No hay data para este modelo, que no resulta prioritario ahora para la marca francesa, pero teniendo presente su apuesta por la electrificación, que se ve por poner un ejemplo en su participación en el torneo de Fórmula E o que ya desarrolló un espectacular deportivo, el ETense, como anuncio de lo que era capaz de hacer, tal vez en no demasiado tiempo podamos ver este X ETense en la calle. Además, por lo que se adivina en el vídeo, podría llegar con una variación coupé y tal vez un cabrio. Exactamente en esa actualización 2017, Toyota quiso sostener las líneas maestras del modelo original, pero reforzando su diseño deportivo con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero diferente. Además de esto, en la zona posterior se incluyó un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería. La firma británica nos ha sorprendido con este vídeo del Aston Martin DBX, un SUV que muestra el lado más aventurero de la marca. Estos test nos indican que la puesta a punto off road va por buen camino. Este singular vehículo apuesta por un sistema de tracción a las cuatro ruedas, su habitáculo presenta una configuración de cuatro asientos y su puesto de conducción mezcla lujo y deportividad. Para esto no faltarán materiales lujosos como el nubuck aterciopelado. Y tampoco faltan elementos técnicos de última hornada como el sistema sin conexión mecánica by wire para la dirección o los frenos que apuestan por unos discos carbocerámicos.
En lo que se refiere a las mecánicas tradicionales, el Clase C 2021 hará uso del motor gasolina M254 en cilindradas de 1.5 y 2.0 litros y un rango de potencias de 170 (C180), 204 (C200) y 259 CV (C300). En diésel, el bloque OM654 vendrá con 163 (C200d), 200 (C220d) y 265 CV (C300d). Todas y cada una de las opciones están asociadas a un sistema de hibridación ligera de 48V y a una caja de cambios automática de 9 velocidades 9GTRONIC. No obstante, la tracción total 4MATIC solo estará reservada a los modelos C200 y C300 en gasolina y C220d diésel. CUPRA ha confirmado de manera oficial que la gama Formentor contará con hasta 7 motores. Va a haber desde motores diésel hasta motores de gasolina más descafeinados. Una oferta mecánica muy estructurada que, como vamos a poder ver más adelante, dejará reducir el precio de salida de este modelo. Será un movimiento clave para poder extenderse a ciertos mercados internacionales como Latinoamérica. De esta forma lo afirmó Griffiths, asegurando que CUPRA asimismo quiere extender su huella intercontinental en nuevos mercados.
Video: este irreconocible BMW z3 tiene por nombre cosmotron
En Nissan prosiguen trabajando a fin de que su Leaf no parezca un turismo desganado. Primero nos enseñaron una versión deportiva NISMO, que bien la podrían lanzar en nuestro país, y ahora nos alegran la vista con su versión para circuitos bautizada como Leaf NISMO RC. Sin duda sería un enorme contrincante para el Cupra eRacer, mas la marca japonesa no habla de un programa de competición serio de momento. Miguel Molina, componente del Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya, ha logrado su primer podio de esta temporada al concluir tercero, 3 situaciones por delante de la que ha ocupado en la formación de salida, en la tercera carrera de la Fórmula Renault 3.5 Series, disputada el día de hoy sábado en el circuito de SpaFrancorchamps. Con este resultado, el piloto de Lloret de Mar ha remontado seis plazas en la clasificación general, en la que ahora es octavo.
El primero de estos modelos es el Yaris Electric Hybrid Ecovan, la versión comercial de la presente generación del Yaris que está pensada como vehículo para reparto de paquetería, empresas de asistencia técnica o de la distribución. Gracias a su tecnología híbrida autorrecargable, puede circular sin restricciones por el centro de las urbes aun en escritos de alta polución, lo que lo transforma en un trabajador urbano ideal. Este despliegue se complementa con un cuadro de instrumentos virtual de 12,3, un sistema HeadUp Display y un retrovisor interior virtual. Sin lugar a dudas el Discovery Sport es un claro referente de su segmento en infoentretenimiento, aunque sus mejores posibilidades se encuentran asociadas a los acabados más altos de gama. Las motorizaciones diésel nunca han gozado en U.S.A. de la popularidad europea, y eso que no han sido pocos los sacrificios por introducir paulatinamente las virtudes de la compresión en este mercado, singularmente por de los fabricantes alemanes. El punto de giro esencial que ha provocado que se invierta esta tendencia ha sido el escándalo de Volkswagen.
Pues lo que hacen es matar, con lo que son asesinos
Seguir la trayectoria de Terting en 2008 es algo más difícil. Las pruebas que participó, al menos las que he encontrado información, se pueden contar con los dedos de una mano…de los Simpsons. Una prueba del ADAC GT Masters, en Oschersleben, al volante de un Ferrari F430 GT3 de Kessel Racing Schweiz, otra prueba del campeonato checo de resistencia en Most con un Audi A4 DTM y para finalizar y quizá la más esencial, la participación en las 24 horas de Nurburgring con un Volkswagen Gofl GTI RLine impulsado por gas natural son lo poco que he podido localizar. Acá lo vas a tener fácil ya que el nuevo Suzuki Vitase solo cuenta con dos motores libres en su gama. El diésel 1.6 D 120 CV y 320 Nm, protagonista de nuestra prueba, y un gasolina con el com la cilindrada y la potencia pero con par motor menor (156 Nm). Esta diferencia provoca que en el gasóleo tengas la potencia desde las 1.750 rpm, al tiempo que en el segundo lo hallarás a 4.400 rpm.
A día de hoy, cuando una de estas criatura llega al mercado de ocasión o a las subastas de más renombre de todo el mundo lo hace con precios de escándalo, porque suele rondar el millón y medio de euros. Pero ninguno de todos es tan exclusivo como el que tienes ante tus ojos. Bajo su mínima carrocería fabricada en fibra de carbono se oculta un chasis de aluminio. No hay aire acondicionado, sistema de sonido, elementos de confort… Todo ello hace que este 3Eleven se quede en unos escasos 920 kilos de peso (aun su batería es de litio y no de plomo) y eso son cinco menos que los ‘normales’. Así, puede presumir de una relación peso/potencia de solo 2,14 kg/CV. Eso son palabras mayores. Los primeros cambios que podemos localizar en el nuevo Land Rover Discovery Sport están en su frontal. El nuevo SUV cambia por completo sus faros dando paso a la tecnología LED, algo que asimismo sucede en su trasera, y se acompañan de una nueva parrilla y paragolpes distintos. El DBS descapotable lleva una capota de tela de accionamiento eléctrico. La operación se realiza en 14 segundos y se puede hacer en marcha toda vez que se circule a una velocidad menor de 48 km/h. Su coste con el cambio manual es de 292.800 € mientras que con el automático es de 298.087 €. Sus opciones alternativas pueden ser el Lamborghini Murceguillo LP640 Roadster, el BMW M6 Cabrio o el MercedesBenz S.L. 65 AMG.
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En Peterbilt, la propuesta habla de camiones nodriza y de vehículos voladores como foco de las transformaciones de automóviles que cubren las necesidades del conductor en todos y cada instante, por lo que hacen referencia también a la mayor responsabilidad que conlleva este género de movilidad para lograr viajes más eficientes y un menor riesgo vial. En verdad, es el único proyecto de los cinco cuyo resumen publicado en la página del Design Challenge 2014 menciona a esta dimensión de la seguridad. Si nos liamos a meter extras en una versión como esta el coste ya se nos aproximará a prácticamente 18.000 euros, instante en el que uno ya puede empezar a flirtear con el Focus e incluso una versión pelada del CMAX. Para el que le interese, se prosigue vendiendo el modelo viejo.
Este nuevo motor PureTech 130 cumple la normativa Euro 6, y a pesar de su reducida cilindrada (sólo 1.2 litros), es un motor que se va a sentir muy lleno y con buena respuesta incluso desde bajos regímenes de giro, en tanto que el 95 por ciento de su par máximo está libre entre las 1.500 rpm y las 3.500 rpm, casi como un buen diésel. Con el comparador de seguros de hemos calculado el costo de un seguro a todo riesgo sin franquicia para un estudiante varón de 25 años, que viva en la capital española, esté soltero y disponga de una plaza de parking en un garaje colectivo. Bajo estas premisas la compañía Balumba es la que ofrece la póliza más asequible, con un coste de 708 euros al año. La calidad de esta póliza es baja 4,40 puntos sobre 10. Una de mejor calidad, como la que ofrece Génesis 8,77 sobre 10, supone un desembolso extra de dinero considerable puesto que tiene un coste de 3306 euros por año.
La mesita interior en lo que Volkswagen llama zona de comedor, que además es desmontable, ofrece espacio para que cuatro personas puedan comer en ella, ya que además de las dos plazas de la banqueta trasera, los 2 asientos delanteros pueden girarse en el sentido opuesto a la marcha. Poco más se ha dado a conocer, mas ya se ha confirmado que va a contar con un motor 2.0 turbo de 4 cilindros que se empareja con una caja de cambios automática de nueve velocidades. Este semeja exactamente el mismo que el que encontramos en el Cadillac XT4 y que acá homologa 240 caballos.