En resumen: con detalles conocidos de otros modelos de la marca, el vehículo ha conseguido tener su propia personalidad. Es un turismo robusto, mas al tiempo bastante elegante. Puede escogerse entre doce colores, con la posibilidad de seleccionar el techo en negro en contraste con el resto de la carrocería, jugando a crear esa sensación de techo flotante tan en rema. En 91 se produce el último restyling del Thema, que, entre otras novedades, incorpora un sistema de suspensión inteligente.También se presentan en esta década el programa de asistencia Infocenter (deja conectar con un centro de asistencia telefónica desde el vehículo con sólo pulsar un botón, aparte de conseguir información de talleres, hoteles, etc.) y la nomenclatura de seguridad Lancia Code (código electrónico que lee la llave del turismo en el bombín de contacto para autorizar el arranque).
El nuevo motor de gasolina es un tres cilindros que com arquitectura con el 1.5 EcoBoost de 200 caballos, el motor que usará el Fiesta ST. En comparación con actual motoro 1.2 Duratec, el nuevo propulsor ofrece hasta un 10 por ciento más de par entre las 1.000 y las 3.000 revoluciones por minuto y mejora el consumo de comburente un 4 por ciento. Incorpora un diseño de cigüeñal que equilibra el funcionamiento de los 3 cilindros sin necesidad de un eje balanceador. Se trata del curso en asfalto más avanzado de la marca, en el que ponerse al volante de bestias como el nuevo Audi RS 5 Coupé o el superdeportivo de la casa, el Audi R8 V10 Plus de 610 CV de potencia. Básicamente, la meta es aprender a conducir en circuito y gozar de la experiencia.
No es la primera vez que algún organismo de seguridad hace un llamamiento a los usuarios respecto al peligro que conlleva la tecnología semiautónoma. Euro NCAP puso a prueba algunos modelos pertrechados con sistemas de ayudas avanzadas a la conducción para acabar más tarde que ningún coche puede conducir solo todavía. Tras el lanzamiento de la firma ‘Citroën Inspired by you’ hace menos de dos años, esta nueva película pone en escena algunos de los automóviles icónicos de nuestro patrimonio. Si Citroën es una marca tan popular desde hace prácticamente 100 años, es pues hace generaciones que se inspira en la vida de las personas: del estudiante en 2CV y en C1, hasta lo más alto del Estado, en CX o en C6, ha explicado Arnaud Belloni, vicepresidente de Marketing y Comunicación de Citroën.
El vehículo contaba con múltiples desperfectos en el momento de la entrega
A todo lo precedente hay que sumar un kit de suspensión KW de tipo coilover con amortiguadores graduables y unas llantas de aleación de 20 pulgadas con gomas MIchelin en dimensiones 255/30 y 305/25. A nivel interior GSC ofrece una tapicería en tonos negro y naranja que reemplaza a la de serie. Hoy debemos centrarnos en la más baja de la gama, en la de acceso. De un tiempo a esta los SUV han ido evolucionando su diseño, y ya no son esas cajas de zapatos que en su día fueron. A día de hoy contamos con estilos muy originales, como el de este BMW X2 que se podría decir que se halla a medio camino entre un SUV usual y uno coupé. Los modernos propulsores Diesel de cuatro tiempos para autotracción, los llamados Gasoil veloces, se apartan bastante de la idea original del motor de encendido espontáneo: la combustión es anticipada relativamente en comparación con punto muerto superior, pues, dada la necesidad de alcanzar velocidades de rotación elevadas, la inyección del comburente se produce con un avance determinado. El ciclo efectivo se acerca mucho al ciclo de Sabathé, en el cual la combustión se genera en a volumen incesante y en a presión incesante. Solamente en los grandes motores lentos, prácticamente todos de dos tiempos, es posible y conveniente aproximarse al ciclo de Diesel teórico, aun por la posibilidad de utilizar aceites pesados de poca calidad y de bajo coste; ciertas construcciones alimentadas con dichos comburentes, en las que no son necesarios rendimientos elevados, marchan según el ciclo llamado de seis tiempos. En estos motores se hacen proseguir, al ciclo normal de cuatro tiempos, 2 fases de barrido, o sea, una admisión y un escape complementarios de aire puro (sin compresión ni inyección) con el fin de liberar la cámara de combustión de los pequeños residuos del ciclo precedente, propios de los aceites pesados, y favorecer de esta manera el rendimiento del ciclo consecutivo. Por tanto, el funcionamiento de dichos motores posee, una fase útil de cada 6, o sea, una carrera de potencia del pistón por cada 3 vueltas del cigüeñal; a consecuencia de esto se consigue una potencia baja con respecto a la cilindrada del motor es decir un buen rendimiento con relación al comburente consumido.
Asimismo se espera que acabe comercializándose un modelo M550d diésel de 400 CV
A pesar de la reducción de ventas, que vienen principalmente de la mano del mercado sudamericano y chino, PSA ha cerrado con buenos números la primera de 2019 en España, registrando una cuota del total del mercado del 22,3 por ciento . Las medidas de seguridad asimismo repiten, como el control predictivo de frenada (DSBS), o el control de descenso y de retención. Además ahora incluye el eCall, la función de llamada de urgencia en caso de accidente que ahora sí es obligatoria. El Nissan FriendMe Concept tiene una línea bastante deportiva, si bien bajo una apariencia de coupé tiene un espacio interior más que suficiente para 4 personas adultas. En su habitáculo resaltan sus elementos multimedia, como la pantalla que aparta los dos asientos delanteros donde todos los ocupantes pueden consultar los datos sobre la conducción. De todos los turismos con carrocería familiar que hay en el mercado de España, el TATA Indigo es el más económico del mercado. Hay 2 versiones, una diésel y otra de gasolina y las dos encabezan el listado de los más asequibles en cuanto a su segmento. Ya está aquí la nueva actualización del Porsche 911 GT3 RSR para la GT2. Tras un año en que Ferrari y sus 430 se habían comido todo el pastel de la categoría, la firma alemana se ha puesto las pilas para devolver a sus equipos un turismo con el que poder combatir por el título en las pruebas en las que participe: 24 horas de Le Mans, ALMS, Le Mans Series y los torneos FIA GT
Audi s5 2021, otra versión deportiva que se suma al diésel
Con un 25 por cien menos de desplazamientos, 870 personas han muerto en las carreteras de forma violenta y 3.463 han resultado heridas graves. Además de esto se ha producido un aumento del 2 por cien de siniestros en carreteras secundarias respecto a 2019. Y es que la regidora de la capital de España, Manuela Carmena, ha adelantado el futuro proyecto de remodelación de la Gran Vía, la principal arteria de la urbe, y cuyas obras se pondrán en marcha en el mes de enero de 2018. ¿Qué implica? Básicamente un sistema de movilidad en el que la circulación se amolda a la bici y a los viandantes y no al tráfico, y que se une a la prohibición de circulación a partir de 2025 de automóviles diésel precedentes a 2006 y los gasolina precedentes a 2000.
Este modelo tan singular que veis en la fotografía se ha presentado durante la TechnoClassica de Essen (Alemania) y de el solo se van a hacer 4 unidades para clientes del servicio europeos. ¿Por qué 4? Una por cada minuto antes que llegó Barnato al lugar indicado en Londres antes que el tren atravesara Calais. Una de mis favoritas. Y una de las favoritas de los conductores nóveles. Aunque en mi vehículo de diario que carece de este sistema tengo controlado el punto de fricción del embrague y apenas se desliza unos centímetros cara atrás cuando arranco en pendiente, me rindo ante la practicidad de los Hill Start Assist, o ayudas al arranque en pendiente. Aplican los frenos del turismo a lo largo de dos segundos, suficientes para que aceleremos, y venzamos la resistencia de la gravedad. Otro beneficio auxiliar de este sistema es que minimizamos el desgaste de nuestro embrague. De nuevo, es un sistema desconectable.
Las ventas de automóviles diésel han representado más del 50 por ciento del mercado de vehículos nuevos de la región en los últimos tiempos. Pero el diésel está en constante retroceso en Europa, merced a la eficiencia de los presentes motores de gasolina y a la llegada de comburentes alternativos. Duras declaraciones de Alonso que quitan mérito a Sebastian Vettel y mandan de la responsabilidad de los recientes resultados a Ferrari. Si bien fuera cuerto, dudo que en la Scuderia agraden demasiado unos comentarios poco halagadores públicamente, sumados a los recientes llevamos seis carreras sin evoluciones y otros equipos charlan poco y trabajan mucho, en Ferrari es del revés. Parece que la paciencia del asturiano se termina, ¿mas es esta la forma?
