorización diesel, mas no hay que descartarlas tampoco. Por fortuna, la ciencia lleva tiempo buscando alternativas al litio, al cobalto y a las tierras extrañas con sodio, grafeno, azufre, carbono, calcio e incluso depósitos supervolcánicos. Y con técnicas asombrosas que prometen más autonomía, menor coste y mayor vida útil. Veamos algunos de los prototipos más recientes. Por el momento este renovado Hyundai Santa Fe se ofrece con un solvente motor 2.2 CRDI diésel que eroga 202 CV de potencia y 440 Nm de par motor, que siempre viene acompañado de un cambio automático de 8 velocidades. Esta versión alcanza una velocidad punta de 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, aparte de que firma un gasto medio de 6,2 l/100 km. Quienes prefieran van a poder adquirirlo con un sistema de tracción a las 4 ruedas, exclusivo de los dos niveles de equipamiento más completos, mas estos elevan su gasto medio a 6,9 l/100 km y requieren 9,2 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h.
Los precios del Aston Martin DBX no se han hecho públicos todavía en España, pero sí en Alemania, donde partirá desde 193.500 euros. Acá el Lamborghini Urus tiene un precio que ronda los 180.000 euros de partida. Hablamos de un SUV orientado claramente a la urbe, a los ambientes urbanos y al cada día. Por ello Peugeot ha planteado una gama mecánica acorde. La potencia mínima viene marcada por el 1.2 PureTech de gasolina con 82 CV. En el otro lado de la balanza encontramos al asimismo 1.2 PureTech de gasolina, que en este caso desprende 130 CV. Sobre el papel, el MercedesAMG SLC 43 conquista. Un motor 3.0 V6 TwinTurbo con 367 CV, 520 Nm de par, peso de 1.600 Kg y un 0100 Km/h de 4,7 segundos. Estamos entonces ante un deportivo con todas las de la ley, mas que se distancia entonces de la componente radical que ofrecen modelos como el MercedesAMG GT. Pero tras rodar durante más de una veintena de vueltas sin contemplaciones, el SLC probó sus galones en el circuito de Ascari, ofertando una puesta a punto sobresaliente en frenos, suspensiones, motor y dirección, y solo echando en falta un cambio 9GTronic y unos neumáticos Continental Sport Contact 5 más afinados para el empleo al límite.
Martes 17 de septiembre de 2019, 07:20
Entre esas innovaciones, lo que más llama la atención es una función de unidad semiautónoma avanzada, Pilot Assist. Un sistema que va corrigiendo la dirección para sostener el turismo correctamente alineado en las marcas de la autopista hasta velocidadesde unos 130 km/h, sin necesidad de continuar al vehículo que circula delante. Es un primer paso cara la conducción autónoma en la que la marca sueca lleva años trabajando. Vouilloz aquejado de problemas con un coche demasiado subvirador volvía a perder 5 segundos en el siguiente tramo y dejaba cada vez mas claras las cosas. Ojeda poquito a poco se iba acercando a Loix que perdía mucho tiempo y que no lograba ni meterse entre los diez primeros mejores tiempos en el tramo. En general, no hay un cambio radical en el vehículo, probablemente porque el diseño sigue siendo el mismo y el propulsor se mantiene íntegro (si bien la marca dice que se revisado para tener la máxima potencia siempre y en toda circunstancia disponible), sin embargo hay algo en su conjunto que me semeja más atrayente y aunque no había estudiado la evolución del modelo antes de coger el coche, sí me parece que está mejor ensamblado y sobre todo, la suspensión ya no es igual.
En lo tocante al apartado mecánico, el renovado SUV francés está libre junto a una selección de motorizaciones de gasolina PureTech y diésel BlueHDi. Todas cumplen con la normativa Euro 6D. El peldaño de acceso está protagonizado por un motor de gasolina 1.2 litros PureTech de 110 CV asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades. Al mismo nivel, tenemos un motor diésel 1.5 litros BlueHDi de 110 CV también con dicho cambio manual. En una nueva publicada en su página web, Ferrari presume de los datos que tienen en redes sociales y de haber sido el primer equipo que presentó su monoplaza por medio de internet (1996). Más allá de los datos generales, el equipo italiano resalta que la noticia más leída en su página web fue la de la vuelta de Kimi Räikkónen a Ferrari, una de las noticias más comentadas del año a nivel mundial. El MINI afortunadamente continuará siendo un MINI, si bien con una evolución significativa. En verdad, se sabe que el F56 va a ser el nuevo MINI más diferente y agresivo que se haya conocido hasta el instante. Se espera que la nueva generación cuente con un nuevo lenguaje de diseño de MINI, tanto en el exterior como en el interior. Quienes han visto las primeras proyecciones aseguran que se trata de un turismo realmente moderno, si bien con un aspecto mucho mas beligerante.
Fórmula 1: massa, perplejo por el fiasco de williams en hungría motor
En primer lugar, la carrocería del nuevo DS 4 Crossback Moondust ha sido pintada en un nuevo color Gris Platino (exclusivo de esta edición limitada). A ello debemos sumar unas llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro refulgente que aporten un toque deportivo al paso que el lado más tecnológico viene de la mano de los faros delanteros DS LED Visión xénon direccionales. Una mirada poderosa y embriagadora. Jenson Button mal de nuevo como en la Q1 era noveno mas jugaba al distraiga porque en la Q3 pondría toda la carne en el asador y ¡zas!, se saco una vuelta de 1:41.290 que mejoraba la de Fernando Alonso. Algún inconveniente han debido tener en esta última sesión el de Ferrari porque no era capaz de rebajar el tiempo de la Q3 cuando todo el planeta a excepción de Romain Grosjean si lo hizo. La predilección por vehículos diésel en agosto alcanzó al 57,1 por cien de las operaciones, una cuota ligeramente superior que en los meses anteriores, si bien claramente inferior a la que alcanzaban hace un año. Los gasolina lograron un cuota de mercado del 42,6 por cien , al tiempo que los eléctricos prosiguen su sigiloso avance, consiguiendo hacerse con un 0,3 por ciento .
Este tipo de coches acostumbran a producir sentimientos encontrados: despiertan cariño en ciertos, y mofas en otros. Mas lo que es indiscutible es que para sus dueños supusieron un genuino abrazo a la libertad, y pese a sus reducidas capacidades, aguantaron todo tipo de uso y aguantaron décadas en producción. Son esos vehículos que cambiaron la Historia. Conforme sus autores, los jugadores podrán participar en multitud de tipos de carreras, incluyendo categorías de prototipos, GT3 o rally. Sin embargo, también verán la luz nuevos vehículos de calle, como el Mazda MX5, el MercedesAMG GT, el Audi R8, el Ferrari LaFerrari, el BMW M4, el Audi TT o el Chevrolet Corvette Z06, entre otros. Este M2 me ha recordado de alguna forma al M3 E46; se parecen por dimensiones y peso (ficha comparativa). En los dos casos, BMW ha logrado que la experiencia de conducción sea intensísima y que la carretera se sienta cerca. Exactamente, como el M2 se siente bien, requiere menos tiempo y experiencia tomarle la medida que al M3 o M4 (bajo mi punto de vista, son menos previsibles en condiciones delicadas).
