Nissan no se conforma con fabricar coches y ahora se ha pasado a los trineos. Ahora aprovecha el diseño y la tecnología del Nissan XTrail para transformar un bobsleigh en el primero de siete plazas del planeta. Leer completo Hay empresas que se dedican a efectuar conversiones a eléctrico de coches convencionales de motor de combustión interna. Asimismo en ocasiones tenemos noticias de algún particular que con gran dedicación se ha hecho su conversión. Pues bien, esta semana os hemos hablado de un tal Andrew McClary que se ha construido una cuasiréplica de un Ford GT40 eléctrico. Ya os adelanto que ni las puertas ni las aletas posteriores son fieles al original, mas su mérito tiene.
Como en otros estados en los que ocurre esto, pasarían de ser tiendas a puntos de información comercial en los que hablar de costos está prohibido. En cualquier caso, la riña entre concesionarios y Tesla no ha terminado en Nueva Suéter, sino prosigue extendida en el plano político. Otros tantos legisladores ven esta como una ocasión y animan el discute en favor de los de Sillicon Valley.
Las versiones gasolina C 250 y C 350 llevan de serie cambio automático de 7 velocidades 7GTronic Plus. Las versiones diésel C 220 CDI, C 250 CDI y la versión básica de gasolina C 180, llevan cambio manual de 6 velocidades. Y es que la firma coreana termina de enseñar estos dos bocetos que adelantan su nuevo modelo, el que conserva en su diseño exterior numerosas semejanzas con aquel prototipo. Y es que hereda un frontal con delgados faros con tecnología LED, luces verticales en los paragolpes, una zaga muy atractiva con pilotos LED…
Cómo llevar a los pequeños en el coche: ascensores ¿con respaldo o sin él?
Tras recorrer miles y miles de kilómetros de pruebas en las pistas de Idiada en España, y en el Centro Michelin, en Charade, Francia, las dos firmas se decantaron por optar por los nuevos Michelin Pilot Sport 4, la goma que usaran de serie todos y cada uno de los Alpine A110 que van a ser fabricados. Este deportivo va a contar con unos neumáticos 205/40 R18 en el eje delantero y unos 235/40 R18 en el eje trasero. Charlamos del Sony VisiónS, un sedán 100 por ciento eléctrico que, aunque es verdad que de momento se trata de un mero concept, abre la posibilidad de la llegada de la icónica marca tecnológica japonesa en el sector de la automoción.
El RS 4 Avant puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h o 280 km/h (varía en función de las opciones elegidas: de serie o con el paquete dynamic RS), unos datos prácticamente idénticos a los del MercedesAMG C 63 Estate citado anteriormente. Lees esto y seguro te preguntas ¿puesto que de qué manera conduce este tío?. No soy de los que van a 30 km/h en el carril de alta ni de los que dejan pasar 7 coches ya antes de atravesar un cruce; simplemente me he acostumbrado a respetar los límites de velocidad, los derechos de los peatones y al resto de los conductores. A eso y a percibir como apodo toda la gama de sinónimos de gilipollas. Toda. Por primera vez están disponibles dos modalidades de personalización: la Línea Sport y la Línea Urban, que incluyen diferentes combinaciones de equipamientos, tanto para el exterior como para el interior del vehículo. En el exterior se pueden personalizar llantas, espejos, escapes
Renault trabaja con el mégane híbrido
Se hallaban en la A49 entre Huelva y Sevilla, y cuando el conductor se dio cuenta que le iban siguiendo, comenzó una persecución brutal a más de 200 km/h. Los agentes hicieron lo posible por alcanzarle, mas debieron renunciar por la seguridad del tráfico y por el hecho de que era un esmero absolutamente inútil. Para mi es de los que más recuerdos me traen de cuando era pequeño e íbamos mi padre, mi hermano y yo a los rallyes de tierra (los secretos) por allí por Galicia. A mi el M3 era el que me agradaba, claro, y desde ahí empezaron a sonarme nombres como José M. Ponce, siempre lo recordaré con aquél BMW amarillo, Josep Pep Basas, con su BMW azul de Blaupunkt primero en rallyes y después en circuitos, y un largo etcétera… Espero que os guste. Ambos propulsores pueden asociarse tanto a cambio manual como automático, ofertando hasta tres cajas diferentes, dos manuales de cinco y seis velocidades, y una conducida asimismo de seis relaciones. Además, dispone de variantes de tracción delantera y total 4WD AllGrip, que puede asociarse a los acabados GLE y GLX del nuevo Vitase.
Lee nuestra prueba del Nissan del qashqai
Williams es hoy día la más interesada, e incluso a lo largo de los pasados test de jóvenes pilotos festejado en Silverstone le dio la oportunidad de rodar en uno de sus monoplazas. En una entrevista concedida a Claire Williams, hija de Frank, esta reconocía que el equipo británico siempre se ha caracterizado por dar ocasiones a jóvenes pilotos y que se sigue con esta mentalidad. Tiene por nombre Track25 y es el plan de negocios de McLaren para los próximos siete años. Con su nueva hoja de ruta, la firma de Woking pretende lanzar 18 nuevos modelos y derivados hasta mediados de la próxima década, convirtiéndose en una marca 100 por cien híbrida y alcanzando una producción de 6.000 vehículos deportivos y superdeportivos con motor central al año. El espacio interior del nuevo Renault Clio era exactamente el mismo que el de su predececesor, aunque los pasajeros de las plazas traseras tenían algo más de espacio gracias al nuevo diseño de los asientos delanteros.
Hcci ¿diésel o gasolina?
Estos tres vehículos se presentan como automóviles con unas dimensiones de entre poco más de 4 metros de largo del 208 y los 4,3 del 2008 y todos ellos en carrocería de 5 puertas, junto con la de tipo familiar del Peugeot 308 SW de 4.585 mm. Tras pintar las llantas de su Miata en gris obscuro le sobró un bote de vinilo líquido, con lo que se puso manos a la obra para mudar el tono de los retrovisores exteriores y el lip del paragolpes delantero. No contento con mostrarnos el proceso se la jugó a una carta aplicando agua a alta presión para comprobar si el vinilo soporta o bien número Ahora la unidad de control central del audio, la navegación y la comunicación es más avanzada que nunca. La nueva generación, con navegación on line, preinstalación para móvil, interfaces de audio y control por voz, dispone de una pantalla táctil de alta definición de 12,3 pulgadas por medio de la que se puede controlar de forma fácil la mayor parte de las funciones del vehículo. Además de esto, merced a los múltiples widgets, la pantalla de inicio personalizable te ofrece acceso fácil y rápido a las funciones más importantes. Quizá es en el vídeo donde mejor lo podáis comprobar.
En Diariomotor nos chifla probar vehículos, y muchas veces, lo hacemos fuera de España. El caso habitual es el de muchas presentaciones de producto, pero tampoco nos hemos cortado en hacer pruebas completas de turismos en sitios tan diferentes como Irán (ver prueba del Saipa Tiba SX) o U.S.A. (ver prueba del Dodge Durango SRT). En esta ocasión, nos hemos ido a descubrir los secretos de Escocia a lomos de un Mazda CX5, cedido afablemente por la filial británica de la marca. Un viaje de 2.600 km descubriendo paisajes y carreteras muy singulares, a lomos de un coche con volante a la derecha. ¿Nos acompañas? Llegados a este punto, la Fiscalía de Seguridad Vial se plantea hasta qué punto se puede investigar sin exceder la legislación procesal, por poner un ejemplo, entrando en conflicto con la privacidad de las personas. Por eso, no se descarta usar testigos, la propia declaración de los siniestrados, cuando eso resulte posible, o bien datos como la ubicación del teléfono en el momento de la colisión, distinguiendo si el móvil se encuentra, por ejemplo, en el asiento del conductor.
Nuevo kit de ventanas para el Renault twizy, regreso a motorpasión futuro
El SsangYong Tivoli llegó a Sudamerica, después de su éxitos debut en su país de origen y de su aterrizaje en el mercado europeo. Se trata del primer SUV sólido de la marca Surcoreana que a partir de esta semana se halla libre en Chile, en donde se sitúa como la propuesta mas accesible entre la gama de modelos compuesta por los Stavic, Rexton, Actyon y Korando. Digo módica con tono irónico porque los de GM te cobran 5.800 dólares (unos 4.650€) por la experiencia. Desconocemos si esa experiencia incluye algún otro género de actividad, que espero que sí, con la que justificar su coste. El habitáculo del nuevo Mercedes EQS asimismo deja a la vista las plazas traseras, con asientos independientes sin el molesto túnel de transmisión, que pueden contar con reclinación eléctrica del respaldo, extendiendo la iluminación ambiental a los paneles de las puertas traseras. La firma de la estrella asimismo ha incluido el sistema Energizing Air Control Plus, que cuenta con un filtro HEPA capaz de impedir la entrada de bacterias en el interior, el motivo por el cual no dispondrá de un maletero en la delantera como otros turismos eléctricos.
