Anders Warming, danés de 43 años de edad, cierra de esta forma una etapa de 16 años trabajando en el Grupo BMW, llegando a ser encargado de diseño exterior de BMW y pasando después a liderar el equipo de diseño de MINI, en 2010, donde marcó las pautas para la presente generación de MINI. Lamentamos su resolución pero no es algo trágico puesto que Borgward no es un contendiente directo, ha afirmado un portavoz de BMW a Automotive News. Con unos costes como estos no es de extrañar que el Dacia Sandero sea todo un superventas. Desde 2009 se han vendido 250.000 Sandero en España y es el líder absoluto del mercado de particulares desde 2013 puesto que no está en el canal de particulares ni renting. En el cómputo global se queda en segunda posición.
Es cierto que si frecuentas carreteras de doble sentido o si buscas algo más veloz igual no vendría mal apostar por el TCe 130, el que supone abonar 2.329 euros más, entre otras cosas porque nos fuerza al cambio EDC de doble embrague y 7 velocidades. Pero con este vas a viajar de cine. Y lo más importante, con un consumo de combustible muy contenido, porque de media hemos obtenido 5,7 l/100 km, no muy lejos de lo homologado. En ciudad no tendrás ninguna queja, pues su StartStop es rapidísimo y suave en el momento de apagar y encender el motor. Y en carreteras extraurbanas más de lo mismo.
Muchos de estos diseñadores dejaron sus puestos en una marca asentada y reputada como BMW para marcas y startups chinas o bien para Infiniti, como Karim Habib, para entonces finalizar al frente del diseño de Kia. La sensación que han dado es que simplemente querían irse, por la razón que fuera, y aceptaron ofertas aparentemente interesantes, mas no necesariamente con buen recorrido, con tal de poder irse con algún colchón. Se habla de ellos, cada vez más, mas prosiguen siendo algo anecdótico a nivel de ventas en nuestro país. Nos referimos a los vehículos eléctricos, esos que nos dicen que en apenas dos décadas serán los únicos que veremos en los concesionarios. En España estamos lejísimos de las cifras que apuntan que cada 12 minutos se vende un Nissan Leaf en Europa. Aún miramos de reojo la cultura del vehículo eléctrico, en por la carencia de infraestructuras, en porque siguen siendo unos grandes ignotos para el enorme público, amén de un precio caro si lo comparamos con las opciones alternativas térmicas similares.
Eludiendo colisiones en interes
En la galería fotográfica se puede ver la llegada de la primera unidad del Lamborghini Pinchazo a un concesionario Lamborghini en Las Vegas. Y afirmamos que es la primera unidad por la chapa identificativa con la inscripción 1/20. En suma 40 vueltas al circuito La Ferté Gaucher, en el norte de Francia, a lo largo de los un par de días que han durado las pruebas. El coche incluso está lejos de ofrecer todo su potencial pero se ha comportado magníficamente a lo largo de los test. Se ha probado con una batería de 50 kW de potencia (68 CV). Pero no nos pongamos inquietos puesto que el monoplaza definitivo que va a correr en las carreras tendrá 200 kW (270 CV) y si tomamos en cuenta su bajo peso y las bondades de los motores eléctricos promete dar emociones fuertes.
Todo comenzó hace ya varios años cuando la electrónica comenzó a hacerse un hueco en nuestros vehículos. Al principio los dispositivos electrónicos que montaba un vehículo se podían contar con los dedos de una mano y si necesitaban comunicarse unos con otros se hacía mediante cables directos (punto a punto). Ya está entre nosotros el Mercedes Clase A Sedán 2019, una nueva incorporación al segmento compacto. Cuando fue presentado el Mercedes Clase A L Berlina en China, quedaba claro de la confianza que depositaba la marca en este tipo de carrocería y ahora por fin podemos ver la versión que va a llegar al resto del planeta. Estará libre a partir del próximo año con sus 3 volúmenes bien marcados y varias novedades que lo transforman en un producto muy interesante.
En 85 la bici era algo revolucionario e inclusive temido por ciertos transeúntes, pero Peugeot supo ver el potencial de aquella espléndida máquina que dejaba a una persona recorrer distancias mucho mayores y a más velocidad que a pie. Al ser preguntado si con Max Verstappen hay que tener más cuidado en la pista, Hamilton asintió. Cada conduzco es ligeramente diferente. Algunos son más inteligentes; ciertos son muy inteligentes y violentos, otros son tontos. A través de esas experiencias en las carreras, a unos les das más espacio y a otros no debes hacerlo, son bastante respetuosos. Pero sí, es muy probable que te toques con Max si no le das espacio adicional. Así que la mayoría de las veces lo haces, reconoció.
Nissan crossover, centro técnico
No me olvido de los americanos, los ponycars me chiflan y la lista podría ser muy larga, mas voy a escoger uno y como no puede ser un Shelby GT 500 Fastback, me quedo con el Mustang de primera generación descapotable. Pero debe ser con cambio manual y un V8 bajo el capó, llantas niqueladas y un interior tan atrayente como el exterior. Al término de la recta principal del Circuito Internacional de Bahréin, Vettel terminó impactando contra la trasera del Alpine de Esteban Ocon cuando se disponía a reducir su velocidad ya antes de encarar la primera curva, algo que fue inútil de efectuar en aire limpio y que derivó en el trompo del compañero de Fernando Alonso. Para colmo, el de Aston Martin se quejó coléricamente por la radio de que Ocon había alterado de dirección en la frenada, algo que las cámaras on board patentizan… pero a la inversa.
Y es más. Al parecer, Ron Dennis ha aprovechado la reunión de hoy para procurar dejar claras las cosas entre ambos pilotos y para recordarles que un comportamiento como el de Budapest no puede volver a repetirse. El primer SUV en la historia de Maserati mide 5 metros de longitud, y se ofrece solamente en una versión de carrocería con 5 plazas que destaca por una distancia entre ejes larguísima, de nada menos que 3 metros. Los cambios verdaderamente vienen en el interior, con una carrocería más robusta que ha sido reforzada con acero de alta resistencia, unos subchasis para la suspensión completamente nuevos, una suspensión que cuenta con una barra de refuerzo que eleva la rigidez torsional en un 18 por cien y un sistema de dirección más directo, con 2,95 vueltas de volante. Si fuera por el exterior, pasaría por un mero lavado de cara.
Ocasión: Bentley continental 6,0 2p, de segunda mano 39,990 euros
El aspecto del habitáculo es idéntico al del ASX 2013 excepto por el aplique decorativo en plástico negro refulgente que hay en el radio inferior del volante y porque el acolchado de los asientos es distinto. Esto último no se aprecia a la vista y tampoco lo he apreciado al sentarme en ellos. Además, los de las plazas delanteras mantienen los puntos negativos de los anteriores, estos son, una banqueta corta y poca sujeción lateral. El espacio para los pasajeros es adecuado, mas las plazas posteriores del ASX son menos amplias que las de muchas de sus posibles alternativas, como el KIA Niro o bien el Nissan Qashqai (tabla comparativa de mediciones del interior). La gran mayoría de los plásticos de revestimiento son de tacto duro, mas están bien unidos entre sí y no generan chirridos. El volumen del maletero es 416 litros, con lo que es más grande que el del Fiat 500X (350 litros), mas más pequeño que el del Suzuki SCross (430 litros). Más información del habitáculo y del maletero en las Impresiones del interior del ASX 2013.
Si a ello unimos un dos 1.000 Nm limitado electrónicamente, sin duda alguna estamos ante uno de los roadsters más pasmantes del mercado. Con claro enfoque en el mercado de Norteamérica, se presentará en el Salón de Nueva York en poco más de un mes. Este BMW X3 M traslada la potencia al asfalto merced a un sistema de tracción a las 4 ruedas permanente, que va repartiendo el par entre el eje delantero y el trasero de forma instantánea para optimar el agarre. En multitud de casos el SUV y sus sucedáneos están tomando el testigo de esta clase de turismos. Aceptémoslo, tienen unas peculiaridades más adaptadas a su patrón de uso y eso ha proliferado su explosión como segmento, del que hablaremos en otro instante. Ya antes de eso, ¿qué es un todoterreno?
Los chicos de Alpina toman un BMW 440i Coupé como base para crear este B4 Biturbo Coupé, un deportivo con 410 CV de potencia que se convertirá en el primer modelo de Alpina en comercializarse en China. Heredero del concepto del Fiat 500 C Giardiniera (no confundir 500 C con 500C), gracias a su nuevo diseño monovolumen y a la predisposición trasera del motor, el diseñador Dante Giacosa pudo situar la primera fila de asientos directamente sobre el eje delantero, lo que favoreció un aprovechamiento del interior mucho más importante de lo que podría suponer por adelantado un aumento de tan sólo 20cm de longitud total. Además de esto, se mejoró el reparto de pesos entre ejes.
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A mediados de 2015 llegó al mercado el Volkswagen Passat GTE. Basado en la séptima generación del Passat, fue el segundo híbrido enchufable de la marca, tras el Golf de idéntico apellido. Utilizaba un sistema de propulsión prácticamente idéntico, si bien en el Passat GTE la potencia aumenta hasta los 218 CV. Se consiguen combinando un motor de 1,4 litros turbo de inyección directa, potenciado hasta los 156 CV y 250 Nm con un motor eléctrico de 115 caballos/330 Nm. Una caja de cambios automática de doble embrague (DSG) con 6 velocidades manda esta potencia a las ruedas delanteras. Desde esta temporada, el equipo Litespeed F3, formado por 2 ingenieros del Team Lotus, Steve Kenchington y Nino Judge, rescatará los chasis SLC y van a preparar una actualización de exactamente los mismos para disputar la National Class. La intención, no obstante, es desarrollar un chasis para la próxima temporada de la Championship Class, y dar la guerra que Mygale no logra dar a los dominantes Dallara. Los chasis SLC los montó Signature en la F3 Euroseries en 2005, y más tarde, en 2006, el equipo italiano de la Fórmula 3 alemana Objetivo Racing.
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A favor: relación precio/potencia, comportamiento deportivo, discreción de la carrocería, consumos contenidos, calidad de los interiores, comportamiento de la caja de cambios automática (opcional). En contra: equipamiento de serie, costo de las opciones. Puntuación final: 9/10 A simple vista, tampoco el habitáculo de Mitsubshi Outlander 2016 varía enormemente respecto al anterior, más allá de los frecuentes cambios de color, ciertos materiales y tapicerías propias de cualquier actualización.
El proceso de fabricación fue prácticamente artesanal y lentísimo, especialmente pues la producción era interrumpida constantemente por las dificultades en el suministro de materias primas. Por último el régimen imperante en Francia prohibió a Peugeot realizar actividades diferentes a la producción de guerra y supuso el final del utilitario eléctrico. Se generaron 377 unidades hasta febrero de 1945. Un duelo que caía del lado de AKKA ASP, por lo que el Mercedes número 88 de Timur Boguslavskiy volvía a pista en segunda posición, por delante del Audi número 32 de Converses Weerts. Sin tiempo para procurar revertir esta situación, el piloto belga se encontraba con una neutralización bajo Safety Car por el accidente del Audi número 30 de Benjamin Goethe. Esto reagrupó el ‘pelotón’, si bien Luca Stolz no tuvo problemas en sostener el primer puesto con el Mercedes número 6 ante el intenso duelo protagonizado por Boguslavskiy y Weerts por la segunda plaza. El segundo Safety Car por el toque entre el Aston Martin número 188 y el Mercedes número 89 calmaba los ánimos.
Esta combinación le proporciona una autonomía máxima en ciclo WLTP de 522 quilómetros, que se quedan en 496 y 487 kilómetros respectivamente en las versiones 1ST y 1ST Max. Esta merma en el kilometraje se debe a sus neumáticos, puesto que mientras el ID.4 Pro se conforma con neumáticos 235/55 R19, las dos versiones superiores optan por gomas 235/50 R20 y 235/45 R21 respectivamente. Bueno, la cuestión es que no sabemos si lo pusieron tras comprado. Al ser de segunda mano, ya nos lo encontramos. La antena se desplegaba al conectar la radio, y en verdad, aunque ya no va, al encender o bien apagar la radio se escucha el mecanismo. Y ahora que lo comentas, Bluebirdbero, no encontramos que sea normal que se coma una batería en dos o 3 años, como mucho. Igual es lo que comentáis de que ha de valer para desconectar algo. El qué? No lo sabemos… A propósito. No sé si es casualidad o no, mas no deja de resultarme curioso que las palanquitas sean precisamente iguales.
