Y eso se ve reflejado en sus posibilidades. El nuevo Porsche Panamera GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (con bulto Sport Chrono) y alcanza los 292 km/h de velocidad máxima (289 km/h en el Sport Turismo). De serie, los GTS ya están equipados con tracción a las cuatro ruedas y, lógicamente, cambio PDK de 8 relaciones. Las razones para que Scheckter piense que el tercer título del asturiano es inviable están centradas en 2 principios: hasta que Ferrari no de a Alonso el vehículo conveniente, no habrá título; salvo sorpresa, parece que Fernando Alonso no estuvo en la lucha salvo en su primer año en la Scuderia, 2011 fue todo lo opuesto. El primer concepto parece razonable, el segundo, sinceramente, me parece infantil. Entre exactamente las mismas se resaltan la frenada automática de emergencia con detector de peatones, aviso por tráfico cruzado posterior, advertencia de cambio de carril involuntario, avisador de punto ciego por radar o asistente de luces automáticas.
Un v0 nipón, atmosférico y a la medida
Destacado así, en párrafo propio, la bonita historia amorosa entre un veterano conductor, Allen Swift, y su RollsRoyce Piccadilly P1 Roadster. Una relación de siete décadas no se puede calificar de otro modo. Lo que no me cuadra es la fecha de lanzamiento de estas mejoras. 2012 se me antoja un tanto tarde para la mejora y más sabiendo que el modelo de 2011 está a la vuelta de el rincón. En esos motores, que hoy en día declaran una potencia de 422 CV y 400 CV respectivamente, acrecentar la potencia es prácticamente pan comido para los ingenieros de General Motors.
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Concretamente para este Black Bison, nombre que Wald International emplea para sus proyectos más exclusivos y particulares, ha creado un sinfín de nuevos componentes estéticos, los que se instalan de forma directa sobre los propios aguantes originales, convenientes para los Clase G que estuvieron a la venta entre 2013 y 2018. El que sea probablemente el McLaren más singular de los últimos tiempos, el McLaren Senna, fue anunciado a finales del año pasado y ya al fin se ha entregado la primera unidad, con chasis 001. ¿Y de qué forma ha sido la entrega? Pues por todo lo alto, como no podía ser de otro modo.
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Como ya se sabía desde ese momento, en la posterior de este Twingo Z.E. es donde se esconde un propulsor eléctrico (ahí es donde el resto de los Twingo tienen su mecánica térmica) capaz de administrar 60 kW de potencia, el equivalente a 82 CV, aparte de 160 Nm de par motor. Gracias a ello este utilitario alardea de poder alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h además de poder apresurar de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos, datos que no están nada mal si tenemos en consideración el enfoque urbano de este Twingo Z.E. Y para que te hagas una idea, uno de sus rivales directos, el Seat M2 Electric firma una velocidad punta de 130 km/h y un tiempo de 12,3 segundos para ejecutar esa misma aceleración. Por otro lado, es una primicia en un BMW M Performance la aparición de un diferencial deportivo en el eje delantero, en pos de reducir las pérdidas de tracción en la delantera del modelo. Además de esto, el eje trasero asimismo ha sido rediseñado.
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Además del diseño o bien su tecnología hay que resaltar asimismo el buen ajuste de su interior, con material blando en la zona superior y duro en la inferior, transmitiendo una buena sensación de solidez incluso en puntos críticos como los aireadores o en la base de la consola central. ¿Y por qué le ha dado a Mercedes por hace un pickup de tamaño medio? Puesto que conforme nos han contado desde la marca es un segmento de gran crecimiento, sobre todo las carrocerías de doble cabina que pueden ser utilizadas tanto en el uso privado como en el comercial. Es uno de los modelos más deseados del mercado mundial, que acumula nada menos que 32 años a la venta y con más de 1.100.000 unidades vendidas entre sus cuatro generaciones. Un genuino éxito comercial para el roadster sólido de Mazda, que estrena el nuevo año con un equipamiento mejorado.
Comenzamos por las llantas, que son de 20 pulgadas en color negro, con 5 radios triples y 4 tornillos vistos en cada gajo de la unión con la garganta. Nuevo frontal con nuevo splitter y nuevas entradas de aire en la delantera, pasamos al lateral para poder ver las nuevas taloneras y en la trasera nos recrean con un paragolpes con difusor y un alerón de nuevo diseño. Diez años después de su nacimiento, llegó la segunda generación del Porsche 911 que se convertiría en la más longeva de la familia 911, estando en venta desde 1973 hasta 1989. Los 911 G llamaba la atención por sus paragolpes muy sobresalientes con fuelles en forma de acordeón, los que eran necesarios para cumplir con las extrictas reglas de seguridad de U.S.A.. Sin cambios, no obstante en la alineación. Los Vencedores de Constructores de todas y cada una de las temporadas de la Fórmula E disputadas hasta ahora, vuelven a confiar en Sebastian Buemi y Nicolas Prost, que encaran ya su tercer año dentro la estructura.
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Como sabéis, Marc ha trabajado para diferentes marcas durante los últimos años, como Peugeot o bien Audi, pero prosigue teniendo obligaciones con Ferrari, en tanto que está volcado en los programas para clientes del servicio de la firma de Maranello. Sin embargo, este año ha querido comprometerse con el equipo Nissan NISMO, a los que ha echado una mano de cara a Le Mans, carrera que él mismo ha ganado y en la que tiene mucha experiencia como conduzco. De ser de esta forma, el equipo angloalemán, que solo tiene un punto hasta el momento, empezaría a demostrar su supuesto potencial, el que probaron en las sesiones clasificatorias de Melbourne y sobretodo Sepang, donde Michael Schumacher se clasificó en tercera posición. En verdad, las causas del bajo desempeño del Mercedes son muy distintas en las dos carreras disputadas.
Pero no deseo desviarme del tema y prefiero centrarme en el Passat que para eso estamos aquí. Bien, en cuanto a las novedades estéticas decir que hay unas pocas. Todas y cada una siguen con la tradición de las marcas alemanas de no arriesgar. Parrilla modificada, nuevos faros principales con tecnología LED de serie, nuevos parachoques además de nuevos juegos de llantas y nueva paleta de colores extendida. Obviamente charlamos de un lavado de cara y eso implica no cambiar muchos paneles de la carrocería y el resto del coche sigue como estaba, lo mismo que el resto de carrocerías que se acogen a esta serie de cambios.
¿Cuándo será desvelado? CUPRA ha confirmado que el estreno mundial del nuevo Formentor VZ5 se producirá el próximo día 22 de febrero. Una fecha que no ha sido elegida al azar, puesto que va a coincidir con el tercer aniversario de la constitución de CUPRA como marca independiente de SEAT. En el acontecimiento se harán otros anuncios importantes, así que te invitamos a que lo marques en el calendario para no perderte ninguna de las novedades. La versión más ‘hardcore’ agrega diferentes mejoras para conseguir llevarlo hasta unos sorprendentes 480 CV de potencia a 6.800 rpm y 615 Nm de par motor a 4.500 rpm, una inyección de energía notable si se compara con los datos originales. Aunque, la preparación no te va a salir nada económica, por el hecho de que están pidiendo la alarmante cifra de 9.900 euros, a los que deberás sumar otros 1.700 euros por la instalación.