Desde el momento en que el radical Ford F150 Raptor fuera desvelado, se ha estado especulando sobre la potencia que iba a rendir su nuevo corazón 3.5 V6 EcoBoost, una mecánica que llega para reemplazar al anterior 5.0 V8 usado por este pickup de carreras. Ahora bien, no ha sido hasta el momento cuando la firma de óvalo ha desvelado que semejante mecánica, también empleada en un deportivo de ensueño como es el Ford GT, va a proporcionar nada menos que 450 CV y 690 Nm de par motor. Si se equipara con el desaparecido 5.0 V8, semejante motor es 40 CV más poderoso y tiene 105 Nm más. Ahora, y siendo MINI una marca de BMW, llega a este país la MINI Challenge, una nueva copa monomarca de circuitos que promete dar bastante espectáculo en 2009. La MINI Challenge constará de 6 meetings en 2009, con 2 carreras en cada uno de los meeting.
Suzuki presentó a los prototipos iK2 y iM4 en Ginebra. Se trata de un pequeño todoterreno y de un hatchback sólido que utilizan un sistema de propulsión híbrido, y que ahora nos muestran en video. La plataforma de car sharing Bluemove está empezado a explorar nuevas fórmulas para su negocio de esas que solemos y nos gusta llamar sostenibles, o sea, que pueden ser beneficiosas tanto para los conductores para el medio ambiente. Para ello lanzan ahora el llamado programa Bluemove Community, que no es otra cosa que facilitar la puesta en marcha de una red de coches de barrio compartidos por los vecinos. El apartado mecánico se podrá optar por dos mecánicas de gasolina, las dos en configuración de cuatro tubos turbo con 1.5 litros de cilindrada en potencias de 100 y 150 CV. En los dos casos se va a poder decantarse por transmisiones de tipo manual o automático.
La gama mecánica del Volkswagen TRoc está compuesta por variantes diésel y gasolina, con cambio manual o automático e inclusive variantes con tracción total 4Motion, si desea más aclaración inspeccione la siguiente dirección web de: los traveleros alemania
. La novedad más destacada es una variación deportiva con 300 CV, mas se echan en falta versiones electrificadas o híbridas que dejen obtener propios medioambientales más convenientes. Los electroimanes, como su nombre indica, utilizan electricidad de la batería, obviamente para generar el campo magnético, al tiempo que el de imanes permanentes no la precisa, puesto que siempre generan el campo imantado. Eso sí, a cambio utilizan metales de tierras raras. Pero para Tesla era la mejor solución a fin de que su turismo fuese uno de los eléctricos más eficaces del mercado estadounidense (solo lo supera el Hyundai Ioniq Electric).
Un saab 93 sedan aero, el primero de la nueva era que empezó el día de ayer
En gasolina se ofrece el 1.6 SCe atmosférico de 4 cilindros con 115 CV (hay una versión adaptada para marchar con GLP), con cambio manual de 5 marchas cuando es 4×2, y de 6 velocidades si la tracción es 4×4; sus cifras oficiales de consumo están pendientes de homologación. El 1.2 TCe con inyección directa y turbocompresor rinde 125 CV, y lleva 6 marchas tanto en versión 4×2 como 4×4. El consumo medio de los 6,2 l/100 km, la velocidad máxima es de 177 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 10,4 segundos (versiones 4×2). A la citada marca de reciente creación debemos sumar el crecimiento de la familia SUV de Volkswagen en China. Y además, asimismo está la ofensiva eléctrica. Así es, Volkswagen quiere aprovechar el jugoso pastel que supone el mercado del vehículo eléctrico en el país asiático. Entre los nuevos lanzamientos que va a hacer la marca en China se incluyen abundantes automóviles de cero emisiones. Y 3 de ellos ya han sido presentados.
Octava posición para Nico Hülkenberg por delante de un Carlos Sainz que si hubiera repetido el registro marcado en Q2, podría haber ascendido hasta la quinta posición. El madrileño no ha tenido su mejor vuelta en la Q3, mas, con lo que ha probado, tiene ritmo para plantarle cara a su compañero de equipo e inclusive a los Haas. ¿Cuándo llegará al mercado? El nuevo BMW Serie 2 (coupé y cabrio) no se van a dar a conocer hasta la última etapa de este año. Es realmente posible que la marca opte por una puesta de largo en el Salón del Vehículo de Frankfurt 2017 en el mes de septiembre, con lo que tendremos que estar atentos. En todo caso, no va a estar libre en los concesionarios hasta finales de 2017 o inicios de 2018. El afectado en cuestión presentó un recurso ante Hacienda aduciendo que la multa no le había sido notificada. La reclamación fue rechazada por la Agencia Tributaria, que se remitía al TESTRA (el tablón electrónico donde se publica la relación de sancionados), además de exponer que la notificación había sido devuelta por ausencia del receptor. Juntos, habían lanzado el bloqueo de dirección antirrobo. Este dispositivo, patentado en 1959, fue usado por muchos fabricantes y ofrecía un grado adicional de seguridad junto con las cerraduras de puertas usuales. Sin embargo, Lipschutz siempre y en todo momento buscaba la mejor opción alternativa. Pese a sus muy frecuentes progresos en la materia, la configuración de la llave y su cerradura aún tenía sus defectos, pues la seguridad del sistema dependía de la calidad de la cerradura en sí, la que podía ser forzada.
Nueva parrilla cerrada rediseñada que mejora la eficiencia aerodinámica
Ahora la competencia ya ha llegada, y pese a los inconvenientes de juventud que están probando tener tanto el Peugeot 208 R5 como el Citroën DS3 R5, la llegada de los nuevos modelos puede parar en seco las ventas del modelo del ovalo. El Peugeot ya ha demostrado con la victoria en el Acrópolis que es capaz de ganar en una riña frente a frente. Esto ha hecho que Malcolm Wilson estudie la idea de usar sus actuales pilotos del WRC para competir en el ERC. El híbrido HYKERS con motor V12 gasolina de 800 CV y motor eléctrico de 163 CV, pudo ser cazado merced a la policía de Dubai, que detuvo al vehículo permitiendo que la cámara de un apasionado de la zona pudiera grabar su marcha. El resto de mortales deberemos proseguir esperando a alguna concentración para poder verlo en vivo y en directo. En septiembre de 1961 la oferta se amplió con una versión cerrada con una puerta de corredera lateral. Así, la gama Sambar quedó compuesta por una carrocería pickup (Truck) y una furgoneta (Van). A su vez, el Sambar Van podía ofrecer dos plazas y un enorme espacio de carga para el reparto de mercancía o bien decantarse por cuatro plazas para aquellos clientes del servicio que lo empleasen como vehículo de ocio. Los frenos como ya hemos indicado son carbonocerámicos y firmados por Brembo. En el eje delantero lleva unos discos perforados de 398 mm y en el trasero de 360 mm, como los del Aston Martin Vanquish. Merced a este sistema de frenos el DB9 ahorra 12,5 kg. El peso total del Aston Martin DB9 es de 1.785 kg. Las ruedas del eje delantero son 245/35 ZR20 al paso que las traseras son 295/30 ZR20.
Renault coslauto, ubicado en la avda, fuentemar, 5, coslada
Una vez en su interior aparecen unos asientos que han sido tapizados con cuero Panda Charcoal, de igual forma que resaltan su volante Momo de madera o los singulares indicadores All American Nickle que hay detrás. El toque moderno lo pone su pantalla Sony, que cuenta con cámara de visión trasera. Planeamos ofrecer una alternativa electrificada en prácticamente toda nuestra gama de modelos, incluidos los automóviles comerciales, tan pronto como en 2030. Este objetivo incluye automóviles como el Land Cruiser y el Hilux. Sean Hanley. De las mejores sorpresas del Salón de París no ha venido como un prototipo, sino como una actualización, la del Renault ZOE que implementa su paquete de baterías hasta los 41 kWh en una versión capaz de recorrer 400 kilómetros en ciclo NEDC, lo que le va a hacer rozar los 300 kilómetros en condiciones de conducción reales. Esta entrada tiene sentido a partir de la estupenda nota de ayer de Carlos, en la que interpretó, para mi atinadamente, las palabras de Schumacher respecto a Alonso. Yo siempre y en todo momento digo que no se pueden hacer comparaciones de ese estilo, pero parece que es costumbre folclórica establecer comparaciones (que siempre y en toda circunstancia son aborrecibles), y es obvio que siempre y en todo momento surgen. El caso es que leo hoy en el Marca en papel una declaración de guerra cara el alemán, interpretando las palabras del campeón justo del revés que Carlos. Es decir, como con cinismo, y tal y como si Schumacher tuviera que tener envidia de Alonso. Eso si, han hecho una comparativa estadística que, si bien parece reveladora de lo mucho mejor que es Alonso que Schumacher no es comparable de ningún modo. Para iniciar, hablamos de épocas diferentes, con sus diferencias en los monoplazas (mucho más inmanejables antes), las condiciones en las que los pilotos llegaban a la Fórmula Uno eran diferentes (en verdad, era más frecuente que empezasen más talluditos que ahora), y más cosillas que no se tienen en cuenta.
