El dominio abosoluto que está ejerciendo Citroën en el Mundial de Turismos no pasa desapercibido para absolutamente nadie. Y mucho menos para los que habrían de ser sus principales rivales, los pilotos de Honda. En lo que vamos de temporada, en tan solo una carrera, de 13 disputadas, un conduzco noCitroën se ha hecho con la victoria. Hace solo dos días se anunciaba que para 2012 la Fórmula 1 volverá a Estados Unidos, a un circuito de nueva construcción en Texas. El día de hoy se ha anunciado que el circuito de Austin lo diseñará Hermann Tilke, para cambiar. Suman un equipamiento de serie muy completo como son los faros Full LED en el caso de los 911, mientras que los Boxster apuestan por los BiXenón. Tampoco faltan llantas de aleación concretas de 20 pulgadas en los 911 y de 19 pulgadas en los Boxster, equipo de sonido Bose, asientos tapizados en cuero y con calefacción, sensores de lluvia y luces, control de velocidad de crucero, sistema para la navegación…
Cuenta además de esto con un maletero de 500 L de capacidad. Su sistema de conducción es de transmisión automático, lo que representa ventajas para el conductor. Desde una conducción más agradable, ágil y deportiva, hasta permitirnos disfrutar de una de las maneras más seguras de conducir de el día de hoy en día: al tener que hacer menos empleo de los pedales y la palanca, podemos concentrarnos en el camino. Además, contar con un vehículo automático tiene un impacto positivo sobre el consumo de combustible, puesto que los cambios se efectúan, primordialmente, para optimizar el desempeño.BMW X5 XDrive45e Como de esta reconversión, el eSoul Cargo ha visto como los asientos traseros le eran arrebatados para contar con en su lugar de una mayor zona de carga; como es lógico. También se le ha instalado un suelo de metal con unos pequeños bordes para que no se salgan las cosas, y en el que encontraremos 6 puntos de anclaje en metal para poder asegurar bien la carga que llevemos. Bajo este nuevo suelo metálico se esconde el cable de carga, al cual vamos a tener acceso a través de una pequeña trampilla de simple acceso. Para llenar esta transformación, el eSoul Cargo ha sido equipado asimismo con una jaula o reja que separa la zona del conductor y acompañante de la zona de carga, de tal forma que no puedan pasar objetos desde la zona trasera hasta la delantera.
El confort de marcha delante es notable gracias, entre otras cosas, al diseño de los asientos. Estos sujetan mejor a nivel de la pelvis y facilitan un mejor apoyo de los muslos y la espalda. Detrás el acceso se podría prosperar si la apertura de las puertas fuera más desprendido, y hay espacio más que suficiente para las piernas y hasta el techo. Otra cosa es la plaza central, perjudicada por un túnel de transimisión voluminoso y un mullido no tan afable. En cualquier caso tres adultos irán muy justos. El nuevo Picanto puede pertrechar una transmisión AMT manual automatizada opcionalmente que puede asociarse a los motores atmosféricos. Es más ligera, más durable y más fiable conforme la marca, además de reducir el consumo. Se fundamenta en la caja manual de cinco relaciones pero con actuación de embrague y cambio.
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Por otro lado, las palabras de Cyril Abiteboul sirvieron para reafirmar la igualdad de trato de la que han hecho gala durante toda la temporada, y durante su tortuoso idilio, junto a Red Bull. Como hemos dicho siempre, hay algunas diferencias debido a los distintos tipos de comburente que emplea cada turismo, mas lo hemos discutido y todos van a recibir el mismo trato, como hemos hecho siempre y en todo momento, como indica la normativa, explicó el mandamás de Renault. Como es habitual en los coches de la marca, el nuevo MINI resalta por la enorme capacidad de personalización. Cada motor cuenta con un nivel de equipamiento base y luego hay diferentes paquetes (Classic, Yours y John Cooper Works) que cambian el aspecto y suman dotación. Este Peugeot con el motor 1.6 THP de 150 CV es muy agradable en el momento de la conducción ya que es suave y silencioso. El conductor notará que el motor responde muy bien cuando se requiere y, además, lo hace de forma fuerte. Es capaz de acelerar contundentemente algo que puede venir muy bien en ciertas situaciones. Esto se aprecia en especial cuando el motor va alto de vueltas, sobre las 3.000 rpm.
McLaren Special Operations, más famosa como MSO, trabaja en nuestros días en cinco unidades únicas del nuevo McLaren Senna. La primera de ellas está ya lista para su puesta de largo, se trata del nuevo McLaren Senna Carbon Theme. Una vuelta de tuerca a la última bestia creada por los chicos de Woking. Luce una imagen distinguida gracias a diferentes detalles exteriores e interiores. En términos de equipamiento el Renault Koleos también mejora y ofrece más que el modelo saliente. Hablamos de que ahora puede contar con los faros LED Pure Vision para progresar la visibilidad por la noche. El sistema multimedia RLink 2 puede ir con la pantalla horizontal de 7 pulgadas de serie o con la vertical de 8,7 pulgadas de forma opcional. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y además de esto estrena un nuevo sistema de reconocimiento por voz. Las ventajas de un SUV moderno y la potencia de un modelo Audi Sport: eso es lo que se puede encontrar en el Audi SQ2 TFSI, un SUC sólido moderno y extremadamente activo. Todo ello, además de esto, aliñado con un equipo de infotainment high quality y un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que permite un notable incremento de la seguridad al volante.
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El pacto de colaboración con Lotus es fundamental de esta estrategia, pues por medio de un memorandum de comprensión se pretenden establecer sinergias que permitan desarrollar nuevas tecnologías, compartir knowhow y abaratar costos. Y todo ello reforzando la imagen de marca aspiracional que persigue Alpine, transformándose así en la vanguardia del grupo Renault en deportividad, mas asimismo en tecnología y posicionamiento en el mercado. La consola central está acabada por una espectacular pantalla del sistema multimedia de 12,4 pulgadas (de 8 en los niveles más económicos). Todos los grafismos son bastante buenos (salvo los de navegación, bastante anticuados) y se ve maravillosamente pues, a pesar de que conducíamos en un día con sol, no había muchos reflejos. La información puede ocupar todo el espacio o dividirse en 2 o bien 3 s. La que probé en el BMW X6, me pareció, no obstante, de un manejo más intiutivo y de algo de mejor calidad. Se controla a través de un mando en el túnel central, algo impreciso en ocasiones cuando toca saltar de menús. Todos sabemos de las buenas posibilidades que ofrecen los coches eléctricos. Hemos visto como el Model S, por poner un ejemplo, se mide de tú a tú con los peces gorditos del segmento de grandes berlinas prestacionales; aun batiendo a iconos como el BMW M5. También es famosa la proeza del Nissan Leaf subiendo a Goodwood marcha atrás o de los tiempos que los eléctricos marcan subiendo a Pikes Peak.
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Aún falta que se confirme el calendario unificado, mas carreras como Long Beach o Edmonton se incorporarán al calendario de la IRL, que va a contar con un total de 19 carreras este año, y en el que se esperan introducir más carreras de las que denominan ruteras (que no son en ovales) en el calendario de la próxima temporada. A ver qué pasa con la visita que nos hacía la Champ Car al Circuito de Jerez… Primer error: atravesar online recta una rotonda. Y es que, por mucho que nos hallemos una rotonda vacía, y por mucho que atravesar los 2 o bien más carriles que conformen la glorieta nos ahorre movimientos de volante, nunca debemos cruzar los carriles. Y después, los ensayos de Reeves con el mundo del montón de ruedas. Volvamos con la psique a los principios del siglo XX. Los caminos y carreteras creadas para las carretas, recordemos estaban llenas de baches. Unos baches que a velocidad de caballo apenas suponían un problema. Es decir: sí, las ruedas subían y bajaban, pero difícilmente la velocidad de paso llevaba a que los ocupantes de los carruajes padecieran grandes golpes. Eso cambió cuando las riendas se convirtieron en un volante, y la visión proactiva de Reeves decidió hacer en frente de aquel problema.
