Desde hace unos meses hemos ido viendo pequeños cambios que se han producido en la gama de MercedesBenz, en primer lugar desde la marca alemana han decidido mudar la nomenclatura de sus modelos para su gama sea más fácil de colocar por segmentos basándonos en su nombre. Poco después conocimos otra importante novedad, que no es otra que la llegada de una nueva versión para sus modelos, llamada AMG Sport, que quedaría en un punto intermedio entre los modelos más potentes de gasolina y las versiones firmadas por AMG.
El diseño del SEAT M2 electric está caracterizado por esa estampa simpática que le proporcionan sus comedidas dimensiones, marcado distancias con el modelo de Skoda o de Volkswagen, el Volkswagen Up!, en detalles como sus ópticas y parrilla. Una insignia tras el paso de rueda delantero es la manera más fácil de identificar a esta versión eléctrica del SEAT M2. La dotación descrita previamente corresponde al Mercedes SLC 200, la versión de acceso a la gama. Algunos de los elementos de equipamiento citados no están libres de serie en el resto de la gama. Y sí, la gama es bastante reducida, pero hay que tener en consideración que en los próximos meses Mercedes irá introduciendo nuevas opciones.
El Opel Mokka, como la gran mayoría de contendientes de la categoría de los SUV del segmento B, cuentan con los faros LED de serie, sin posibilidad de contar con los más avanzados matriciales LED Matrix Intellilux, solamente disponibles en el equipamiento de serie del Mokka Ultimate. Mientras en los 911 Carrera y Carrera S las llantas de 20 pulgadas suponen el tamaño más grande que se puede escoger en el catálogo de opciones, en el Porsche 911 Turbo todo se lleva al extremo, todo ha crecido. Respecto al 997, el 991 dispone de 100 milímetros más de distancia entre ejes. Además de serie incorpora las llantas forjadas de 20 pulgadas en 2 tonos que podéis ver en las fotos. Los cubrebujes con escudo Porsche en color son un extra, un detalle sutíl que cuesta 183 euros.
Aston martin prepara otra ‘escultura’ con zagato
Motor: Cilindros/válvulas 6/4 Cilindrada (cm³) 2.993 Carrera/diámetro de tubos (mm) 90,0/84,0 Potencia máxima en CV a rpm 173 (235)/4.000 Par máximo régimen (Nm/rpm) 520/2.0002.750 Así mientras que los de rojo cruzaban limpiamente las primeras curvas, el casi hexacampeón se las volvió a ver con un Max Verstappen irreconocible en su madurez, que falló y chocó contra los dos Mercedes en los compases iniciales. Muy posiblemente frustrado por lo acontecido el sábado, el holandés no dejó ni un milímetro a LewisHamilton en la salida, al que dañó del fondo plano; luego, más de lo mismo con Valtteri Bottas, aunque esta vez el destino le castigó como antaño, como cuando era un joven debutante menor de edad, uno por cierto, muy similar a la versión que vimos ayer de este piloto. Pinchazo y al fondo de la parrilla: ese fue el resultado de la precipitación y los nervios iniciales que por lo general se viviveron en México a lo largo de las primeras vueltas.
Con independencia de su apariencia exterior, el Audi A3 gana muchos puntos en lo que se refiere a diseño interior se refiere. Es posible que los cambios exteriores nos parezcan pocos, podemos charlar de continuismo o bien decir de forma directa que no han arriesgado mucho, mas es dentro donde encontramos algunos de los cambios más esenciales, tanto por apariencia como por oferta de equipamiento. Una de las novedades pero esenciales que Volkswagen llevó al Salón del Vehículo de Ginebra 2017, es su nueva berlina que se posiciona justo sobre el Passat y que llega con el doble propósito de sustituir a los CC y Phaeton, con una carrocería de estilo fastback y también imagen deportiva.
Deja lo que tienes entre manos y vente a probar el nuevo Land Rover Proteger. Así empieza esta prueba exprés en la que hemos disfrutado de una unidad del Land Rover Defender en Madrid a lo largo de toda una mañana. De él me encantaba cómo se vestía, pues le importaba un pito lo que pensaran de él, y su capacidad para hacerte sentir cómodo en cualquier mesa, si bien no conocieras a absolutamente nadie. Me encantaba cómo era capaz de defender un argumento con impetuosidad, hasta hacerte morder el polvo, para justo después proteger lo opuesto, con igual vehemencia, ante cualquier otro desgraciado. Me encantaban su esplendidez, su honestidad, su infinita sapiencia. Me encantaba su energía, su forma de vivir en un planeta en muchas ocasiones hostil, con la mirada de un niño que nunca se da por vencido.
Fiat tipo con 23392 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
El destino deseó que la presentación fuera de uno de esos primeros vehículos que contaba ya con el que afirmaban era un sistema formidablemente eficaz: el control de estabilidad. Se trataba del MercedesBenz C Class (más conocido como Clase C) que había recibido un restyling y contaba, como siempre y en todo momento, con propulsión a las ruedas traseras. El periodista Paco del Brío tuvo la suerte (mala suerte) de ser mi pareja en aquella ocasión. Desconozco el sitio en el que se desarrollaba la prueba y el motor que tuvimos a bien seleccionar para efectuarla pero , como pardillo intrépido, ignorante y también irresponsable decidí que era más que capaz de extraer el potencial del vehículo en cuestión, lo que estuve haciendo durante ciertos kilómetros con absoluta seguridad hasta el momento en que, en un instante dado, y 100 por cien culpa del conductor, la trasera pegó un trallazo exorbitante que acabó siendo reprimida por el control de estabilidad.
El cambio automático DSG7 aprovecha bien las capacidades del poderoso motor, con unos cambios suficientemente veloces y mucha suavidad (por norma general). No es un cambio deportivo como tal, mas ofrece reacciones suficientemente rápidas (en especial en modo Sport), levas tras el volante y un modo secuencial de la palanca de cambios. Con semejantes cifras, y siendo más ligero que su precursor, el BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, que de manera opcional se puede aumentar hasta 305 km/h. ¿Y el consumo?
Manualmente se pueden elegir tres modos de conducción. En el primero de ellos la Qoros eBiqe se comporta como una bicicleta con pedaleo asistido. Su motor eléctrico está limitado a 250W y su velocidad máxima con asistencia al pedaleo limitada a 25 km/h. En este modo la autonomía de su batería permitiría recorrer hasta 120 km. Y como Peugeot comprende que más de uno podríamos estar en disconformodidad con semejante abandono, teniendo ya (o habiendo tenido hasta hace poco) los 2008, 3008 y 4008, se hacen una pregunta retórica: ¿Y por qué razón transformar el nuevo 5008 en un SUV, y abandonar el hueco como MPV de 7 plazas en el segmento C? Y ahora paso a reemplazar al titular de las citas, colocándome yo en vez de Peugeot, y autoplagiando lo que ya escribí hace un año para La Tribuna: Como resulta lógico, Peugeot se responde a sí, usando un lenguaje lleno de ampulosidad, pero que refleja muy bien la realidad que, entre el impulso dado por la industria y los sueños subconscientes de muchos usuarios, ha dado sitio a la progresiva sustitución del razonable MPV por el falso SUV.
Aston martin amr, con espíritu de competición
Desarrollado sin tomar en consideración ninguno de los condicionantes frecuentes de un modelo matriculable de la marca alemana, como pudiesen ser la comodidad o bien la rentabilidad, los CLK GTR fueron el resultado de una curiosa carambola del destino. Que dejó por primera vez a una marca tan tradicionalista como Mercedes comercializar uno de los deportivos de motor central más extremos que han llegado nunca a las calles, o a los garajes de las más distinguidas compilaciones, que es donde realmente se hallan estos ejemplares.
Jaguar fue fundada en el año 1922 por William Lyons bajo la denominación Swallow Sidecar Company, siendo la producción de sidecares para motocicletas su actividad principal. En 1927, las instalaciones comenzaron a moldear carrocerías para automóviles y, en 1931, llegó el SS1, un modelo cuya denominación resultó algo polémica tras la II Guerra Mundial. Dada la concida expansión de la compañía, en 1935 se buscó un nombre que definiera dicha velocidad de desarrollo, naciendo de este modo Jaguar Cars. El preparador alemán ABT, especialista en modelos del grupo Volkswagen y más específicamente en vehículos Audi, presenta su paquete de medidas para el Audi S7 Sportback. ¿Lo mejor? ABT va de forma directa a lo que nos interesa, las posibilidades, sin apenas modificaciones estéticas.
No me lo esperaba y tras ver la salida menos. Fue apagarse el semáforo, pasar los turismos la primera curva, Santa Devota, y Rubens Barrichello que partía tercero ya le había ganado la partida a Kimi en la primera frenada, empezando la marcha tras su compañero y vencedor de hoy, Jenson Button. Ya me imaginaba a Iceman perdiendo situaciones de forma incomprensible, y viendo como mucho a Felipe Massa combatiendo algo más por corregir la situación. Pero me confundí. Tras un año como quien afirma, Kimi Raikkonen sigue sin ganar pero cuando menos ha vuelto a pisar podio. Algo es algo.
Las escasas opciones de alonso para el título
Irmscher ya tiene a punto su preparación para el Opel Corsa 2015, incorporándose a un catálogo del preparador alemán que ya engloba a la mayoría de modelos de Opel. Su oferta incluye un kit aerodinámico de carrocería con numerosas piezas específicas, incluyendo spoiler inferior para el paragolpes delantero, parrilla específica en su frontal, faldones laterales, difusor trasero para su paragolpes, salidas de escape niqueladas con forma elipsoidal y alerón sobre el techo.
No faltaban otros como el nuevo Ford Focus RS en color verde, que resaltaba con su impresionante alerón entre el elenco de reliquias que a su lado estaban aparcadas. Siguiendo con los coches modernos, un Aston Martin Vanquish en color blanco con las llantas negras asimismo hacía acto de presencia allá, despertando la admiración de los amantes de los turismos británicos. Que sería de Felipe Massa si no fuera tan exageradamente irregular? Este fin de semana, por poner un ejemplo, tocó sacar a relucir la versión perfecta del conduzco brasileño, y aprovechando una mala salida del poleman Robert Kubica, firmó una actuación de las que le agradan a él: solo en cabeza desde el comienzo marcando el ritmo.
Las emisiones de CO2 del eNiro fueron medidas en tiempo real por el equipo de Vehículo Eléctrico vinculado a la COP. Las emisiones de CO2 indirectas (asociadas a la producción de electricidad) fueron de 154 kg lo que supone una reducción del 74 por cien de las emisiones en comparación con exactamente el mismo viaje efectuado con un vehículo de combustión interna. El promedio de consumo de electricidad fue de 17 kW/100 km, con una velocidad media de 71 km/h. Durante 9 días, el coche pasó 54,5 horas cargando 15 horas a lo largo del día y 39,5 horas durante las paradas nocturnas.