La gama de motores consta de 3 Gasoil CDI, entre 88 y 150 CV. Va a haber también 2 motores de gasolina, pero en un inicio sólo de 6 tubos y con 190 ó 218 CV de potencia máxima. La caja de cambios va a ser manual de seis velocidades o automática de cinco. Motor 45 TFSI quattro S tronic de 8 velocidades. Esta motorización, que desarrolla una potencia de 180 kW (245 CV), se vende a los próximos precios de partida: 52.630 euros para la versión estándar, 58.140 euros para la S line y 59.420 euros para el acabado Black Line Edition. Una vez resueltos los inconveniente legales con Alfa Romeo en cuanto a la denominación, finalmente Audi puede ‘bautizar’ como Q2 a su nueva criatura. Un escalón bajo el Q3, el nuevo SUV nace desde la sofisticada plataforma modular trasversal MQB, por consiguiente tendrá una genética más similar a la del nuevo Volkswagen Tiguan que a la del Q3 que se fabrica en Martorell. El único propulsor disponible prosigue siendo el más potente que montaba hasta el momento, perdiendo la opción de 155 CV. Se trata de un bloque turbodiésel de 2.2 litros que entrega una potencia de 178 CV, suficiente para desplazar al Rodius con relativa soltura alcanza una velocidad máxima de 187 km/h y que homologa un consumo medio de comburente de entre 7,2 y 7,8 l/100km, en dependencia de si se configura con cambio automático y/o tracción total.
Volvo estrena polestar engineered basados en los t8
El nuevo Renault Mégane Sport Tourer se distingue por un diseño muy cuidado, con un perfil que combina los niquelados y los detalles pintados en negro para dar una mayor sensación de fluidez al conjunto y una trasera que destaca por unos pilotos inspirados en el Renault Talisman Sport Tourer. Con esta nueva muestra de la alianza entre Fiat y EA, es posible personalizar el vehículo como lo haríamos en el Need For Speed, con llantas de 17 exclusivas, paragolpes delantero y trasero, faldillas, pedales de aluminio, escape modificado, alerón, barras del techo, etc, además de contar con un sistema de sonido de Interscoope, amoldado para prosperar la sonoridad en el habitáculo. Una vez llegamos al apartado técnico es donde nos hallamos el punto más interesante de este eléctrico firmado por Kia. Su gama se articula en torno a dos configuraciones de batería y otras 3 configuraciones del sistema de propulsión. De este modo, para comenzar nos hallamos con una batería de 58 kWh que puede combinarse con una configuración de tracción trasera con 168 CV y 350 Nm, o bien tracción total con 232 CV y 605 Nm. Después estaría la configuración de batería de mayor capacidad con 77.4 kWh en configuración de tracción trasera con 228 CV y 350 Nm, o bien tracción total con 325 CV y 605 Nm. En esta última configuración, el Kia EV6 es capaz de lograr los 510 km de autonomía WLTP, haciendo el 0100 Km/h en 5,2 segundos.
Nuestro protagonista cumple con lo que exige la mayoría en este segmento, y con buen criterio se ha optado por este 1.6 TDI 115 como única alternativa diésel. Quizá el par máximo, de 25,5 mkg, no bata récords, pero está presente desde sólo 1.500 rpm y no degenera hasta las 3.250, de manera que hay empuje a lo largo del régimen de giro donde más se mueve un conductor. Y los 115 CV 116 realmente aparecen a 3.250 rpm y se sostienen constantes hasta las 4.000, de modo que siempre y en toda circunstancia hallamos ‘chicha’ bajo el pie derecho al apresurar. No es un bólido, pero mueve bien un conjunto relativamente ligero: 1.336 kilogramos en orden de marcha. Los 8,4 segundos para pasar de 80 a 120 km/h en cuarta no te pegan contra el respaldo al realizar adelantamientos, mas transmiten el ímpetu suficiente para sentirse seguro. Y en quinta son 11,8 segundos, aún dentro de lo lógico. Por contra, los 16,1 segundos del ‘80120’ en sexta ya son algo excesivos al tener un desarrollo final de 56,3 km/h por cada 1.000 rpm la maniobra se comienza a 1.420 vueltas, lo que anima a jugar con el cambio cómodo por suavidad y recorridos si queremos sacar el mayor partido del cuatro tubos turbodiésel.
Mini Mini con 128000 quilómetros de 2021 de segunda mano en malaga
Estos concesionarios obtienen sus productos de empresas de leasing, renting y de grandes flotas. Es habitual que muchos de ellos sean segundas marcas de empresas de alquiler de vehículos. Europcap y Sixt, por servirnos de un ejemplo, tienen megaconcesionarios de este tipo. En un segundo vídeo, compartido por la Policía Nacional, atravesaba un túnel de la M23 a 163 km/h estando la velocidad limitada a 80. A estos dos se aúna una tercera grabación en la que circulaba por una vía de servicio de la carretera A3 a 165 km/h cuando la velocidad máxima tolerada es de 60.
Aparte de su estética beligerante, el exclusivo color Performance Blue se asocia al i30 N, si bien también dispone de otros 6 más. No encontraremos diferencias con el resto de la gama a nivel de equipamiento relacionado con la seguridad o la conectividad. Así este deportivo capaz para el día a día contempla elementos como un asistente de frenada de urgencia, una alarma de cambio de carril, un lector de señales de tráfico y luces de carretera inteligentes, entre otros muchos. Asimismo incorpora conectividad Apple CarPlay y Android Auto con servicios de suscripción gratuita durante 7 años y un dispositivo de carga inalámbrica para el móvil.
De cara a su lanzamiento, ya se pueden efectuar reservas a partir de octubre, el Opel Grandland X solo contará con dos motores disponibles en su gama, uno de cada combustible: el 1.2 Turbo y el 1.6 CDTi. El motor eléctrico del nuevo Soul EV asimismo es notablemente más potente que antes, ya que ofrece 204 CV y un par motor máximo de 395 Nm, cifras muy por encima de los 111 CV y 285 Nm del modelo original. Así, promete unas prestaciones de considerablemente mayor nivel que ya antes y va a ofrecer 4 modos de conducción diferentes: Eco, Comfort, Sport y Eco+.
El nuevo Honda pilot 2021 estrena el acabado black edition motor
Solo se puede decantarse por un paquete RLine que si que trae elementos exteriores e interiores: Parachoques delantero y trasero deportivos con taloneras, como la parrilla delantera en negro brillante, un spoiler en la trasera y los pilotos traseros oscurecidos. Como sucede en el caso del Golf, el logotipo RLine está presente en las aletas delanteras. Y es que ha sido increíble de qué manera en apenas tres años las matriculaciones de modelos diésel han ido cayendo en picado, al mismo ritmo que subían las de los eléctricos. Un dato muy significativo, que se ha repetido a lo largo de los últimos meses, con alguna salvedad, es que en Noruega ya se venden más unidades enchufables que diésel. Teniendo presente que en un empleo frecuente del vehículo no es muy probable encontrarse con los inconvenientes comentados, los discos de freno perforados son muy habituales en los vehículos de alto desempeño modernos, donde el diseño juega un papel verdaderamente importante. Adicionalmente, impiden que se forme una película de agua en el caso de conducción sobre superficies mojadas.
Un Audi híbrido enchufable bien interesante
Así la furgoneta de Opel, o Vauxhall tal y como se comercializa en territorio británico, contará con esta alternativa camper de la mano de esta marca con 15 años de experiencia en esta clase de conversiones. Todas sus opciones están basada en el acabado Elite, que es el más alto que se ofrece en este mercado. El conductor va sentado a una altura parcialmente elevada en comparación con suelo, incluso con la banqueta regulada abajo del todo. Esto permite tener una mejor perspectiva del tráfico y facilita el acceso y la salida del habitáculo, si bien hay conductores que se sentirían más a gusto sentados más cerca del suelo. El volante tiene regulaciones suficientemente extensas en altura y profundidad, con lo que no resulta dificil sentirse cómodo conduciendo.
Al final, ambos modelos prometen mucha diversión, cada uno de ellos a su manera. Ahora solo queda aguardar sus especificaciones europeas que no deberán ser muy, muy diferentes y ponerlo cara a cara con el Mazda MX5 para no localizar, sino más bien catar sus principales diferencias. Las pólizas VIP de GÉNESIS SEGUROS son considerablemente más completas que las BÁSICAS, por servirnos de un ejemplo, ofrecen el vehículo de sustitución, al paso que en las BÁSICAS lo ofrecen de forma opcional, es decir, pagando un suplemento auxiliar para tenerla contratada. Otro claro ejemplo es en el seguro del conductor, ofrecen 40.000 euros por muerte e invalidez, al paso que en las pólizas BÁSICAS bajan a 30.000 euros. Por detrás, el Mazda5 se ha renovado también. Los grupos ópticos traseros han pasado de ser verticales y estar ubicados en la superior a ser horizontales y ponerse en la línea media del vehículo, lo que hace que el aspecto del vehículo varíe significativamente. El cristal en esta hace una forma similar a la del propio logo de Mazda.
