El nuevo Ford Kuga presume de silencio. De haber seguido la estrategia del susurro para bajar los decibelios que se perciben desde el habitáculo. Pequeñas mejoras que conforman una cabina más confortable, donde es más cómodo sostener una conversación que en ningún otro modelo de la marca. Ocurre que este proyecto se bautizaba precisamente Porsche Visión GT, por lo que tal vez en Porsche tomen el testigo en el Visión Gran Turismo definitivo en el que trabajan. No en balde, si bien el Porsche 908/04 concept tomaba como referencia el 908 LH, también integraba el nuevo lenguaje de diseño de la firma: por servirnos de un ejemplo, su frontal estaba meridianamente inspirado en el Mission E Concept que ha derivado en el Taycan. Algo que se hacía todavía más patente en los bocetos que en la maqueta.
Por cierto, en el equipamiento de serie viene más de lo imprescindible: aire acondicionado, cuatro airbags, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida, radio CD con MP3, reposacabezas traseros, elementos exteriores en color de carrocería, etc. Lo dicho, no tiene truco, no es nada usual. No sé si te pasa lo mismo, mas en el momento en que me tropiezo por casualidad con un turismo o una versión que no se marcha a comercializar en nuestro país me pregunto el motivo. Hay ocasiones en las que es obvio, pero otras no tanto. Si es el segundo de los casos y el vehículo encima me gusta, entonces es cuando preferiría no haberme encontrado con dicho vehículo. Este Citroën pesa 471 kilos (batería incluida y sin conductor), 3 kilos menos que el Twizy. Su diámetro de giro es de 7,2 metros, un buen dato, mejor que el del eAixam (8,0 m), mas no tanto como el del Twizy (6,8 m) y el smart EQ fortwo (6,95 m).
Detalle del equipo de música y climatizador automático monozona solo en motion
Más inquietos están los trabajadores de la fábrica Ellesmere Port de Vauxhall (PSA), que ya han perdido más de 650 puestos. Igualmente, Nissan ya ha anunciado que hará la próxima generación del XTrail en la planta que tiene en Hyushu (el país nipón) y no en Sunderland, como estaba previsto. Así, JaguarLand Rover informó a sus empleados que cerrará sus 4 plantas a lo largo de una semana, tras el Brexit. En cuanto a empresas de componentes, sirva como ejemplo Michelin y Schaeffler, que han advertido de una reducción que puede afectar a 1.400 trabajadores. Entre tanto, en las factorías españolas se generaron 2.819.565 vehículos en 2018, un 1 por ciento menos que el año precedente. Un descenso debido a la debilidad de las ventas en España y al impacto del Brexit, que redujo las del Reino Unido en un 7 por ciento. Y, por si esto fuera poco, va en aumento la intranquilidad de 6 de los diez equipos de Fórmula 1 que tienen sede en Inglaterra. En especial si se aplica un Brexit duro que encarezca las importaciones, piezas de repuesto, regulaciones arancelarias y situación de los trabajadores en las 8 carreras europeas. En consecuencia, y puesto que la vía negociadora con la UE, que una vez más se retrasa, es un laberinto que puede provocar un Brexit desastroso, solo queda aguardar un concierto bilateral satisfactorio entre el R. Unido y España.
Ovitz, quien durante los años ha trabajado con grandes estrellas incluidos Steven Spielberg, Martin Scorsese y Meryl Streep y ha fundado la agencia Creative Artists Agency, jamás ha tenido un usuario con los antecedentes de Ghosn, aunque su carrera también se ha visto salpicada por algunos pleitos millonarios. En el frontal llaman la atención esos faros circulares con un apéndice led horizontal la enorme parrilla o las espléndidas tomas de aire. Desde el lateral se aprecia esa silueta de barchetta biplaza, sin techo y con una doble joroba y la cubierta trasera hecha en aluminio. Asimismo las inmensas llantas de 22 pulgadas. En la zaga se ha querido aplicar un diseño distinguido con esos pilotos más horizontales y unas salidas de escape inéditas. La nochebuena en Eastleigh, Hampshire (R. Unido) fue un poco atípica según los cánones. A eso de las 2:30 de la mañana se oyó una explosión que puso en alerta a los vecinos de la tranquila localidad. Cuando miraron por la ventana vieron humo saliendo de un radar fijo.
Chrysler grand voyager 2,8 crd de ocasión, dispone de un motor diésel
No menos destacable es la mentada suspensión neumática adaptativa graduable, la que acerca la carrocería del y tambiéntron al suelo en hasta 2,6 centímetros cuando se superan los 120 km/h. A ella se añaden unas llantas de 19 pulgadas singularmente diseñadas para reducir la resistencia aerodinámica y cuatro conductos de ventilación en las entradas de aire laterales capaces de optimar el flujo de aire en los pasos de rueda. Responder a esa pregunta es algo bastante difícil ya que muchos factores influyen en la decisión. Para meternos más en situación hay empresas en España que ofrecen conversiones para el Prius como Transforma tu híbrido en Alicante o bien BCN Hybrids en Barcelona que sumando el coste del kit, homologaciones y tasas te transforma tu coche por unos 4.000 euros.
El nuevo SUV sólido de Mitsubishi comenzará su comercialización en España a finales de 2017 y será bautizado como Eclipse Cross. ¿Es atinado el nombre? Recordemos que el Mitsubishi Eclipse fue un vehículo muy singular y de gran éxito que se comercializó entre 1989 y 2012. Me encantan este tipo de automóviles, los que muestran emoción y dedicación a la conducción desde el momento en el que entras en su habitáculo. Cualquiera de los dos no defraudó al agraciado propietario, y su exclusividad es tan elevada que es probable que no pierdan valor con el tiempo, algo muy atractivo teniendo presente que ambos superan con holgura los 200.000 euros.
Particularmente, sacrificaría treinta caballos para quedarme con los 405 CV que anuncia el Chevrolet Camaro en la versión automática. Pero más por el sistema Active Fuel Management de desconexión de tubos al estilo del sistema cylinder on demand de Audi para rebajar el consumo que por la distribución variable, sistemas los dos incomprensiblemente exclusivos del Camaro automático. Además de esto, McLaren incorporó el motor Mercedes y no han tenido ningún problema durante la pretemporada. Al paso que las averías se han cebado con Aston Martin y con el propio equipo Mercedes, McLaren ha salido indemne. El motor ha cuajado bien, conque el monoplaza de Woking es muy prometedor. La sonrisa de Daniel Ricciardo en Baréin no engaña.
Turismos de segunda mano página 4
En lo que se refiere al circuito su status con respecto a la posible renovación está en un limbo desconocido. En general las renovaciones de los contratos suelen anunciarse el año anterior a su liquidación y esto debía haber sido en 2018 puesto que el último contrato del circuito con FOM liquidó en 2019. Los gerifaltes catalanes llegaron a un acuerdo in extremis para prolongar este contrato cuando menos un año más sumidos en el jaleo del 155, la independencia y todo aquello porque había un bloqueo económico y de toma de resoluciones con actividades no esenciales. La F1 dio el visto bueno ante la tesitura y llegó el Covid. Todo parece haberse prolongado cual espagueti y este 2021 ha atendido a un acuerdo similar mas con profunda preocupación para lo que deba llegar. Que hay conversaciones es obvio, y la relación entre Montmeló y el Formula One Group es extremadamente fluida. Su trato es más de amigos de siempre que de clientes del servicio, pero otra cosa es que el canon pueda ser asumido por el circuito con la ayuda de los estamentos públicos, que aportan una leña anual, dicen que del orden de los 20 millones de euros, que enjuguen los gastos generales de la pista.
El debut del Toyota Mirai como ‘Coche 0’ en el Rally de Alemania nos ha hecho regresar la vista atrás. Hace precisamente un año y con ocasión de idéntico rally del WRC, debutó un coche que sí está destinado a la competición, asimismo con el logo de Toyota en su frontal. Charlamos del Toyota GT86 CSR3, un vehículo que como su nombre señala está pensado para la categoría R3 de la FIA, pero que lo hace bajo una premisa especial. Mientras que el resto de las opciones homologadas por otros fabricantes son tracción delantera, el GT86 no renuncia a su esencia de tracción trasera.
No sé vosotros, mas a puntito de empezar el GP de Brasil de Fórmula 1, tengo una inquietud que no me deja estar sosegado. Ya sabemos todos como está la lucha por el Torneo del Mundo de Pilotos, sabemos lo vital que resulta en Sao Paulo la meteorología cambiante en medio de una carrera (de momento sol sobre la pista), y mi compañero Esteban ya comentó como ve el panorama entre los (sus) protagonistas. Cabe apuntar que este híbrido enchufable es realmente un híbrido entre los sistemas plugin del Clase C y el Clase S. Del Clase S hereda el motor eléctrico de 85 kW y 340 Nm, así como la batería de ión litio (8.7 kWh y 22.0 Ah), un conjunto más potente que en el C, mientras que de éste toma el motor térmico de 2 litros y cuatro tubos con el que se combina. En conjunto son 320 CV y 560 Nm, con prestaciones bastante buenas: 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h.
¿Del presupuesto? no es una buena noticia
Hace poquitas semanas se conoció la primera imagen oficial del nuevo Mitsubishi Attrage de producción y ahora el fabricante japonés ha divulgado una completa galería de fotos. El pequeño sedán fue presentado como un prototipo que se denominó G4 tanto en el Salón del vehículo de Bangkok que se desarrolló en el mes de marzo como en el salón de Shanghai en el mes de abril del año en curso. Desde la carrera de este domingo están prohibidos en Fórmula 1 los sistemas automáticos de salida, aquellos que habían convertido el momento en el que se apagan los semáforos en la simple implementación de un sistema electrónico de salida que se activaba a la pulsación de un botón en el cockpit. No sólo eso, sino que no se va a poder dar ninguna indicación por radio a los pilotos, como por ejemplo algo tan frecuente últimamente como el ajuste del punto inmejorable del embrague para la salida. Cero ayudas. Ojo con Skoda. Cuando asistimos a la presentación del Skoda Citigo ya intuimos que algo cambiaba en la marca checa del Conjunto Volkswagen. Tras aquello acaban de lanzar el nuevo Skoda Octavia, que mejora en todos los aspectos a la anterior generación, y en el Salón de Ginebra lució fanástico el Skoda Octavia Combi, la versión con carrocería familiar de la popular berlina compacta.
