Su interior es verdaderamente espacioso y alardea de tener un maletero que puede fluctuar entre los 455 y los 1.098 litros de capacidad. Además de esto este Plus, como sucede con los normales, presume de tener un sensacional equipamiento de serie que incorpora los últimos sistemas de ayuda a la conducción, aparte de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas entre otras cosas. Llegados a este punto entramos en un punto crítico de toda compra a día de hoy, la elección de la mecánica. El Ceed no dispone de variación híbrida o bien eléctrica, van a llegar en 2019, mas por el momento no están presentes. Conque la resolución queda entre diésel o gasolina. En el caso de esta prueba hemos optado por una variación de gasolina, por un bloque de cuatro tubos, 1.4 litros y 140 caballos. Emparejado al motor está una caja de cambios manual que se hace cargo de enviar toda la fuerza a las ruedas delanteras. Una apuesta sobrada de potencia mas muy equilibrada en cuanto a la relación precio/producto.
Vettel pide mejoras urgentes a fin de que las incipientes aspiraciones por una posible (matemáticamente) mas poco factible victoria en el campeonato se queden en nada a la mayor brevedad. Ojo (otra vez) a la apreciación de Autosport: Alonso está aún a 92 puntos tras Vettel en la clasificación, mas basta una pizca de mala suerte para Red Bull Racing para empezar a sentirse conminados por el español. La mayor distancia entre ejes del nuevo Qashqai deja aún más espacio para los usuarios. El espacio para las rodillas de los ocupantes traseros ha aumentado en 28 mm, hasta los 608 mm. También hay más distancia entre el conductor y el pasajero delantero. El espacio para la cabeza en la delantera y trasera ha aumentado en 15 mm. Los pasajeros asimismo dispondrán de 24,8 litros de almacenamiento en el habitáculo, con dos posavasos integrados y hasta cuatro puertos USB en la consola central. Los materiales van a ser de primera, como en toda la gama Audi, estando libres múltiples opciones. La más especial será la piel sintética con microfibra Activa, compuesta en un 45 por ciento de materiales reciclados.
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El Opel Manta duró de 1970 a 1988, con tres generaciones, la última participó en Rally y a más de uno le sonará. Se inspiró en los pony car norteamericanos, aunque con intenciones más bien europeizadas. Su versión moderna sería una alternativa al Hyundai Genesis Coupé, Toyota FT86, Subaru BRZ y poco más. Durante estos años, la marca alemana hizo valer su tecnología y logró dos títulos de pilotos y dos de constructores ya antes de su retirada de los rallyes en 1987 participando esa temporada con un Audi 200 quattro. El fabricante alemán está listo para entrar de lleno en la movilidad eléctrica, con su primer deportivo puramente eléctrico, un modelo de la marca de Stuttgart al cual han denominado Porsche Taycan, que significa joven caballo pura sangre, una declaración de pretensiones para este deportivo 100 por cien eléctrico que promete sensaciones intensas.
El sistema Honda Magic Seats permite que cada uno de los asientos de la segunda fila, con una división de 60:40, adopte diversas configuraciones para aprovechar al máximo la utilidad de su espacioso interior a la hora de dar cabida a pasajeros y carga. El sistema Honda Magic Seats puede adoptar hasta tres modos desde la posición estándar de los asientos. Las primeras actividades de la industria Peugeot englobaron una enorme pluralidad de productos, desde artículos laminados y hojas de sierra hasta el primer ‘Grandbi’, la primera bici que fabricó Peugeot en 1886, pasando por herramientas de todo género y tamaño, corsés, molinillos de café, máquinas de coser, escopetas de caza, transistores, motores fueraborda y una larguísima lista de productos variados. No obstante, esta gran actividad en tantos campos industriales fue reduciéndose con el tiempo, si bien actualmente Peugeot fabrica, aparte de vehículos, scooters, molinillos de café y especias…
Tras haberse probado un modelo afín en Suecia y haberse comenzado los primeros trabajos de desarrollo en 2016, el primer tramo de autopista eléctrica alemana ya quedó oficialmente estrenado para su uso, aunque con determinado retraso puesto que estaba programada para haberse abierto al público en 2018. Las primeras pruebas no se empezaron hasta noviembre del pasado año. Híbrido, eficaz mas también activo y agradable. El Honda Jazz es un utilitario perfecto para desenvolverse en urbe por su agradable respuesta y fácil conducción, marcada por una gran agilidad en el momento de moverse entre el tráfico de las grandes ciudades. La inmediatez de respuesta del sistema híbrido con un notable apoyo de la eléctrica a baja velocidad le transforma en un modelo casi eléctrico a sus mandos, acompañado de un notable silencio de marcha y de una viveza de reacciones que le convierten en el compañero perfecto en el día a día urbano. No en vano, el Jazz no sólo lanza muy bajos niveles de consumo en urbe, sino proporciona un destacable nivel de posibilidades, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 9 segundos y de rozar los 180 km/h de velocidad máxima. Por ello, además de en urbe el Honda Jazz puede brillar fuera de ella, con una dinámica de conducción en carretera muy agradable. Sus 109 CV de potencia se acompañan de un chasis con muchas modificaciones en comparación con modelo anterior. Mejoras en la suspensión y nuevos sistemas de amortiguación junto a una mayor rigidez de la carrocería hacen que el Honda Jazz se desvuelva en carretera con enorme eficiencia. Su gran capacidad de contestación unida a una mayor estabilidad de la dirección se afianza aún más con el sistema Hondas Agile Handling Assist (AHA), una tecnología que mejora la estabilidad dinámica del Honda Jazz, en especial al contestar a las interacciones veloces de la dirección o a cargas elevadas de giro. El AHA se activa por medio del sistema de control de estabilidad y aplica una ligera fuerza de frenado, inapreciable para el conductor, a las ruedas interiores al virar el volante. De esta manera, se consiguen unos mayores niveles de capacidad de respuesta y estabilidad, además de una experiencia de conducción más sólida. El resultado, una gran precisión en curva, una notable estabilidad en los apoyos y un confort general muy elevado que permiten cubrir grandes distancias con las máximas garantías.
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N Con la pandemia, la movilidad individual ha crecido. El cliente ha pasado del transporte público al privado, donde el usado ha aumentado, pero asimismo se ha transformado en una puerta de acceso para conocer nuestros productos. Son mercados diferentes. Merced al LaFerrari, existe este turismo. Debido a él, los híbridos tienen ya un hogar permanente en el establo de la casa de Maranello. El Ferrari SF90 Stradale 2020, el nuevo tope de gama de la compañía italiana, ha demostrado una vez más que, aun para una compañía tan empapada en la historia, el progreso es siempre y en todo momento del plan. Y el último producto de Ferrari no es una excepción.
Todos los modelos, tanto los Ferrari como los Porsche 917 del equipo estaban pintados en color verde, por este motivo Ferrari le ha dado ese color exclusivo a la carrocería, en el que no falta el adhesivo con el dorsal 25 en las puertas. El interior es de color negro con los asientos tapizados en cuero, negro el del acompañante y de color colorado el del conductor. Otro que tal baila. El Dacia Logan era en sus inicios un qué coche más feo te has comprao, un timo, una mierda en seguridad, un vehículo trasnochado cuando lo sacas del concesionario… y otros grandes éxitos. Con el tiempo, se ha probado que la apuesta de Dacia no fue una locura sino más bien una audacia, que aquellos vehículos baratos eran funcionales y que la tomadura de pelo se ha revelado un ejercicio de aprovechamiento de los recursos libres en cada instante. Y mucho cuidado con los prejuicios, pues el ahorro del que hacía gala el Dacia Logan no es una moda pasajera, sino pervivirá cuando todo esto haya pasado. Si todo esto termina de pasar algún día.
Puedes tener múltiples razones para vender tu coche: así sea por el hecho de que deseas comprar uno nuevo o pues no lo empleas y no quieres/puedes aceptar sus gastos (mantenimiento, impuestos…). Fuere como fuere, si has tomado la decisión de deshacerte de tu vehículo, te contamos lo que necesitas saber para hacerlo: de qué forma delimitar su precio, consejos para anunciarlo, trámites y papeleo… El ejemplar que aparece en las fotografías pudimos observarlo en persona en la exposición ‘Americans at Le Mans’, uno de los eventos paralelos que tuvieron lugar en esta última edición de la mítica prueba de resistencia francesa y donde también nos encontramos el recién restaurado Corvette Cunningham número 1, un modelo descubierto hace relativamente poco tiempo tras estar desaparecido desde hace más de 30 años. El ejemplar, que no estaba debidamente identificado, parece ser el que se corresponde con el número de bastidor CSX2602, fabricado en el mes de septiembre de 1964 por Carrozzeria Grandsport en Italia. Diferenciándose de este en tan solo unos pocos elementos, como los espéculos retrovisores exteriores, que parecen haber sido instalados últimamente.
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A pesar de su diferente silueta, ambos modelos tienen una longitud idéntica (4,59 metros). Hay 3 medidas de llantas, de entre 19 y 21, al paso que los neumáticos tienen el mismo ancho en todas y cada una de las versiones (cambia el perfil según el tamaño de llanta: 235 milímetros delante y 255 mm detrás. Si estás buscando un vehículo que se salga de lo común por su originalidad y además de esto deseas moverte sin emisiones gracias al empuje de un motor eléctrico has llegado al lugar ideal. El Kia eSoul que acá examinamos tiene un diseño singular y lo hemos probado en su versión más prestacional (Long Range). El Toyota Camry es un sedán de grandes dimensiones elaborado por Toyota, que sustituye al Toyota Avensis. Es más largo que este último y está posicionado un peldaño por encima. Aunque en Europa es un modelo desconocido, el Toyota Camry es uno de los coches más vendidos del planeta. En concreto, se trata del sedán más vendido, con diferencia, del planeta. De hecho, el Toyota Camry ya va camino de su octava generación y es un modelo que lleva en los concesionarios desde 1982. Desde ese momento, se han vendido 19 millones de unidades del Toyota Camry en el mundo entero puesto que, todos los años se venden unas 700.000 unidades del mismo.
El conduzco madrileño se ha ganado el favor de todo el público tras trece años compitiendo con su camión. La pasada temporada se debió quedar fuera por falta de presupuesto tras la marcha de su patrocinador primordial, pero en 2017 ha vuelto al lado del equipo TruckSport Bernau. Los tramos de arena son uno de los escenarios más complicados que podemos localizar. Si esto sucede, este modo de conducción sostiene el deslizamiento de las dos ruedas motrices simultáneamente para permitir la progresión sin quedar atrapados. Marcha hasta 50 km/h. Hay que matizar que la unidad probada estaba equipada con un conjunto llanta/neumático que ya no se ofrece. Las primeras 200 unidades que llegaron a España lo hicieron con un bulto de equipo cerrado que incluía llantas de chapa en 15 pulgadas, alerta de cambio de carril, faros antiniebla y la pintura exterior en colorado. El siguiente cupo de unidades ya deja cambios y las llantas que llevan son de 14 pulgadas en chapa (de serie) o bien de aleación en 16 pulgadas (con el Paquete Selective Plus).
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Durante toda esta fatal crisis que vivimos a causa del coronavirus, muchas empresas de primer nivel y calado mundial ponen sus fábricas a disposición de las autoridades sanitarias, creando desde mascarillas hasta pantallas protectoras. En el caso de una de las grandes empresas dedicadas a la química, como es Repsol, han aparcado la fabricación de los lubricantes de competición para dar inicio a la producción de la ansiada solución hidroalcohólica. Empeoran los descuentos de este segmento, liderado, nuevamente, por el BMW Z4, con descuentos que son apenas una décima mejores que los del BMW Serie 2 Cabrio. Completa el pódium de los descuentos el el Audi TT Roadster, por delante del Mazda MX5 (ver prueba). Ni el apoyo de BMW, ni la presencia de pilotos de supuesta calidad como Ralf Schumacher o Juan Pablo Montoya fue suficiente para que consiguieran verdear viejos laureles. Para 2008 el optimismo es la nota dominante en el equipo. La buena pretemporada, salpicada por unos supuestos graves problemas en el alerón delantero, hace desde Grove aguarden ansiosamente el comienzo del nuevo curso.