Poco a poco cada segmento de la automoción se rinde frente a la electrificación, y los camiones eléctricos y autónomos no dejan de generar expectación. Una startup sueca llamada Einride ha aprovechado el Goodwood Festival of Speed en el Reino Unido para presentar el primer camión maderero autónomo y 100 por cien eléctrico: el Tlog. A pesar de que la marca ha liberado sus primeras imágenes oficiales, los datos que nos llegan de este vehículo son muy excasos. Por lo que podemos estimar en estas imágenes, sabemos que el Ray contará con cuatro puertas para entrar a su interior pero una de ellas va a ser de tipo corredera (al estilo del Peugeot 107) para mejorar las salidas y entradas en espacios reducidos.
Entre los opcionales más destacables, además de los ya mentados, podemos encontrar el bulto de estilo exterior sin difusor 1.774€, el cilindro de escape doble integrado 297€, la alarma y el cierre privado 545€, la bola de remolque retráctil 1.556€, salvabarros delantero 88€ y trasero 96€, sillitas para niños, una alfombra de goma para el maletero La imagen exterior sostiene la esencia del modelo actual, mas introduciendo ciertos elementos de diseño vistos en el Ford Evos Concept, como la forma de la parrilla o los faros más afilados. Mas alén del diseño, nos interesa considerablemente más saber cómo ha evolucionado la puesta a punto del chasis, y la marca americana asegura que el salto adelante es más que notable: delante conserva la suspensión de tipo MacPherson, al paso que detrás monta un eje trasero multibrazo, comparable con las configuraciones de Audi y BMW, como asegura el director del programa del Fusion, John Jraiche. La dirección asistida es eléctrica para limitar el consumo.
Este scg 004s con cambio manual
Con el nuevo MercedesBenz Clase Y también ya en el mercado muchos clientes del servicio estaban aguardando con ansia la variante familiar. Ha llegado la hora de conocer el MercedesBenz Clase E Estate, que se presenta en la MercedesCup de tenis, en Stuttgart. El similar con su hermano pequeño, el C Estate, es más que evidente. De hecho, de un primer vistazo es complicado distinguirlos. ¿No creéis? Como en la berlina, estarán libres los 2 frontales de la casa, con estrella en la parrilla o el capó. Un Renault Zoe con batería de 40 kWh y autonomía de 300 km, aunque más grande que el Skoda, pues mide 4,08 metros de largo, cuesta ya 30.543 euros. Lo mismo ocurre con un Peugeot e208 de 4,05 metros con un precio base de 30.050 euros y una autonomía real más cercana a los 260 km que a los 340 km anunciados. En concepto de relación autonomíacoste, el Skoda CITIGOe iV, como el SEAT M2 y, en menor medida, el Volkswagen eUp!.
Sensores aparcamiento del,,tras
Toda la carrocería cuenta con nuevos acentos de color rojo, que curiosamente no se reproducen en el interior. En el habitáculo encontramos un ambiente más deportivo, pero no tanto como cabría esperar en una versión de este potencial. De hecho semeja bastante sobrio y lujoso en estas primeras imágenes oficiales. Un Shelby Cobra es toda una pieza de compilación, pero la edición especial FAM tiene un atractivo particular. Y una historia detrás con la que el legendario Carroll Shelby quería representar la rivalidad en competición entre la firma del óvalo azul y Ferrari.
Ya han pasado nada menos que 51 años desde que una firma de vehículos americana se hiciera con la victoria absoluta en las legendarias 24 Horas de Le Mans por última vez. Y claro, charlamos de Ford y su incombustible GT40. La rumorosidad mecánica es realmente reducida con el motor al ralentí. Engranamos la primera velocidad y las sensaciones no tardan en brotar. El recorrido entre extremos de la dirección es verdaderamente extenso y en el momento de aparcar o hacer giros cerrados necesitaremos de un periodo de adaptación para acostumbrarnos a las maniobras.
Boulanger nombró a André Lefebvre, creador del Traction Avant, como diseñador del deux chevaux vapeur y el proyecto TPV comenzó a andar. La suspensión era uno de los elementos estrella del coche y el magnesio fue el material elegido por sus artífices, Pierre Meyer y Alphonse Forceau. Para el interior asimismo hay cambios, aunque ABT Sportsline no ha desvelado imágenes, ofrece un paquete interior con tapizado de cuero para los asientos y nuevos guarnecidos de fibra de carbono repartidos por todo el habitáculo.
He perdido las llaves de mi coche, ¿qué hago?
Su motor responde a la mínima y si no nos sobrepasamos con el gas, el consumo tampoco es para tirarse de los pelos. Ahora bien, los 52 litros que caben en su depósito no te van a dar para muchas alegrías. En cambio, la aceleración del pistón se anula cuando la velocidad es máxima, esto es, cuando la biela y la manivela forman entre sí un ángulo recto. En este punto, el pistón aún no ha recorrido la mitad de su carrera y la manivela ha girado menos de 90°. Al punto precedente hay que unir un menor rendimiento en motores híbridos o eléctricos, versiones que se hallan ahora en plena evolución. Entre un modelo y otro pueden mudar las capacidades de las autonomías pudiendo llegar en algunos casos casi al doble de quilómetros. Un factor muy a tener en cuenta con esta clase de automóviles.
De momento hemos alterado 2 neumáticos. Por el momento… y hasta el final de la carrera, si bien en las últimas horas estaremos rodando prácticamente con las llantas. Al bueno de Fran le tocará defender la posición sin poder aspirar a más, por el hecho de que va con los neumáticos en los alambres, y las ayudas electrónicas que tenemos prohibido desconectar le frenan a cada instante. El nuevo S1 será presentado en Ginebra, al lado de la nueva generación del TT, para iniciar su comercialización en Europa algunas semanas después. Los costes del S1 todavía no se conocen, pero aseguran que van a ser similares a los del Volkswagen Golf GTI. Nuestro agradecimiento a Cilindros Colmenar por ceder sus instalaciones para la realización del vídeo que acompaña a esta prueba.Bmw: BMW X5 Protection VR6: El SUV Que Resiste Balas, Bombas Y Granadas De Mano
Del Citroen berlingo hasta el Toyota proace city
Meses atrás ese lugar iba a estar ocupado por el Volkswagen New Santana, que iba a producirse en Brasil para toda la región. Pero esa idea quedó totalmente archivada, en tanto que en los conjuntos de discusión organizados por Volkswagen en Brasil, los resultados no fueron satisfactorios, lo que llevó a descartar el proyecto. En ese sentido, el modelo a con pila de comburente de hidrógeno trae hoy una buena noticia para Honda, pues su homologación en ese país ha lanzado un resultado mejor de lo que podíamos esperar. La autonomía del Honda FCX Clarity queda establecida en 589 quilómetros (366 millas) bajo los estándares de la EPA. Gracias a esa cantidad, el fabricante japonés se vanagloria de vender el modelo alternativo de cero emisiones con más autonomía del mercado. Si bien todavía no se conocen sus datos en forma detallada, se piensa que el nuevo Máxima 2016 se ofrecerá con un motor V6 de 3.5 litros con más de 300 caballos de fuerza y, probablemente se va a ofrecer una versión híbrida con un sistema de propulsión similar al del Pathfinder, con una combinación de un bloque de 4 tubos y 2.5 litros sobrealimentado, al lado de un segundo motor eléctrico.
