Todos y cada uno de los motores libres en la gama del Skoda Scout tienen un común denominador, y es que vienen emparejados a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades así como un sistema de tracción 4×4. De momento no hay posibilidad de decantarse por una transmisión manual. Con estas motorizaciones Skoda ofrece a sus clientes del servicio confort de marcha y solvencia lejos de la gran urbe. El Scout es una alternativa bien interesante a los SUV tradicionales. El Fiat Punto Evo 2010 es el substituto del Grande Punto 2009 que realmente es prácticamente exactamente el mismo modelo que salió a la venta en 2005. Prosigue ofreciéndose con carrocerías de 3 y 5 puertas (las dos miden lo mismo) y es de los más económicos del segmento de los utilitarios: con carrocería de 3 puertas, el motor de gasolina menos potente y el cabado más básico tiene un coste de 9.800 €.
Peugeot presentará al público en el Salón de Frankfurt sus dos novedades con motor híbrido. Por un lado el interesante 508 RXH, un familiar con aspecto aventurero, suspensión elevada y el motor híbrido con transmisión 4×4 del 3008 HYbrid4. La segunda novedad es el prototipo HX1, que trae un diseño radical con capacidad para seis ocupantes, aerodinámica activa y más curiosos avances. Honda de carreras, legal para circular por la calle Honda da un paso adelante con la nueva CBR 1000 RR Fireblade SP, una moto dirigida a los circuitos pero que podrá circular legalmente por las calles y carreteras de nuestra geografía. Esta Fireblade, se presenta con un equipamiento de alto nivel en la ciclo, empleando suspensiones Öhlins, pinzas de freno Brembo mono block de cuatro pistones, así como modificaciones en el bastidor y la adopción de nuevas tijas de suspensión. Los especialistas de Öhlins trabajaron con los ingenieros de Honda y pilotos de pruebas durante todas las fases del desarrollo de la CBR 1000 RR SP para lograr un perfecto ajuste de las suspensiones en búsqueda de ofrecer las máximas posibilidades en circuito cerrado todavía manteniendo un adecuado nivel de funcionamiento en carretera abierta.
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Este modelo está concebido como un vehículo accesible que rondará los 15.000 euros, por lo que su equipamiento va a ser algo espartano. De serie trae una instrumentación con pantalla de 3,5 pulgadas o el control por voz, mas la mayor parte de tecnologías serán opcionales. Habrá que pagar más por el Media Nav con pantalla de 7 pulgadas con conectividad con Apple Carplay y Android Auto, por la climatización manual o bien por los reglajes eléctricos de los retrovisores. En su nuevo diseño de carrocería, ofrece un tamaño algo más grande que la generación precedente. Su habitáculo gana una ligera amplitud que le da a los pasajeros mayor comodidad para moverse con soltura, con sus dimensiones nuevas de 4,05 metros de largura, 1,75 metros de anchura y 1,46 metros de altura, como una distancia entre ejes de 2,56 metros. Merced a estas dimensiones, el interior da una capacidad digna para cualquier pasajero y para el conductor, dejando un espacio holgado para las piernas. Su maletero ha mejorado asimismo con estas dimensiones, y ahora consta de un volumen de 305 litros, no pudiendo ser más ya que la batería se sitúa bajo el fondo del maletero.
Kimi raikkonen sigue en buena racha
Ante un diseño rompredor del exterior, el interior del Ferrari 458 Italia es algo más conservador, o bien al menos parece una evolución más lógica de su predecesor. Naturalmente está orientado cara el conductor, con una predisposición de mandos que envuelve a este. Volviendo al motor, va puesto en situación longitudinal trasera, cilindrada 4.943,04 cc, diámetro por carrera 82 × 78 mm, índice de compresión 9,3:1 (cambiado respecto del motor del BB 512i), 390 CV a 6.300 rpm. Monta una culata con doble árbol de levas a la cabeza por bloque, cuatro válvulas por tubo. El heptacampeón fue algo más de tres décimas más rápido que sus rivales, aunque su tiempo no lo hizo hasta que quitaba poco más de cuarto de hora para el final de la tanda, en una sesión que tuvo dos incidentes que provocaron sendas banderas rojas consecutivas. Si bien es una pena perder la furiosa banda sonora de los motores de 6 y 8 tubos del 910 original, este incorpora ahora un potente sistema de propulsión eléctrico compuesto por un motor de 360 kW (483 CV) y una batería de 53 kWh. Promete un gran comportamiento, unas prestaciones de infarto y, además, está homologado para empleo en carretera.
El rally acrópolis puede dejar paso a polonia en 2021
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Tras el tercer puesto del día anterior deseábamos hacerlo bien. El primer tramo cronometrado era rápido, de 45 km/h de media, conque salimos fuerte para lograr esa media cuanto antes. Cuando ya había engranado la tercera miré el monitor y… ¡Noooooo! No estaba marcando nada, se había perdido la conexión Bluetooth y estábamos a cero. Además de esto se sumó otro error de novatos, no habíamos puesto a cero los velocímetro de bicicleta que llevábamos para casos de urgencia ni una vez desde el comienzo del raid.
Estos extras te ayudarán a tener un vehículo renovador y tecnológicamente avanzado. Ahora toca a los usuarios decidir si apostar por estas tecnologías o conformarse con los equipamientos básicos del vehículo que hoy por hoy, no están nada mal. En cristiano, es lo que tiene tomar a los ciudadanos por imbéciles. Primero dicen que el Diesel es más ecológico, luego que es más contaminante y que encima hay que aumentar los costes de empleo. Ahora que se venden más Diesel que gasolina en ese país (desde 2011), y el que tiene un gasolina de más de 10 años es clasificado como un orate o bien terrorista ambiental. Al papagayo con la tabla del VED.
Volkswagen scirocco 2,0tdi bmt hurricane 3 p, en Madrid
Para completar a este BMW M5 Edición 35 Aniversario se le monta el motor V8 M TwinPower Turbo Tecnology que es capaz de lanzar 625 CV y 750 Nm de par motor. Se ve acompañado por tecnología para configurar la suspensión, sistema M Drive con tracción a las 4 ruedas o el diferencial M para el eje trasero. Sus posibilidades son un cero100 km/h en 3,3 segundos, mientras que llegaría a los 200 km/h en 10,8 segundos.
Sobre sus peculiaridades técnicas en Jaguar aún no las han confirmado. Si afirman que compartirá muchos componentes del Jaguar IPACE, que contará con una batería de 40 kWh de capacidad que se podría recargar en 6 o 7 horas (imaginamos que con cargador rápido) y que aguardan lograr una autonomía de algo más de 270 kilómetros. La verdad es que se mantienen las posiciones bastante parejas a las ediciones anteriores. Se observa que los problemas han descendido un 10 por cien generalmente con respecto a la anterior edición y la media queda en 121 PP100. Lexus queda en primera posición con una puntuación verdaderamente baja, seguida de Porsche. Kia sorprende colocándose como el mejor entre los generalistas y probando que las marcas que dicen ser premium no son homónimo de confiabilidad siempre.
Los expertos de Mecum Auctions sacarán a subasta en el primer mes del verano 19 exclusivos vehículos de la colección de Richard Welkowitz, un fallecido hombre de negocios de Pensilvania. Entre ellos hay nada menos que siete Ferrari. Alguno de ellos a estrenar. De acuerdo al comunicado emitido por Ford, la producción se interrumpirá de forma inmediata en Camaçari y Taubaté, donde se fabricarán componentes solo a lo largo de unos meses para garantizar la disponibilidad de existencias posventa.
Volkswagen nivus: de esta manera es por dentro
De Francia llegaron el mayor número de participantes, 33, aunque con escasos turismos en las categorías grandes. Sólo 3 Talbot, dos Delahaye y un solitario Delage, dejando el resto para las categorías pequeñas. Destacar que el Delettrez, el primer diésel en participar en Le Mans, estaba de vuelta junto a otro coche francés con exactamente el mismo género de motor, un MAP. El presente Kia Soul EV cuenta con un motor eléctrico de 110 CV y 295 Nm de par, pero para la tercera generación esta cifra ascenderá hasta los 204 CV y los 395 Nm. Sin datos aún de posibilidades, si aguardamos un cambio bastante notable para el nuevo modelo que se verá acompañado por una nueva suspensión trasera completamente independiente. Segundo, también con el ultrablando, acabó Nico Hulkenberg, a 6 décimas del Ferrari. En la misma décima que el Force India estuvo el Toro Rosso de Max Verstappen, que dio nada menos que 59 vueltas, exactamente las mismas que había dado Haas. Nico Rosberg no forzó en busca de tiempos rápidos y se conformó con dar 81 vueltas, probando una vez más que Mercedes no padece ningún género de problema. Tras las flechas de plata, en lo que se refiere a quilómetros, apareció Red Bull, donde Kvyat hizo nada menos que 62 giros, muchos de ellos solamente para ensayar pitstops, como ocurrió la mañana precedente. Seguiremos contándote en nuestro directo lo que ocurra en el Circuit en una tarde en la que Hamilton toma el relevo de Nico Rosberg.