Moraleja: A ver de qué forma gestiona la presión el novato Hamilton ahora que solo puede perder el título que tiene en su bolsillo. Y sobretodo, que nadie se olvide de Kimi Raikkonen, que puede beneficiarse de la intensa lucha entre los 2 compañeros de McLaren. Y si no que le pregunten a Prost… En esas 50 unidades tendrán una gran importancia las ediciones singulares Bugatti Legends que la marca anunció este verano. Exactamente, la unidad número 400 se corresponde con uno de los 3 ejemplares que se fabricarán del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse JeanPierre Wimille (fotografías superiores). El comprador procede del Medio Oriente y ha pagado 2.13 millones de euros por un Veyron doblemente especial, puesto que honra al expiloto de Bugatti Wimille y sirve como efeméride.
Pese a que parezca todo lo opuesto, su carrocería se ha rediseñado pieza por pieza. Si ellos lo afirman, de esta manera será, pero a simple vista, sin equiparar con la presente generación, hay elementos que semeja que no han sido cambiados. Tras la dureza de ayer, los pilotos el día de hoy van a tener un descanso. Eso sí, un descanso de 424 quilómetros de singular (dividido en dos es) del que no se espera que marque grandes diferencias. Menos fuera pista y más caminos en los que la destreza al volante jugará un papel esencial. Como es natural que un vehículo de éstas características, a pesar de todas sus contras, contaba con una serie de ventajas relacionadas con el consumo y la practicidad para su estacionamiento en pequeños espacios. Debido a su bajo peso y a su pequeño motor el Peel P50 permitía alcanzar los 64 km/h con un consumo de comburente en ciclo combinado de apenas 2.3 litros cada 100 quilómetros.
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Desde ese momento he vivido un poco de todo. Recuerdo los problemas que tuvo Mercedes Benz cuando se hablaba de los resultados de la prueba del Alce, recuerdo la impresión que me generó ver a un insigne y reconocido compañero confesarme que con el ESP podíamos todos coger el carné y romperlo porque permitía prácticamente cualquier fallo de conducción, recuerdo la animadversión que producían los primeros y poco efectivos ABS, el escepticismo con el que veíamos la proliferación de vehículos ecológicos o la sorpresa que causaron los primeros diésel compactos con ¡más de 90 CV! Y ahora me toca vivir otra revolución que, no por anunciada, deja de ser sorprendente, se trata de la revolución de la información.
El término de Murray y Shell promete un consumo medio homologado de unos 2,64 litros a los cien kilómetros, circulando a 70 km/h. De momento no han ofrecido más datos, pero sí aseveran que en ciclo NEDC el Shell Concept Car consume hasta un 32 por ciento menos que un híbrido al empleo. Todo esto gracias asimismo a la reducción de peso, a través de materiales ligeros y procesos de impresión 3D. El conjunto pesa 550 killogramos. Mazda incorporará en el SUV CX5 su propia versión del sistema que evita los choques por despiste en urbe, presente en otros fabricantes, y que en el caso de la marca japonesa se va a llamar SCBS por las siglas Smart City Brake Support. El sistema formará del completo bulto de seguridad que la marca monta en el vehículo desde la versión básica.
Así
Las matrículas con 2 letras y 3 cifras cuestan 300 EUR
A resaltar los nuevos asientos, que Citroën asegura son infinitamente más cómodos que los del modelo actual, y una insonorización notablemente mejorada (aislante acústico en el salpicadero, suelo, nuevas juntas de puertas, etc), según la marca. Pocas cosas nos gustan más que tener a mano un vehículo tan bestia y versátil que nos permita hacer cualquier cosa con él: como ir de vacaciones a una zona problemática o, de manera directa cara el apocalipsis. Para el primer caso ya hallamos la autocaravana Action Mobil Globecruiser Family 7500. Y para el segundo ya estamos ahorrando.
Finalmente la firma italiana ha desvelado que su viaje cara Los Ángeles con el nuevo Fiat 124 Spider ha empezado, y exactamente concluirá el próximo 17 de noviembre, día en el que se va a presentar a nivel mundial en el Salón de la ciudad de Los Ángeles este singular roadster biplaza que ha sido desarrollado tomando la base de la cuarta generación del Mazda MX5. En la zona delantera solo hallamos vinilos tapando el paragolpes frontal y la parrilla. Estos no nos permiten ver qué esconden, mas ya se aprecian nuevas entradas de aire en los laterales de la zona baja del paragolpes delantero, que con lo que semeja va a ser muy cambiada en esta actualización. En las imágenes frontales no vemos indicio de los faros auxiliares que van instalados bajo la parrilla y las ópticas primordiales, como tampoco aparecen los antinieblas inferiores.
La cuarta razón es el espacio disponible, los vehículos eléctricos no necesitan de un grande motor de combustión que deba ser posicionado en un lugar determinado, por ello el Model S dispone de dos maleteros. Asimismo los neumáticos son específicos, suministrados por Pirelli, y se ha reemplazado el sistema de escape de serie por uno más deportivo y sonoro proporcionado por Akrapovic, que ha desarrollado totalmente a la medida si bien tomando como base el montado en el Bentley Continental GT3R. En el chasis también cuenta con la suspensión neumática con control del balanceo y barras estabilizadoras activas.
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En estos días en los que el Salón de Ginebra todo lo invade e inclusive ha llegado a mover a RuaPa de su horario frecuente, nos llega un vídeo sobre un prototipo rusopasiono de nueva generación que jamás se ha mostrado en el centro de convenciones Palexpo de la capital más occidental de Suiza… ni lo va a hacer. En el instante de su lanzamiento se va a poder optar por el pequeño motor de gasolina turboalimentado de 0,9 litros y tres tubos o bien el motor diésel de 1,5 litros, los dos con 90 CV de potencia. Algo más adelante se sumará a la gama el motor de gasolina de 1,0 litros con aspiración natural y 73 CV de potencia. De momento confirman los motores 2.0 de 143 cv gasolina y los 1.6 HDi 110cv FAP y 2.0 HDi 138 cv FAP gasoil. Su presentación oficial, dónde tendremos más datos y fotografías, va a ser en el próximo Salón de París en dos meses. En ese aspecto me gusta que el A5 no tenga un nivel de automatización tan grande como otros modelos hermanos donde el vehículo es capaz de conducir de forma semiautónoma. En un caso así, también por la edad, el A5 es un turismo más de conducir. Eso no quita a fin de que tengamos asistentes a la conducción como el indicador del ángulo muerto, el radar de cercanía o bien el avisador de cambio involuntario de carril. A lo que me refiero es que al entrar en el vehículo no deberás emplear varios segundos en desconectar esos asistentes que en ciertos momentos pueden entorpecer tu conducción.
Volkswagen carga contra el coche de hidrógeno: no es la solución, ¡escuchad a la ciencia!
Ford sigue confiando en el ciclismo como escaparate para enseñar al público sus nuevos vehículos. Sin ir más lejos, el nuevo Ford CMax ha sido el coche oficial de la pasada Vuelta Ciclista a España, un acontecimiento perfecto como banco de pruebas para probar la calidad y confiabilidad de sus automóviles. Volkswagen asegura que las ventas de sus modelos electrizados están despegando a gran ritmo en Alemania. Y pone como un ejemplo, la excelente acogida que tiene los Volskwagen y tambiénUp! y Passat GTE. En los 3 primeros meses del año, uno de cada 2 pedidos de Volkswagen Up! Era de la versión eléctrica, para la que solo en Alemania han registrado ya 20.000 pedidos.
El día de ayer por la tarde, el presidente de SEAT S.A, James Muir, ha presentado en primicia el nuevo SEAT León en el Encuentro con la Prensa del Grupo Volkswagen, un acto previo al comienzo del Salón del Automóvil de la ciudad de París 2012. A falta de 5 vueltas, los neumáticos de Vettel desfallecieron. La presión a la que sometieron los Mercedes al tetracampeón surtió efecto. A dos vueltas ya se colocó el finés en posición de DRS para arrebatarle el primer puesto al final. O intentarlo. De este modo para iniciar, por el lado bueno puedes comenzar a trabajar donde desees (o bien precises) sin más ni más esfuerzo que estar montado en tu turismo y conectarte a la aplicación, los horarios te los marcas tú y solo trabajas cuando te es conveniente (o bien te parece). Te organizas como deseas.
De esta manera trabajan los 4 motores del Ferrari sf90 stradale en vídeo
A su lado, descansaba un bello 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza, un vehículo que ha sido ganador en Le Mans en a lo largo de la década de los años 30 (aunque no se si esta unidad ha participado en la mítica carrera). A resaltar también uno con la carrocería desnuda, sin pintura, que desgraciadamente no olvidé retratar el cuadro que lo acompañaba, explicando su historia. Hace poco, adquirí un vehículo que debía pasar la siguiente ITV en unos días. El problema está en que, para tramitar la nueva documentación, en la gestoría se quedaron la ficha técnica y el permiso de circulación a nombre del anterior propietario. Entre sus contendientes directos, están el Seat Ibiza, el Volkswagen Polo, el Opel Corsa y el Renault Clio. En Peugeot están confiados en su nuevo 208. Su objetivo inicial de ventas se sitúa en unas 500.000 unidades al año en Europa. En un inicio, la apuesta comercial va a ser fuerte, tanto que algunos medios franceses han adelantado que el nuevo 208 va a tener costos tenuemente inferiores al 207. Una promesa este nuevo 208, que ha dado un salto cara adelante muy grande.
En los últimos tiempos, los diseñadores de Jeep han incluido numerosos huevos de Pascua en los vehículos o simplemente guiños a la historia de la marca. El Grand Wagoneer no es ninguna excacpión. Aparte de la discreta bandera de barras y estrellas al lado del nombre del coche en las puertas, en el techo solar se puede ver un mapa de Detroit. Nuevamente el piloto belga ha vuelto a dar toda una lección en el rally de casa. El Ypres se ha vuelto a enseñar este año como una prueba de resistencia en la que gran de los pilotos han ido cayendo como moscas, así sea por inconvenientes mecánicos, pinchazos o bien accidente en las exigentes carreteras que componen el recorrido.
