Procuraba algo que se viese tan deportivo y robusto como la mayor parte de los automóviles que ama, mientras que pudiese atraer todas las miradas y remolcar de su compilación de motos. Puesto que dicho y hecho, MSRT se ocupó del aspecto exterior y Wellhouse Leisure del interior, las dos compañías aprobadas por la firma del óvalo azul, lo que de forma directa se traduce en garantías de fabricación. Si lo comparamos con el anterior BMW Serie 3 Cabrio, podemos observea que es más ancho (45 mm en la vía delantera y 81 en la trasera) y con una distancia entre ejes considerablemente mayor (50 mm). Mide de largo 4.638 mm, con una anchura de 1.825 mm (2.017 mm si tenemos en consideración los retrovisores). La altura se queda en 1.384 mm (10 mm más bajo que el anterior), y la distancia entre ejes de 2.810 mm. El peso depende en función de opciones y mecánicas, oscila entre los 1.680 y los 1.825 kg.
Hay que ser realistas y parar de soñar. Los turismos más potentes y grandes están bien para soñar, pero para el cada día el bolsillo manda y se impone la necesidad de comprar los vehículos más con la cabeza que con el corazón. Vamos a ver muchos cambios a medio plazo, y no olvidemos que en el fondo salimos ganando: cada vez los vehículos son mejores con relación a su precio. En el caso de Suiza, concretamente del cantón de Ginebra, donde ya ha empezado a desarrollarse esta tecnología con el propósito de combatir la polución acústica. Y es que, según publica Auto Motor und Sport, el 60 por ciento de los residentes de la región están afectados por el estruendos, lo que deriva en enfermedades cardíacas o bien en el desarrollo de diabetes.
De resto, el modelo es idéntico al que vimos en el mes de noviembre, por lo que proseguimos dudando de su naturaleza. ¿Va a ser una nueva versión de competición o una versión trackonly basada en el GT2 RS?. El sonido no parece acompañar la primera posibilidad, puesto que este último ejemplar ha estado probando a la vez en Monza con otras versiones conocidas de carreras, como el nuevo 911 GT3 R, y su sonido no es tan estridente como el de estas últimas.
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En McLaren asimismo plantean un nuevo concepto de aerodinámica activa, y recobran el efecto suelo que se prohibió en la F1 en 1982, basándose en el hecho de que se sigue usando en otras categorías automovilísticas, y en que el nuevo concepto de propulsión híbrida deja un rediseño del fondo del vehículo que no sería posible si se contase con motor de combustión y depósitos de combustible tradicionales.
Kia Sorento Concept: El acabado básico cuenta con ocho airbags; sistemas electrónicos de estabilidad, control de frenada en curva y arranque en pendiente; parpadeo de luces de freno en frenadas de emergencia; reposacabezas delanteros activos; y faros antiniebla. No falta iluminación diurna LED, barras de techo, reposacabezas con plegado eléctrico, Bluetooth, control de crucero, sensor de luces y parking, climatizador bizona y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El precio del BMW Serie 4 Gran Coupé es el mismo que el de su variación 3 puertas, respecto al Serie 3 berlina, las diferencias de precio cambian en función de la motorización, habiendo una media de 4.000/5.000 euros a más por el Serie 4 Gran Cabrio. Un BMW Serie 3 Berlina 320d tiene un coste de 35.800 €, al paso que el equivalente Serie 4 Gran Coupé 420d cuesta 42.350 €. La peligrosidad del vehículo no es un aspecto reciente de la circulación; si el problema se ignoró a lo largo de muchos decenios fue como consecuencia de la actitud singular que el público sostuvo en comparación con vehículo, del empleo que hizo del mismo y del viso primordialmente comercial que las industrias le atribuían. El hecho de que viajar en automóvil fuese durante bastante tiempo algo aventurero, y el haber considerado el vehículo como una meta, más que un simple medio de transporte, creó este estado de ánimo particular, por lo que el riesgo ha llegado a ser un componente principal de la emoción y de la fascinación de la conducción.
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La colección consta de 100 entregas. El número 1 se vende por 1 euro, el 2 sale por 4,99 euros, y luego ya el resto de las entregas cuesta 9,99 euros cada una. Calculadora en mano, el precio total es de 985,01 euros, a los que se pueden añadir los 8,99 euros que cuesta cada archivador para los fascículos (4 en total) y la posibilidad de adquirir, además, un Shelby GT350R 1965 y un Shelby Cobra 427 S/C 1965, ya montados, por 1,05 euros cada uno. La dirección no es asistida ni resistida, pues siendo tan ligero, hasta aparcar es muy fácil y no requiere apenas brazos. Salimos a la calle y tanteo la contestación del motor. Lo cierto es que en marchas cortas el motor tiene una aceleración bastante decente, la primera no hace falta apurarla apenas. Hemos ido, hemos participado y hemos vuelto del Spain Classic Raid. Ya te contamos todo el proceso previo con preparación del coche incluida (puedes leerlo en los enlaces que hallarás al final de esta noticia). La experiencia ha sido increíble y además conseguimos un resultado con el que ni soñábamos, pero eso os lo vamos a contar en breve con más detalle, pues da para mucho y vale la pena.
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Tras varios años en el mercado de los eléctricos, Tesla actualiza el Model S, un modelo que llevó a la marca a la fama y que la ha puesto en el punto de mira de los compradores con el espíritu más electrizado y de otros fabricantes que se han quedado muy atrás. Red Bull estaría presta a abonar lo preciso para romper el contrato de Verstappen con Mercedes con el objetivo de separar a un talento tan prometedor de las manos de quienes ya están dominando la categoría. Sería una jugada inteligente por de Red Bull, que de esta manera se asegura un talento de futuro si realmente vale la pena, además de suprimir un rival para sus propios intereses. En un inicio, se entiende que Verstappen estaría en Toro Rosso con Dan2l Kvyat en vez de JeanEric Vergne, pero hay otras alternativas.
Se trata del Peugeot 308 con el nivel de terminación GT que de ahora en adelante puede ordenarse con el motor PureTech 225 S&S, un cuatro tubos turbo de 1.6 litros, que únicamente puede conjuntarse con un cambio automático de ocho velocidades con doble embrague y también incluye de serie al sistema Stop&Start. Esta nueva caja de cambios automática de ocho velocidades puede ser operada en forma manual mediante las levas instaladas tras el volante.
En cuanto a rendimiento, este Polestar 2 cuenta con una potencia total de 410 CV y 660 Nm de par gracias a sus dos motores eléctricos. Estos se nutren de una batería de 78 kWh que permite al vehículo recorrer una distancia aproximada de unos 443 km. Además, este eléctrico es el primero en montar un sistema de infoentretenimiento de serie pertrechado con Android, cosa que incluye elementos como el asistente de voz de Google o Google Maps. Cuenta con motores eléctricos, uno en caja eje, con lo que se convierte en un auténtico quattro; pues si bien en circunstancias normales es un tracción delantera, si le demandamos, el par se transmitirá a los dos ejes. Además, añade elementos para modular ese comportamiento, como la suspensión neumática adaptativa de serie o los siete modos de conducción, que dejan, entre otras muchas cosas, cambiar la altura de la carrocería hasta 76 milímetros para amoldarla a cada recorrido.
Pruebas BMW serie 5 touring
Mas lo esencial es que el Extreme E ha arrancado, y ya en exactamente el mismo viernes pudimos ver unos pilotos ávidos de probar que no se han embarcado en este reto para dar un paseo. Como ya augurábamos en nuestro previo, los vuelcos no tardaron en llegar. Más de una cuarta del peso del vehículo se ubica a la espalda del conduzco, en la manera de una batería cúbica que eleva enormemente el centro de gravedad. No estamos diciendo que el Odyssey 21 esté mal concebido, mas sí que sus pilotos tendrán que habituarse a lidiar con ese gran momento de vuelco que va a acompañarles cada vez que una rueda exterior prefiera agarrarse en vez de deslizar.
Renault asimismo ha aprovechado la actualización para corregir algunos detalles que en el modelo anterior no estaban bien resueltos. Por ejemplo, los asideros que hay en el portón del maletero, que previamente tenían un diseño que impedía cogerlos de forma cómoda, ahora son considerablemente más profundos y facilitan en buena medida el cierre del portón. Asimismo ha modificado sutilmente el diseño de las dos salidas de ventilación de la consola, permitiendo de este modo orientar el flujo de aire en un ángulo mucho mayor (previamente no se podía orientar hacia abajo).
Los faros delanteros y traseros son LED y los pilotos siguiente incluyen ahora intermitentes activos de serie. Las luces antiniebla del frontal asimismo son led y con función ‘Cornering’, de modo que viran cara la izquierda o cara la derecha en dependencia del ángulo de dirección. A pesar de que justamente ése semeja ser uno de los temas que pero se han criticado del nuevo modelo, que todavía no se estrenó en los concesionarios, la marca asegura que el Up! será el nuevo punto de referencia en cuanto a la eficacia energética, dentro del Mercosur.
Tapicería en piel y tela
La próxima cita del DTM tendrá sitio a mediados de septiembre en Oschersleben, a donde Mike Rockenfeller va a llegar con opciones matemáticas de asegurarse el título. Para esto va a deber ganar y aguardar a que sus más inmediatos perseguidores no acaben entre los 5 primeros, o bien terminar en el podio y que éstos puntúen bien poco o bien nada. Por lo menos la FIA ha decidido, vía comunicado, invitar a Renault F1 al próximo Consejo Mundial que tendrá lugar en Montecarlo el 6 de diciembre para que declare sobre la presunta posesión de información técnica de McLaren, que como ha tenido un año sosegado asimismo se salpicado en este caso. En un caso así también ponen nombre y apellidos. Esta vez los medios charlan Phil Mackereth, exingeniero de Mclaren el que supuestamente hizo llegar varios discos compactos con información de la escudería de Woking a Renault. Parece que el mundial 2007 todavía nos tiene reservados un último coletazo.
¿Desea eso decir que Albon merece más crédito? Podría deducirse que sí, pero la verdad es que Red Bull le ha lanzado un ultimátum a su conduzco. Si Alex estuviese en un AlphaTauri, seguramente estaría haciendo un trabajo muy similar al que vimos el año pasado o al de Pierre, de eso no tengo ninguna duda. Así que son solamente las peculiaridades de nuestro coche. Sufren en la entrada de la curva. Y lo ves un poco en Ferrari con Leclerc y Vettel ahora, lo ves en la carrera con Hamilton y Bottas. Así es a veces.
La línea de cintura es, por su , claramente ascendiente y musculosa, al paso que las puertas sin marco superior destacan la sensación de deportividad. En la posterior, el portón del maletero, muy inclinado, integra unos conjuntos ópticos unidos entre sí por una tira de LEDs. La precisión de la dirección de desmultiplicación variable se ve acompañada además de esto con un empuje verdaderamente señalado del conjunto, que, sin deslumbrar en las aceleraciones desde parado, tal vez debido a sus prácticamente 1.600 kilos de peso y entrega de potencia muy lineal, sí que convence cuando ha cogido velocidad de crucero. A la salida de las curvas, es suficiente con apresurar a fondo y el vehículo tracciona mientras te riñas con el volante para mantener la trayectoria.