Para ganar potencia al 2.0 TFSI de un Audi S3, ABT ofrece dos kit que lo llevan a 370 ó 400 CV. Pero asimismo ofrecen nuevos escapes, suspensiones, detalles aerodinámicos y nuevas llantas de entre 18 y 20 pulgadas, como las de la imagen. Los eléctricos del segmento B el día de hoy a la venta cuestan más de 30.000 Euros, sin descuentos y con una autonomía máxima de 340 kilómetros, un costo tan elevado con el que puedes optar a un compacto Premium o bien un generalista híbrido y pertrechado. La marca del Rombo y la alemana son conscientes de que hoy un eléctrico pequeño y económico es imposible, el motivo por el cual se han fijado los lanzamientos en 2025, a la espera de que la batería baje de coste.
MercedesBenz termina de hacer públicas las primeras imágenes oficiales del Clase A Concept que adelanta las formas de la próxima generación del pequeño de la casa. Este nuevo prototipo se presentará en el próximo Salón de Shangai, que se celebra entre los días 11 y 28 de Abril. Por fin está ya acá. Tras incontables adelantos a modos de teaser, el nuevo MercedesBenz Clase S ha sido por último presentado y no ha defraudado en lo que a arsenal tecnológico se refiere, dotado aun de nivel 3 de conducción autónoma. Si importante es todo lo referido a la arquitectura de tan singular modelo, no lo es menos el sistema de propulsión, sobre todo teniendo en cuenta que se trata del primer Ferrari movido por un sistema híbrido. Pero si en otros modelos generalistas estas palabras podrían hacernos caer en el desaliento, en lo que se refiere a las prestaciones se refiere, en el caso del último modelo de la firma italiana significa todo lo opuesto, merced a su evolucionado HYKERS System.
Caben 3,785 litros de gasolina
El tope de la gama en gasolina es el potente 2.0 TFSI (190 CV), para el que Audi ha desarrollado un nuevo proceso de combustión que deja que el motor de 4 tubos logre los beneficios de economía de comburente de un motor de menor cilindrada cuando marcha a carga parcial, con las ventajas de un motor con gran cilindrada marchando con cargas elevadas. Esto se traduce en una mayor eficiencia y desempeño en todo el rango de funcionamiento del motor. Hay diversos puntos de recarga. Uno son los que están en centros comerciales, hoteles, restoranes… Esto es, sitios en los que se puede recargar el coche eléctrico mientras se aprovecha el tiempo haciendo gestiones. Hoy en día, tanto empresas como aparcamientos públicos de nueva construcción tienen la obligación de contar con un punto de recarga por cada 40 plazas de aparcamiento. Otros puntos de recarga están en la vía pública y la mayoría de ellos dependen de los ayuntamientos e instituciones públicas.
BMW serie 1 118i perfecto estado
Así hereda el motor 2.0 de cuatro cilindros online turboalimentado, que en el 128ti ofrece 265 CV y 400 Nm de par máximo. El cambio es el conocido Steptronic con convertidor de par de ocho relaciones, si bien los dos elementos han modificado la electrónica para optimarla a sus nuevas peculiaridades. Así, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Y puesto que estamos con números, el consumo medio homologado es de 6,9 litros en ciclo WLTP y la etiqueta medioambiental, la C.
Por otra parte, la versión que hemos probado es el motor diésel 2.0 TD bóxer de 150 cv. Ambos motores se pueden asociar al cambio automático Lineartronic de Subaru. Un cambio que como ya hemos comentado en el apartado anterior, destaca por su suavidad y comodidad, más que por las prestaciones que ofrece. Creo que podemos olvidarnos casi por completo de la vuelta de campana y centrarnos específicamente en la de croqueta; o mejor incluso, en el peligro de llegar a padecerla. Pero si queremos charlar mínimamente de verdad de estas cuestiones, lo conveniente va a ser aclarar, en su debido momento, ciertos conceptos de cinemática y geometría de suspensiones, para no tener que hacerlo metiendo 3 o bien 4 explicaciones en medio del texto dedicado al análisis, cortando de este modo la claridad expositiva del relato. Que me disculpen quienes ya conozcan dichos conceptos, mas entre los seguidores del weblog va a haber gente tanto de Letras como de Ciencias; y no todo el mundo estará familiarizado con algunos de los conceptos que vamos a intentar aclarar.
No puedo manifestar mi mas sincero enfado por la NEFASTA administración de esta supuesta empresa de compra y venta de vehículos, que anuncia vehículos con garantía y revisados. Pues en una GRAN MENTIRA, y yo uno de los estafados; Citroen DS3, flamante, genial, 110000 kilómetros; maravilloso, revisado 100 puntos, etc etc; MENTIRA. conforme le recogemos, tiembla como una batidora; NO ESTABA EL EQUILIBRADO HECHO, al día siguiente; PUM fallo, se sube la temperatura del motor al 100×100, hacia fresquito de entorno, y un recorrido de 10 kilometros hasta el trabajo. Se lo llevamos al taller, hacen el equilibrado y aparentemente cambian alguna pieza del termostato, 2 semanas en el taller. TODO ELLO PONIENDO NOSOTROS LA GRUA CLARO. Bueno.. ahí no termina la cosa, a los 3 días, suenan las ruedas… y ojoooo los tornillos de las ruedas delanteros estaban trasroscados; para habernos matado…., volvemos a poner otra grua, 2 semanas en el taller, y cambian el buje del vehículo, tornillos y demás. Y atencioooon, nos lo traemos y al día después, por la mañana, con el fresquito que hace y…. SI AMIGOS, el termostato nuevamente…. NO RECOMIENDO ESTA EMPRESA PARA NADA, Turismos sin comprobar, y un servicio de taller lento y en vista de esto, ineficiente.
Cupra ateca 2019, motor
Alén de todos estos sistemas y equipamientos, el comprador de un BMW X1 puede decantarse por equipar a su SUV con sistemas y equipos de primer nivel. Para determinar con qué nivel de equipamiento se pertrecha el coche hay que escoger entre estas líneas de acabado: Advantage, X Line, Sport y M Sport. Según Citroën, este nuevo SUV está pensado para ofrecer gran sencillez de vida a sus usuarios merced a su comodidad y funcionalidad. Cuenta con anchos y cómodos asientos, un enorme y luminoso espacio interior merced al techo panorámico y practicable de cristal, un montón de compartimentos portaobjetos (guantera alumbrada y refrigerada incluida) y una enorme modularidad, gracias por servirnos de un ejemplo a una banqueta trasera desplazable longitudinalmente en 15 centímetros (en 2 s) o bien asiento del copiloto plegable como mesa.
La gama de motores del Clase C Coupé es algo escasa de momento, si bien no se descarta que lleguen más mecánicas en el futuro. En diésel solo está la opción del C 220d Coupé con 194 CV. Por la de gasolina arranca con el C 200 Coupé, con 1.5 litros y 184 CV gracias a la tecnología EQ Boost. Los encuentres de gama serán los MercedesAMG. El C 43 Coupé cuenta con motor V6 de 390, al paso que el C 63 Coupé con motor V8 puede escogerse con 476 o 510 CV.
Comenzó su existencia como un Porsche 356 del año 1953, un turismo cuyos bajos estaban destrozados por el óxido. La carrocería del coche fue extendida, se instalaron dos puertas traseras y 2 asientos de espléndidas dimensiones. El trabajo de interior fue ejecutado por otras empresas, a un nivel realmente alto, con mimo por el detalle. Aun se instaló una pantalla de separación entre las plazas delanteras del turismo y las traseras, aparte de una capota manual a fin de que los pasajeros de la trasera puedan disfrutar del aire libre.
Nueva caja de cambios para todo el conjunto Volkswagen
Esta versión no lleva el alerón fijo característico de los GT3 y se enfoca en aquellos clientes del servicio que querían un GT3 manual mas no estaban prestos a pagar el alto costo de la versión 911 R. Además, esperamos una actualización del motor de 4 litros. Aunque no hay nada oficial la potencia que se espera que despliegue es de unos 550 caballos con un motor atmosférico. Se espera que sea presentado a lo largo del año 2020. Tengo singular predilección por esta prueba, en tanto que muchos lectores de Autovía, e incluso compañeros de profesión, me han hablado de ella. Espero que también a vosotros os guste. Es una prueba del Focus RS de 215 CV de la precedente generación. Ahora bien, acá creo que nos interesa más el programa para temas de desplazamiento, para poder ver las direcciones de las calles, y qué hay en ellas de manera más fácil, directa y vistosa (sobre todo) que con otro tipo de mapa. Si bien claro, diremos que para eso tenemos otros mapas y el GPS. Con lo que mi aplicación preferida seguramente fuese un GPS que mostrase en pantalla las imágenes obtenidas por Google Maps Street View. De esta forma diciéndolo sin más ni más, ¿ya tengo la propiedad intelectual?
Cada pieza y cada línea del etense han sido diseñadas con rigor y con mucho mimo
Un mes más deseamos informarte sobre los modelos más demandados en Portugal, un país bastante diferente al nuestro en el que las firmas premium tienen más relevancia merced al peso específico que tienen las adquisiciones de las compañías. Corría 2008 cuando aprovechando la cita de Ginebra, Saab presentaba este interesante concepto, un prototipo que se adelantaba a los tiempos que estaban por venir con un sistema híbrido compuesto por un pequeño motor gasolina de 1.4 litros, acompañado por un motor eléctrico y unas baterías de litio.
Nos reafirma en esta impresión el hecho de que, a lo largo de la conducción, se oyen crujidos procedentes del techo, de los plásticos del salpicadero y de la consola central. Singularmente si el firme de la carretera no es perfecto. Puede influir que la versión que probamos tuviera el nivel de equipamiento ST Line, con suspensión más firme y ruedas de perfil bajo, pero esta clase de accesorios suelen tenerlos otros muchos vehículos que probamos y la presencia de ruidos no es la tónica general.
Con el lanzamiento del Audi A6 2018 llega la quinta generación de una berlina que lleva en el mercado desde 1995. El cambio generacional se nota y hay abundantes cambios en comparación con anterior A6 2016. Toma muchos elementos de sus hermanos mayores los A8 y A7 Sportback. Uno de los primordiales es el lenguaje de diseño, más afilado y dinámico, reforzado por una parrilla Singleframe más ancha y baja o bien por los estrechos faros led. Últimamente, el hidrógeno vuelve a despertar el interés de múltiples países para el transporte por carretera. Incluso la UE se ha propuesto proseguir la vía asiática en ese sentido. Y si bien la inversión en hidrógeno es visto como una manera de acceder a una cierta independencia energética, asimismo lo es por sus nulas emisiones cuando es logrado de fuentes de energía renovables. Mas también hay voces críticas con esta tecnología, como la de Transport & Environment (T&E), que asegura que el uso de baterías en vehículos eléctricos es considerablemente más eficaz y no ven el hidrógeno como una alternativa de futuro.