Los elementos de control (como los llama Audi), esto es, el volante, el pomo de la palanca de cambios y el fuelle de exactamente la misma están envueltos de cuero vuelto, un material afín a la alcántara, con aspecto de terciopelo, que deja un muy buen agarre, sobre todo en el volante, que es donde es más útil. El interior de las versiones normales de la gama Optima también presenta cambios, con un nuevo volante y detalles en cromo satinado en el salpicadero ofreciéndose una tapicería de lona de color negro de serie u optando como extra por un color cobrizo, aparte de contar con una mixta de lona y cuero en colores negro o gris, a escoger así como un revestimiento integral de cuero. En el caso de las versiones especiales GT y GT Line, la combinación de serie es idéntica al resto de acabados, si bien se ofrece una tapicería de cuero negro con costuras de color rojo en contraste o una combinación de la piel en negro y rojo, más elegante, diferenciándose por el hecho de que el GT cuenta con logos con el nombre de la versión bordado en los asientos delanteros con costuras de color negro o gris dependiendo de la tapicería elegida.
Hace algunos días pudimos conocer de cerca el nuevo Volkswagen ID.3, el aguardado turismo eléctrico de Volkswagen. Este turismo es tan importante como lo fueron en su día el Escarabajo y el Golf, por lo menos para la marca. Y quizá también para el mercado, pues el modelo acumula ya más de 37.000 reservas en el mundo entero (primordialmente en Europa). Y luego están esos países donde se conduce al revés… Por el carril izquierdo. Nada que objetar al respecto salvo la rareza que representa, mas yo creo que en España existen muchos más habitantes con raíces británicas de lo que pensamos, solo debes salir a una autovía para comprobar que hay mucho British por ahí suelto que no abandona el carril izquierdo si bien esté más solo que la una en medio de los llanos de La Mancha.
Acceder a su interior es como trasladarnos a otra dimensión, absolutamente alejada de los cánones establecidos para el resto de vehículos. Son tantas las sorpresas que nos tiene reservadas que al comienzo no vamos a saber realmente bien dónde fijar la mirada, observando todos de sus múltiples detalles. Lo cierto es que que este personaje deberian meterle en un sotano donde no trate con personas, más bien con los de su clase, animales. Ya no me acordaba por el hecho de que no paso la ITV aqui (y eso que la tengo cerca de casa) desde hace ya más de 7 años, que prefiero ir al de Güimar que son más veloces, son más personas y solo miran los puntos de seguridad del vehículo con lo que no te echan para atras por una pegatina en la luna trasera, todavía teniendo 2 espéculos a los lados.
Km folleto semanal 24,11,2021
Las pistas de los aeropuertos necesitan un mantenimiento permanente que garantice a los pilotos aterrizar con amplios márgenes de seguridad. No olvidemos que uno de los factores que hacen al transporte aéreo el más seguro del planeta, es la doble y triple comprobación de todos los elementos. Para revisar el estado de las pistas de aterrizaje, Aena efectúa un test de adherencia llamado Comprobación del coeficiente de fricción que permite a los responsables de mantenimiento de cada aeropuerto supervisar su estado y mantenerlas en perfectas condiciones. El Renault Espace es el vanguardista de los monovolúmenes en Europa, gracias a su enorme espacio y modularidad interior, con asientos individuales plegables de todas las formas e inclusive giratorios. Pero para la quinta generación, Renault ha reinventado el Espace por completo. Nos lo presentan como un crossover, pero su diseño es claramente el de un MPV con algo más de altura libre (16 cm) bajo su suelo que sus contrincantes de segmento. A título de comparación, la mayoría de los SUV dan entre 20 y 22 cm, al paso que el precedente Renault Espace ofrecía 12 cm de altura libre. Como recordaréis, hace unas semanas tuvimos la oportunidad de viajar a Portugal para probar ciertos modelos más deportivos de la marca de los 4 aros en una presentación sobre Audi Exclusive, la división de personalización de la que ya hablamos largo y tendido.
Citroën c3 aircross bluehdi 120 eat6, prueba exprés
En tan sólo 4 curvas, el líder ascendía hasta la sexta situación al paso que Timo Scheider y David Coulthard tenían problemas y realizaban trompos que les mandaban a la cola del pelotón. Por delante, Mattias Ekström, con el mejor ritmo de carrera, se aproximaba a Spengler y lograba superarlo sin demasiados inconvenientes. Tercero, Molina contenía los ataques de Ralf Schumacher y Tomczyk seguía avanzando y se colocaba quinto. El gigante chino asegura que con esta nueva fábrica se van a crear hasta 2.000 empleos para 20242025. Mientras tanto, LG ya tiene en marcha una planta en Wroclaw (Polonia) y Samsung y SK Innovation están en ello en Hungría.
El Maserati Bora fue el primer vehículo de producción de la maca con el motor en situación central, y asimismo el primero con suspensión independiente en las 4 ruedas. Al igual que otros modelos de la firma italiana, el Bora tomó su nombre de un viento, en este caso de uno que se encuentra en áreas cercanas al mar Adriático. Con un aspecto muy futurista para su temporada, el deportivo allanó el camino para el renacimiento de la compañía en los 70. El Volkswagen Taigo cuenta con una calandra tenuemente diferente a la del TCross, más oscurecida, con unas ópticas más rasgadas que las de este. Los cromados son sobresalientes y el paragolpes es violento, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras apenas difieren de las presentes en el Volkswagen TCross pero, bajo el portón trasero, hallamos una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del coche.
Amplitud interior de nivel, en todos
Todo cambia, como es lógico, cuando pisamos a fondo y elegimos el modo perfecto dynamic, pues este modelo es pura fuerza salvaje. Realmente sorprende la fuerza con la que es capaz de entregar la potencia y la sencillez con la que sube de vueltas. Como no podía ser de otra forma, el modelo también cuenta con función Launch Control. También cabe indicar el control de crucero adaptativo con limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de punto ciego y el frenado de urgencia con detección de viandantes y corredores. Desde la tercera generación, FR se transformó en la denominación deportiva de la marca. Hoy en día, la quinta generación del Ibiza continúa con esta tradición, ofreciendo versiones FR. Sorprende por sus posibilidades merced a su motor 1.5 TSI de 150 CV, pero asimismo existe un Ibiza 1.0 FR de 110 CV. El mayor crecimiento para la casa de Maranello cuyas ventas aumentan en prácticamente todos los mercados del planeta, corresponde a Japón, Australia, Singapur, Indonesia y Corea del Sur (APAC, AsiaPacífico) , donde el volumen de negocio se ha incrementado en un 26 por ciento , gracias sobre todo al lanzamiento del nuevo 488 GTB con motor V8 biturbo. El propósito es acoger a cuantos más, mejor. El modelo básico ya deja cama para cuatro personas (dos dobles), una a cada extremo, con la posibilidad de crear una cama doble adicional bajando la mesa y reordenando los cojines del asiento, dando 6 literas. Mas existen múltiples configuraciones hasta llegar a un máximo de diez, puesto que el toldo opcional incluye vaina de dos dormitorios que dejan acoger a 4 personas más.
Mitad crossover, mitad utilitario, así podríamos acotar al sway concept
Este automóvil específicamente es del año 2021, ha recorrido más o menos 1000 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Mientras un Porsche Panamera S pesa 1.885 kilogramos, el Porsche Panamera S Y tambiénHybrid pesa 2.170 kilogramos. Es más asimismo de lo que pesaba el Porsche Panamera Hybrid de primera generación, que se quedaba en 2.055 kilogramos. Esos 300 kilogramos de más se notan, como cuando llegas al verano pasado de peso. Entre las tecnologías que Lynk & Co ha anunciado para su 03 se encuentran la carga inalámbrica, información del tráfico y lo que la marca denomina el primer botón de coche compartido, que no comprendemos muy bien lo que significa. En cualquier caso estas habilidades necesitarán que el vehículo esté todo el tiempo conectado a internet. A la llegada a Flagstaff, el frío sitio de Arizona donde dejamos ayer el relato, todo el conjunto de viajantes nos reunimos en el lobby del hotel para conversar sobre qué vamos a hacer al día siguiente. Tenemos la posibilidad de visitar el Gran Cañón, si bien eso aumenta en unas 3 horas nuestra jornada de conducción entre el sitio donde estamos y la siguiente parada, Amarillo, Texas.