El ATS Coupé está propulsado por un motor de cuatro tubos 2.0 turbo, con 276 caballos y 400 Nm de par. Ofrece el 90 por ciento de su par máximo entre 2.100 a 3.000 rpm y da el máximo a 3.000 rpm, manteniéndolo hasta las 4.600 rpm. Con su peso de 1.602 kilos es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Esta motorización se asocia a una transmisión automática de seis velocidades. El nivel EX2 tiene además de esto antinieblas, PC, climatizador, spoiler trasero, volante y pomo del cambio de cuero y llantas de 15. El control de estabilidad es una alternativa que únicamente está libre con el motor 1,6 l de gasolina. El nuevo GranTurismo sostiene las líneas del deportivo desarrollado por Pininfarina, el Masearti GranTurismo 2007. La nueva parrilla exagonal de nariz de tiburón se inspira en el concept Alfieri y añade un efecto tridimensional al frontal. Junto a las nuevas tomas de aire más bajas, la parrilla contribuye a prosperar la distribución del flujo de aire y reduce el factor de resistencia aerodinámica de 0,33 a 0,32. Asimismo el paragolpes trasero ha sido rediseñado para resaltar la elegancia natural del GT coupé.
Haciendo servir la alianza que une a Fiat con el equipo oficial de Yamaha en el Torneo del Planeta de MotoGP desde 2015, el Abarth 595 se viste con los tonos del Monster Energy Yamaha. El Abarth 595 se viste de color azul intenso y negro, con el contraste de la garra de la marca de bebidas energéticas, al estilo de la Yamaha YZRM1 de Valentino Rossi y Maverick Viñales. Todas y cada una de las ganancias de la venta del turismo se destinarán a los programas de educación de jóvenes de la EAA, incluyendo las Águilas Jóvenes. Este hecho ha proporcionado vuelos propedéuticos gratuitos a más de 1,9 millones de jóvenes desde 1992, ayudando al crecimiento de la próxima generación de aviadores. Ford sirve como patrocinador automovilístico exclusivo de la EAA AirVenture Oshkosh 2015, celebrada este año en el Wittman Regional Airport en Oshkosh, Wisconsin.
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Tras el baile de los boxes, Johnny Cecotto era líder, delante de Stéphane Richelmi, con el monegasco a un ritmo mucho más rápido que el del venezolano. Hasta dos segundos por vuelta le reducía el hombre de Trident. A pesar de ello, pronto la diferencia entre sus tiempos por vuelta se fue reduciendo, aunque Richelmi proseguía siendo ligeramente más veloz que el líder, e inclusive más que Fabio Leimer, tercero en ese instante. El Sol como fuente de energía. Seat al Sol es la a mayor planta solar de la industria automovilística en Europa: 53.000 paneles ubicados sobre los talleres de la planta y sobre las campas de exportación, una extensión de 276.000 m2 (equivalente a 40 campos de futbol) y 17 millones de KWh anuales generados sin emisiones contaminantes. Se evitan unas emisiones de 4.250 TnCO2 al año, equivalente al CO2 absorbido por unos 700.000 árboles, apunta el Dr. Casas.
La pareja ganadora (Enrique Fernández, de la gaceta ‘Alta Gama’, y Santiago Ibáñez, de ‘El Periódico’) rebajó en 1 litro el consumo medio homologado del Vitase 1.6 DDIS 4×4, con lo que lograron que la donación de la marca se eleve este año a 2.000 kilos de alimentos. Mas no fueron los únicos que rebajaron el ya de por sí contenido consumo oficial del Vitara. Nuestro compañero Andrés Más y Javier Arenas (‘Marca Motor’) dejaron el gasto en 3,4 l/100 km en un tiempo de 56 minutos y 59 segundos. Nacido en Namyang (centro de I+D), entrenado en Nürburgring (de donde toma en la denominación) y sobre pistas heladas, el i30 N está preparado para batirse con los mejores de la categoría. El resultado es un pequeño pepino de 275 CV lleno de chucherías que le transforman en el coche más divertido de la marca.
Diseño del nuevo Ford ecosport
Por mucho que pasen los años, el Citroën DS, alias Tiburón, luce tan bien el día de hoy como cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de la ciudad de París de 1955. Un turismo que robaba todas y cada una de las miradas no solo por su increíble diseño, sino más bien también por su tecnología y una calidad de rodaje afirme de una alfombra voladora. Y lo estuvo probando durante sus dos décadas de producción, donde los cambios estéticos fueron muy, mas que limitadísimos. Me dan igual las piernas de Garbiñe Muguruza. Debo ser rarito, visto que es una de las cuestiones más comentadas sobre la número 4 del planeta en los medios y en las redes sociales. Lo de su demoníaco drive, ya lo dejamos para otro día… Tampoco me importa la sonrisa de Mireia Belmonte, que es bonita, la he visto y no soy , pero no sé qué narices debe ver con su compilación de medallas. No deseo saber si tienen novio o no, si juegan maquilladas, si les da tiempo a conocer chicos, si desean tener hijos… Pero no paro de leer sobre ello. De verdad, maduremos. Les aseguro que el Kun Agüero tiene una sonrisa acojonante, de no presentarle a tu pareja por si las moscas, y jamás lo he visto en una crónica del Atleti, del City o de Argentina. Lógico.
En la motor, y considerando la congelación del diseño de los mismos, los avances han sido mínimos, y se han centrado en desarrollar lo poco que el reglamento permite revisar. Como el resto de monoplazas, una de las novedades más significativas será la central estándar que montarán en esta nueva temporada, y en la que no va a estar implementado ningún programa de control de tracción, como bien sabemos todos. En lo que a sólidos deportivos respecta, no los hay más rápidos, más premium o más complejos que nuestro vehículo nuevo, el Audi RS 3. Lo tiene todo: un motor de cinco tubos y 400 CV, tracción a las cuatro ruedas, una caja de cambios de doble embrague y amortiguadores adaptativos. O sea, lo que debe tener un coche de 65.360 euros.
Solo con tracción delantera y más de 300 quilómetros de autonomía
En nuestras pruebas nos ha sorprendido cumpliendo incluso fuera del asfalto, en carretera también es capaz de portarse bien y nos ofrece un maletero que crece tras el lavado de cara para ofrecernos una capacidad de 565 litros. Además cuenta con un volante multifuncional, que posee los botones del enlace Bluetooth y lo controles de volumen del lado izquierdo. El sistema de sonido en tanto es muy afín al que utiliza el Celebración, con su pantalla situada en el panel superior.
El piloto oficial de Skoda Motorsport arrancó la jornada con un nuevo scratch, y aunque Ricardo Moura y Craig Breen le batieron por la mínima en la decimocuarta especial del rally, Kopecký volvió a marcar el mejor tiempo en los 2 tramos restantes del bucle matinal, el segundo de ellos en la superespecial y compartido con Robert Kubica. Bien es verdad que para esas alturas Craig Breen ya estaba padeciendo ligeros problemas mecánicos en su Peugeot 207 S2000 que le hicieron levantar el pie, dejando la distancia con Kopecký en veinte segundos. Por detrás, Bernardo Sousa y JeanMichel Raoux acababan fuera de carretera en el primer tramo del día, al paso que Bruno Magalhaes perdía ritmo y se distanciaba del tercer puesto, ocupado por Ricardo Moura.
El nuevo modelo lanza unos datos de 10,7 l/100 km en ciudad, 7,8 en autopista y 9,4 l/100 km de consumo medio. Esto, si lo equiparamos con los del modelo precedente (9,8/7,6/9) suponen un incremento, pero no tan elevado como cabría esperar. Y es que este nuevo modelo cuenta con una mejora de unos 50 caballos en su motor de 3 litros y seis cilindros turbo. Esto causa que el GR Supra 2021 pase de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, 0,2 más rápido que el modelo precedente. Estas cifras son realmente buenas y su consumo, que se ha elevado en casi medio litro en su consumo mixto, no se disparan, por lo que parece que se ha hecho un buen trabajo con ese motor BMW.
Citroën c4 2021: te presentamos su acabado básico ¡y los datos técnicos! autofácil
En 03, Volkswagen revolucionó las cajas de cambio automáticas con su cambio automático DSG Direct Shift Gearbox de 6 marchas, instalada por primera vez en el Volkswagen Golf R32. Era capaz de efectuar un cambio de marcha en sólo 40 milisegundos incluso hoy sería una de las cajas de cambio más rápidas, y fue una de las primeras cajas de cambio que no acrecentaba el consumo frente a las cajas manuales equivalentes. Por todo ello, triunfó y, a día de hoy, está disponible para la mayoría de coches del Conjunto VAG en versiones de seis o 7 velocidades dependiendo del motor.
Conforme informa Aston Martin, en estos instantes gozan de una alta demanda para el nuevo Aston Martin DB11, demanda que ha multiplicado por un 75 por ciento las entregas a clientes en este primer trimestre de 2017 (1.203 unidades entregadas a clientes del servicio). La senda de crecimiento pretende llevar al fabricante cara un crecimiento del 30 por ciento este año 2017 comparado con el pasado 2016, lo que supondría moverse en torno a las 5.000 unidades. Sin duda alguna, una de los equipos más afectados fue Williams. En el momento en que cerró un extraordinario trato con la compañía tabacalera más grande de Canadá, cuya marca, colores y logotipo son de los más reconocidos del deporte a motor, deben hacer en frente de la prohibición. La compañía decora a los Williams desde 1994 hasta 1997, cuando ceden sus espacios a una tabacalera australiana.
Hay vida en el segmento de las berlinas, incluido las berlinas de representación. El empuje de los SUV no acaba con modelos de corte tradicional que, sin embargo, de clásico solo tienen la configuración de la carrocería, por el hecho de que el resto es totalmente rompedor y vanguardista. Un ejemplo, este Lexus ES 300h que llega con una gama renovada en la que se aúnan nuevas versiones y equipamientos tan atractivos como los retrovisores digitales. El Chevrolet Spark se ofrece con dos motores de gasolina de 1,0 y 1,2 litros que en ambas versiones destacan por su buen desempeño y baja rumorosidad. Aunque es cierto que la versión de 1.2 litros y 81 CV tiene una capacidad prestacional más satisfactoria, no lo es menos que los 68 CV del 1.0 son formidablemente voluntariosos y tienen, como clara ventaja, que pueden lograrse a un precio inferior. Sin embargo, toda vez que deseemos contar con aire acondicionado deberemos decantarse por la versión más potente, puesto que el Spark 1.0 no dispone de él ni siquiera en opción. Tristemente, el control de estabilidad no se ofrece en ninguna de las versiones comercializadas.