Las etiquetas de la DGT, obligadas a endurecerse: ¿se terminó el coladero para turismos ECO y CERO? Por qué los diésel modernos disfrutan de exactamente la misma etiqueta de emisiones DGT que sus homólogos de gasolina ¿Qué contamina más, un vehículo diésel o bien gasolina? Emisiones de NOx, CO2 y dispositivos anticontaminación Engaño legal o solución al diésel, coches semihíbridos y etiqueta ECO Comparamos la huella de carbono de un coche de gasolina y un eléctrico: ¿Cuál emite más CO2? ¿Cuál tiene un menor costo de uso? Carlos Sainz había debutado en el Mundial con un mejor tiempo absoluto (Rallye de Portugal de 1.987), fue el primer conduzco latino en ganar el RAC de Inglaterra y el Mil Lagos, y un conduzco que era rápido y fiable en asfalto, tierra o nieve en una temporada de especialistas en cada superficie. Merece la pena echar un ojo a su palmares: 11 veces terminó Carlos Sainz entre los tres primeros del Mundial de Rallyes.
La estrategia de la Visión Eléctrica se reforzó anteriormente Salón del Automóvil de Ginebra y consiste en que, para 2025, el 100 por ciento de los vehículos de la marca vendidos en Europa van a estar pertrechados con sistemas de propulsión eléctrica. Hasta el momento Bugatti no había podido testar de qué manera de veloz es su nuevo Chiron porque no hay unos neumáticos capaces de aguantar seguramente las fuerzas a las que la mecánica del turismo los sometería. Ahora semeja que los planes han alterado, para Winkelmann semeja que los intereses ya no son los mismos: no sé de qué manera de veloz puede ir nuestro vehículo, pero tengo muchas cosas que hacer. Es posible que más adelante lo hagamos, no lo sé. La diferencia más sencilla es que, al paso que un préstamo de vehículos, tal y como se ha entendido tradicionalmente, lo ofrece un banco como producto propio en un repositorio de inherentes a sus actividades de mercado al tiempo que el renting puede ofrecerlo un ente extraño a un banco, por poner un ejemplo, especializado en exclusiva en esta clase de actividad.
Audi quiere combustibles sintéticos neutrales, más respetuosos con el medioambiente
No lo voy a negar. A estas alturas de la temporada, justo en el ecuador de la Elabora 1 y con Brawn GP dominando con claridad la clasificación y el Mundial me comenzaba a resultar raro que el patrocinio de Virgin no aumentara más su presencia en los BGP001. El propio Richard Branson confirma que de comenzar a patrocinarlo sin prácticamente servir nada la operación, ha dado un notable salto en la rentabilidad de la misma.Una de las nuevas escuderías que se apuntaron para la Formula 1 de 2010 está en el propósito del conjunto empresarial londinense: Manor GP podría ser el rumoreado equipo Virgin.
El otro es veloz, empleado para estaciones de repostaje públicas. A lo largo de este procedimiento el gas proveniente de la estación se comprime con una presión de 250 bares en pequeños tanques en la misma estación. Así pueden repostar varios coches al unísono. Este tipo de llenado puede ser llevado a cabo por cualquier persona por ser tan simple como echar gasolina. El repostaje dura pocos minutos. Asimismo se incluyen 7 años de servicios gratis a través del distribuidor Tom Tom (funcionan a través de la conexión de datos del dispositivo móvil, que se acompasa con el vehículo), entre ellos la información de tráfico en tiempo real, alarma de radares o previsión meteorológica.
El primer Audi R8 fue rompedor por un diseño que poco debía ver con los modelos superdeportivos que había en el mercado ya hace casi una década. Era un coche innovador en todos los sentidos, tanto en el estético pues tenía aspecto de nave espacial, como por la manera en que estaba construido. El nuevo R8 es de nuevo sorprendente en cuanto a sus líneas, y eso que a nivel de diseño y arquitectura tiene muchas similitudes con su predececesor. La llegada del cambio PDK, una avanzada transmisión de doble embrague, ha hecho que el Porsche 911 con cambio manual se haya transformado en una especie en riesgo de extinción. Ni siquiera el modelo que lúcida mayores pasiones, el deportivo de circuito con licencia de calle, el nuevo Porsche 911 GT3 contará con cambio manual. El PDK se ha transformado en un estándar, y probablemente en el mejor cambio que un humilde servidor y muchos cronistas habrán probado nunca.
La edición 2021 del concurso de elegancia de villa d’este, postergada a octubre motor
Si prosigues o deseas seguir un modo de vida aventurero, el camper es una excelente opción. Más económico que una autocaravana, o que una caravana remolcada por tu coche, y adaptado por ti si lo preparas tú mismo. Pero camperizar una furgoneta no es tan barato, veloz y fácil como semeja y sí, hay algunas furgonetas mejores que otras para esto. La marca alemana ha anunciado que ya ha vendido las 800 unidades del MercedesBenz C 63 AMG Coupé Black Series que ha fabricado, una cifra que además ha superado las previsiones iniciales. En un principio estaba previsto hacer 650 unidades, pero el éxito y la enorme demanda les animó a hacer 150 unidades más.
Hace diez años veía la luz el Porsche Panamera, un vehículo con el que la marca se introducía en un nuevo segmento de mercado. Combinaba las prestaciones de un deportivo de gran lujo con la versatilidad de una berlina de enormes dimensiones. La firma germana tenía pensado generar 20.000 unidades al año, mas ha conseguido un mayor éxito de lo esperado y ya se han entregado 235.000 vehículos. A las claras: No soporto que la gente use las luces de mala manera o que ni las utilice. No me cabe en la cabeza, no lo entiendo y no lo acepto. El otro día en un comentario que hizo Juan Insípida Castro por ahí mentaba un llamamiento a la unidad en cuestión de reglas que hice en Circula Seguro hace algo más de un año y que partía, exactamente, de un caso con luces leído en Menéame y que reproduzco una vez más.
Hoy en día, el costo del litro de GLP es inferior al de la gasolina por el hecho de que está gravado por un impuesto considerablemente más bajo (en España es de aproximadamente 57 euros por tonelada y en el conjunto de Europa 125 euros por tonelada; en ambos casos son impuestos considerablemente más bajos que los que afectan a la gasolina o bien al gasóleo). En principio, ese pacto parece que se mantendrá actual hasta 2018. Sin embargo, y cuando menos en España, no hay ninguna normativa concreta a este respecto que anticipe la evolución del coste del GLP en los próximos años.
¿En qué momento llegará al mercado?
En la actualidad, ya metidos de lleno en plano Siglo XXI, Nissan prosigue usando la competición como un perfecto laboratorio de pruebas para soluciones que entonces aplican a sus modelos de calle. Me atrevo a decir que es la marca que más expone y también crea en el mundo de la competición. Llevábamos bastante tiempo esperándolo. De echo, estábamos ya un poco cansados de que McLaren y Ferrari se repartiesen todas las victorias desde que un tal Fernando Alonso lograra la última que no lograba uno de los 2 grandes a bordo del Renault R26 del 2006, año en el que, precisamente, debutaba BMW Sauber.
Bajo el capó oculta un motor de gasolina de 1,5 litros sobrealimentado con otro eléctrico para conseguir una potencia total de 258 CV en combinación con una caja de cambios automática de 10 velocidades. La tracción es siempre y en todo momento sencilla al eje delantero y la batería de iones de litio cuenta con 16,6 kWh de capacidad, suficiente para que se puedan recorrer 52 km sin precisar emplear gasolina. La edición del año en curso del Mundial de Rallys parece llena de sorpresas y presta a sostenernos en vilo hasta el último tramo de la última prueba. Si ayer era Marcus Gronholm el que tenía que abandonar el Rally de Japón tras sufrir una salida de pista, esta pasada madrugada ha sido su gran contrincante en la lucha por el título, Sébastien Loeb, el que se ha retirado.
En lo que se refiere al consumo, y pese al buen trabajo que se hace en rebajar las tanto las emisiones como el comburente consumido, las cifras homologadas quedan a años luz de la realidad. Ni los materiales ligeros, ni el start/stop, ni las turboalimentaciones modernas son capaces de que en una conducción normal (mixto ciudad/autovía/carretera) el consumo baje de cifras que ronden de manera fácil los 6,5 litros a los 100 km. Aun así con el depósito de 66 litros se logra una autonomía útil de unos 1.000 km por depósito. El MercedesAMG GT cuenta de serie con un bloqueo mecánico del diferencial trasero, (electrónico en el S, más veloz y variable). El ESP tamnbién tiene 3 niveles de asistencia. El modelo más alto cuenta de serie asimismo con amortiguadores de dureza variable controlados electrónicamente, con 3 modos, Comfort, Sport y Sport Plus (opcionales en el GT). Por si acaso todo esto no fuese suficiente, en el MercedesAMG GT S, se puede pertrechar el sistema AMG Dynamic Plus, con soportes y amortiguación de motor y transmisión dinámicos, que cambian su rigidez según las condiciones.
Comienza a fabricarse el Nissan y tambiénnv 200 de siete plazas
Se trata de las HiPerStruts (torretas de altas posibilidades), que estrenó General Motors en el Buick LaCrosse CXS (EEUU). La construcción básica es similar a McPherson, mas tiene un brazo más. Eso reduce el pivote de la dirección y la geometría y longitud del eje. Otros detalles señalados de este modelo creado por Oettinger son sus llantas de aleación ATS en negro y naranja, de 20 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos Dunlop Sport Maxx en medidas 275/25 ZR20. Impresionante es poco: más de 150.000 euros por unidad justifican uno de los Golf más exclusivos y veloces de la historia. Malas noticias, el Salón del Automóvil de Tokio 2021 ha sido cancelado definitivamente. Este importante evento automovilístico va a desaparecer para renacer como una cita nueva que estrenará nombre. El… En cualquier caso, cuando las mecánicas se van a apretar al límite va a ser mañana. El último día de pretemporada suele estar reservado a fin de que todos prueben su velocidad a una vuelta, sobre todo a última hora de la tarde, con lo que probablemente podamos ver una parrilla virtual bastante más realista que la de el día de hoy.